Технико-экономическое обоснование проведения реконструкции действующего производства. Физико-химические основы метода производства. Характеристика подаваемого сырья и готовой продукции. Описание технологической схемы. Организация и экономика производства.
Производство топлив, отвечающих современным требованиям, невозможно без применения таких процессов, как каталитический крекинг, каталитический риформинг, гидроочистка, алкилирование и изомеризация, а в некоторых случаях - гидрокрекинг. Снижение содержания серы в дизельном топливе может быть достигнуто путем гидроочистки, проводимой в более жестких условиях. Объемная скорость подачи сырья зависит от содержания и типа гетероатомных соединений в сырье, от технологии получения сырья и требуемой глубины очистки. В промышленности процесс гидроочистки проходит при следующих показателях технологического режима: среднее давление в реакторах, МПА 3-6 температура в реакторах, 0С 350-400 объемная скорость подачи сырья, ч-1 2-5 кратность циркуляции ВСГ, м3/м3 200-350 содержание водорода в ЦВСГ, % (об.) от 78 Хотя в дизельном топливе и присутствуют серосодержащие соединения, точки кипения которых расположены по всему интервалу кипения топлива, наиболее устойчивые и трудные для удаления соединения (например, 4,6-диметилдибензотиофен) обнаруживаются во фракциях с наиболее высокими температурами кипения (более 320 °С).Компонент гидроочищенный дизельного топлива летнего СТП 4.6-09 1 Фракционный состав: - при 250 ОС перегоняется, % об, не более Для топлив ЕВРО вид III, ЭКТО вид II - Для топлив ЕВРО вид II , ЭКТО вид I 65 Для топлива по ГОСТ 305 - Компонент товарных топлив дизельных летних 50 % об. перегоняется при температуре, ОС, не выше - 90 % об. перегоняется при температуре, ОС, не выше -Сырье - прямогонная дизельная фракция - поступает на установку из промежуточного парка, проходит очистку от механических примесей на фильтрах Ф-207/1,2, после чего поступает на прием сырьевых насосов Н-201/1-3 и Н-201/4. Сырье насосами Н-201/1-3 и Н-201/4 подается на смешение с циркулирующим водородсодержащим газом и в качестве газо-сырьевой смеси поступает в реакторный блок. Сырье, подаваемое насосами Н-201/1-3 и Н-201/4 с давлением 46,0 кгс/см2, и циркулирующий ВСГ, нагнетаемый циркуляционным компрессором ЦК-201 с давлением 46,0 кгс/см2, поступают в тройник смешения. После теплообменников Т-201/1,2 ГСС с температурой 314 °С - 328 °С нагревается в реакторной печи П-201/1,2 до температуры реакции 350 °С и поступает последовательно в реактор Р-200 и реактор Р-201. С верха из сепаратора С-201 выходит ВСГ и направляется в теплообменник Т-205, где охлаждается, отдавая тепло нестабильному гидрогенизату, поступающему из холодного сепаратора высокого давления С-202 и доохлаждается в аппарате воздушного охлаждения Х-201/1-6 до 45 °С.Данным проектом предлагается реконструкция установки гидроочистки дизельного топлива ЛЧ - 24/2000 с увеличением производительности до 2600000 тонн в год. В результате предлагаемой реконструкции производительность установки по сырью увеличивается с 2500 до 2600 тыс. т/год. В проекте разработаны мероприятия по обеспечению безопасности производства, автоматизация процесса, проработаны вопросы экологии, что обеспечит безопасное ведение технологического процесса и эксплуатации установки.
План
6. Содержание механических примесей отсутствие5. Содержание механических примесей отсутствие
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
