Реконструкция производственно-технической базы Улан-Удэнской автобазы - Дипломная работа

Современное состояние Республики Саха (Якутия) характеризуется стабильной позитивной динамикой социальной обстановки, благоприятной демографической ситуацией, высокими подушевыми показателями ВРП, объемов промышленного производства, инвестиций в основной капитал, объемов экспорта, денежных доходов населения, ускоренными темпами роста производительности труда. Темпы роста ряда основных экономических показателей в последние годы отстают от среднероссийских, что вызвано, в частности, наличием следующих проблем: • моноотраслевой характер экономики с превалированием алмазодобывающей промышленности, чье развитие на современном этапе осложняется вынужденным постепенным переходом на подземный способ добычи, сопровождающимся увеличением издержек и сокращением объемов производства; В Республике имеется огромный потенциал роста и весомые предпосылки для его реализации в прогнозный период 2006-2020 гг.: • уникальный природный потенциал Республики и устойчивая востребованность в прогнозной перспективе на мировом, в первую очередь бурно растущем азиатском, и внутреннем рынках таких ресурсах как нефть и газ, коксующиеся энергетические угли, алмазы, золото, железная руда, уран, сурьма, олово, редкоземельные металлы, гидроэнергетические ресурсы, лесные ресурсы; • ускоренное развитие Дальнего Востока РФ, в котором Якутия может играть роль естественного лидера и базового плацдарма для обеспечения энергетическими ресурсами, продукцией черной и цветной металлургии, развития наземных транспортных коммуникаций и воздушных коридоров; • Осуществление масштабной диверсификации экономики с опорой на топливно-энергетический блок, развитие существующих и создание новых направлений в минерально-сырьевом комплексе, стимулирование ювелирного и гранильного производства, создание наукоемких высокотехнологичных производств учитывающих северную специфику, развитие черной и цветной металлургии, лесного комплекса, туризма и малого бизнеса;В Республике Саха (Якутия) транспорт играет ключевую роль для жизнеобеспечения. В то же время существующая транспортная система не отвечает потребностям экономики региона и является серьезным тормозом и ограничением для его развития в будущем. По данным Минтранса России по состоянию на 17.07.2005 года на территории Якутии всего в транспортном комплексе было выдано 6022 лицензии и 11263 лицензионные карточки на перевозку грузов и пассажиров. Парк подвижного состава грузового автотранспорта достиг 28,4 тыс. ед., количество автобусов 6,5 тыс. ед., легковых автомобилей 132,1 тыс.ед. Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня и условия функционирования производственно-технической базы предприятия автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенного для технического обслуживания и ремонта, а также хранения подвижного состава.Автобусы относятся к группе городских автобусов местного сообщения и используются в основном на внутри городских и пригородных маршрутах для перевозки пассажиров по дорогам с твердым и щебеночным покрытием в течении всего года 365 дней. · обслуживающей - обеспечивает производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, уборку помещений и территории, контролирует качество технического обслуживания и ремонта. Различают два метода организации работ: - на универсальных постах - все работы данного вида ТО или ремонта производится на одном посту группой рабочих-универсалов, либо рабочих разных специальностей, - на специализированных постах - объем работ данного вида ТО или ремонта расчленен с учетом однородности работ или рациональной их совместимости. Основанный в 1945 году, уже в середине 50-х годов он начал выпускать автобусы, аналогов которым не было не только в Европе, но и мире. Конструкторское бюро LAZ при разработке внешнего облика автобусов достигли оптимального сочетания материалов и новейших идей автодизайна ХХІ века, создав ультрасовременный, яркий, элегантный и запоминающийся облик, способный украсить любой город.3.2.1 Трудоемкость ЕО (ТЕО) определяется по формуле, чел ч ТЕО=1,76• 1,0• 0,95• 0,3= 0,50 челч, 3.2.2 Трудоемкость ТО-1 (t1) определяется по формуле, чел?ч t1= t1Н•К2•К5•КМ(1) , (6) где t1Н - нормативная трудоемкость ТО-1, чел?ч; 3.2.3 Трудоемкость ТО-2 (t2) определяется по формуле, чел?ч t2= t2Н•К2•К5•КМ(2) , (7) где t2Н - нормативная трудоемкость ТО-2, чел?ч; 3.2.5 Трудоемкость общего диагностирования (ТД-1) определяется по формуле, чел?ч ТД-1=t1• , (9) где t1 - скорректированная удельная трудоемкость ТО-1, чел•ч; 3.2.7 Удельная трудоемкость ТР (ттр) определяется по формуле, чел?ч/1000км ТТР= ТТРН•К1• К2 • К3 •К4(СР)•К5, чел?ч/1000 км , (11) где ТТРН - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел?ч/1000км;Диагностические 9 1208,25 2.Крепежные 50 6712,56.По системе питания 2,5 682,95 Работы, выполняемые на постах зоны ремонта Работы, выполняемые в цехах (и частично на постах) 2.По ремонту сцепления, карданной передачи, стояночной системы,