Характеристика рекомендуемых к использованию дорожно-строительных материалов. Обоснование способов производства земляных работ. Контроль качества деятельности при строительстве дорожной одежды. Назначение водопропускных труб. Расчет состава отряда.
Тема: Реконструкция дороги Селищево - Подъяловка1.5 Рекомендуемые к использованию дорожно-строительные материалы Технический проект дороги 2.3 Поперечные профили земляного полотна3.1 Подготовительные работы 3.3 Строительство дорожной одежды 3.4 Контроль качества работ при возведении земполотна и строительстве дорожной одежды Детальное проектирование ж/б водопропускной трубы 5.1 Определение сметной стоимости строительства7.1 Идентификация травмирующих и вредных факторов 7.2 Прогнозирование и моделирование возникновения опасных ситуацийПроектируемая автомобильная дорога расположена в Тайшетском районе Иркутской области и является частью внутрихозяйственной дороги. Дорога обслуживает внутрирайонные и внутрихозяйственные связи входящих в зону тяготения предприятий и организаций.Территория района проложения трассы автодороги, располагаясь во 2-ой дорожно-климатической зоне избыточного увлажнения, характеризуется умерено континентальным климатом. Теплое, нередко влажное лето, со средними температурами июля 17,2 - 17,5 сменяются здесь относительно холодной зимой с постоянным снежным покровом, В отдельные годы температура воздуха зимой падает до-30 - 40 С. Самыми холодными и туманными месяцами в году являются январь и февраль (сред. т-ра. Атмосферные осадки в районе выпадают в значительных количествах, среднегодовая сумма их-783 мм, причем на холодный период приходится меньшая часть. Летом дожди выпадают неравномерно, случаются кратковременные засухи перемешивающие ливнями с грозами.В геологическом строении района проложения трассы принимают участие верхнечетвертичные отложения моренных суглинков и супеси и аллювиальные отложения песков. Суглинки вскрыты на всем протяжении трассы и залегают непосредственно под насыпным слоем.Земляное полотно существующей дороги имеет ширину 10 м (проектировалось специально для проезда широкой сельскохозяйственной техники), сложено из песков, супеси, перемешанных с гравием. В продольном профиле дорога проходит в насыпи высотой от 0,5 до 1,0 м, а в пониженных местах до 3,0 м. На существующей дороге имеются искусственные сооружения - круглые железобетонные трубы отверстием от 0,5 до 1,5 м, которые находятся в неудовлетворительном состоянии и требуют реконструкции (оголовки разрушены, кольца сдвинуты, укрепительных работ нет). Дорога проходит по с/х угодъям и по двум населенным пунктам - д. Категорию проектируемой дороги устанавливаем по СНИП 2.05.02-85 [2] при помощи расчетной интенсивности движения по дороге на двадцатый год эксплуатации (2027 г), которая составит 180 авт/сут, в том числе грузовых 140 авт/сут.В модели рассматриваются этапы восприятия (1) и осознания (2) опасности, принятия (3) и реализации решения (4) по защите от нее и доказывается, что на каждом этапе присутствует элемент случайности изза возможных ошибок восприятия, неправильного или запоздавшего осознания опасности, ошибочного решения по способу защиты и ошибок в процессе реализации решения. К I категории относят: СБ, охватывающие территории, превышающие административные границы района (города), и причинившие народнохозяйственный ущерб; аварии, приводящие к полной или частичной остановке производства с большим материальным ущербом и гибелью производственного персонала; аварии с возможным выбросом в ОС РВ и СДЯВ, распространением этих веществ за пределы территории предприятия и возникновением угрозы для здоровья и жизни людей; крушения поездов на железной дороге. Ко II категории относят: СБ охватывающие территорию в пределах административных границ района (города) и причинившие народнохозяйственный ущерб; аварии, в результате которых произошло разрушение или повреждение отдельных производственных сооружений с возможной гибелью персонала; аварии с выбросом СДЯВ и распространением этих веществ в пределах территории предприятия; аварии на железной дороге. К ним относят: аварии на АЭС с радиоактивным загрязнением (РЗ) территории за или в пределах СЗЗ; аварии с выбросом или утечкой РЗ в производственные помещения; аварии с утечкой радиоактивных газов на предприятиях ядерно-топливного цикла; аварии на атомных судах, подлодках, ядерных установках с РЗ прилегающих территорий или акватории порта; авария на ХОО с выбросом или утечкой в ОС СДЯВ; аварии с выбросом или утечкой БВ в НИИ, на БОО и предприятиях или при транспортировке и др. К ним относят: авиакатастрофы вне аэропортов и насаленных пунктов, возможно повлекшие значительные человеческие жертвы и требующие проведения поисково-спасательных работ; столкновение и сход с рельсов железнодорожных составов или поездов в метрополитене; аварии на водных коммуникациях; аварии на трубопроводах с массовым выбросом веществ и загрязнением ОС; аварии на энергосетях и других инженерных сетях, повлекшие нарушение нормальной жизнедеятельности населения территории области (нескольких районов) и др.Дорога обслуживает внутрирайонные и внутрихозяйственные связи входящих в зону тяготения предприятий и организаций.
План
Содержание
Введение
1. Общая часть
1.1 Географическое положение района строительства
1.2 Климат
1.3 Данные о грунтах и гидрологических условиях
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
