Механизация работ при техническом обслуживании и текущем ремонте. Расширение возможностей производственно-технической базы реконструируемого автотранспортного предприятия. Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и текущего ремонта.
2.1 Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и текущего ремонта 2.1.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности технического обслуживания 2.1.2 Выбор и корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания 2.1.3 Выбор и корректирование нормативной трудоемкости текущего ремонта 2.3 Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонтуИстория Оршанского станкозавода "Красный борец" начинается с 1900 года, когда на территории, ныне занимаемой заводом, были открыты механические мастерские по изготовлению сельхозинвентаря, котлов, ремонту оборудования для мельниц и винокуренных заводов. В последующие годы завод производил фуговочные и долбежно-фрезерные станки по дереву, настенно-сверлильные станки, кирпичноделательные машины, механизированные комплексы для добычи торфа. За создание и освоение комплексно-механизированного производства станков, высокий уровень технологии производства группе работников завода в 1971 году была присуждена Государственная премия СССР в области техники. В 2000 году завод первым из станкостроительных предприятий Республики Беларусь успешно прошел сертификацию на соответствие станочного и кузнечно-прессового производства Международному стандарту ИСО 9001-96. Для решения транспортных вопросов снабжения материалами и комплектующими для удовлетворения нужд производства, а также отгрузки продукции предприятия в 1959 году был создан транспортный цех, который в настоящее время имеет возможность оказывать транспортные услуги сторонним организациям и физлицам.Работы по ТО автомобилей выполняются на постах и в производственных отделениях. На универсальных постах обычно выполняется весь объем ТО любого автомобиля рабочими любой специальности. Все вышеизложенные положения и являются причиной по которой необходимо на предприятии произвести определенные реконструкции производства с целью совершенствования технологического процесса и как следствие создать условия для работ в современных технических требований к автотранспортным предприятиям. Перед расчетом производственной программы и годового объема работ следует: установить периодичность ТО-1 и ТО-2, определить расчетную трудоемкость единицы ТО данного вида и трудоемкость ТР/1000км пробега, рассчитать нормы пробега автомобилей до КР. Годовой объем работ по текущему ремонту определяется по формуле: , чел.-ч чел.-ч чел.-ч чел.-чВ дипломном проекте на основании выполненных расчетов производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава автотранспортного предприятия подобрано высокопроизводительное оборудование, определены необходимые производственные площади и выполнена технологическая планировка участка технического обслуживания ЕО с учетом применения прогрессивных форм организации труда.
План
Содержание
Введение
1. Общая часть
1.1 Характеристика УП
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы