Реконструкція ліній електропередачі на основі нових підходів до їх моніторингу та оптимального проектування - Автореферат

ДОНБАСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ БУДІВНИЦТВА І АРХІТЕКТУРИ Робота виконана в Донбаській державній академії будівництва і архітектури Міністерства освіти і науки України. Горохов Євген Васильович, Донбаська державна академія будівництва і архітектури, ректор, завідувач кафедри металевих конструкцій. Захист дисертації відбудеться “25” грудня 2003 р. о 10 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 12.085.01 у Донбаській державній академії будівництва і архітектури за адресою: 86123, Донецька обл., м. З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Донбаської державної академії будівництва і архітектури (Україна, 86123, Донецька обл., м.В даний час в енергосистемах України експлуатуються близько 22 тисяч кілометрів системоутворюючих магістральних повітряних ліній електропередачі (ПЛ) напругою 220-750 КВ, що не тільки забезпечують стратегічну безпеку країни, але і забезпечують спільну роботу енергосистем України з закордонними партнерами. В Україні існуючі повітряні лінії експлуатуються в аварійно-ремонтному режимі, тобто відновлення працездатності ліній здійснюється в основному при аварії, у звязку з чим гостро стоїть задача забезпечення певного рівня надійності експлуатованих будівельних конструкцій повітряних ліній електропередачі з урахуванням мінімізації витрат. Тому тема дисертаційної роботи, присвяченої розробці і плануванню методик і заходів щодо реконструкції ПЛ, направлених на підтримку надійної експлуатації повітряних ліній на певному рівні з урахуванням мінімізації фінансових коштів, є дуже актуальною, оскільки спрямована на підвищення експлуатаційної надійності будівельних конструкцій магістральних ліній електропередачі, термін служби яких перевищує нормативний і, отже, приносить істотний економічний ефект. Метою дисертаційної роботи є розробка методики оптимального проектування реконструкції повітряних ліній електропередачі, що забезпечує надійну і безпечну експлуатацію ПЛ з урахуванням мінімізації витрат. методологія системи управління експлуатаційною надійністю повітряних ліній електропередачі при реконструкції дозволяє виконувати планування ремонтно-відбудовчих заходів з урахуванням мінімізації економічних витрат.У розділі 1 аналізуються стан питання і наукові досягнення в області вивчення дійсної роботи повітряних ліній електропередачі, обліку і моніторингу кліматичних навантажень, інженерно-геологічних умов і їхнього впливу на експлуатаційну надійність будівель і споруд; методів щодо реконструкції обєктів електричних мереж і спеціальних питань проектування й оптимізації металевих конструкцій і повітряних ліній електропередачі. Виконано огляд науково-технічної і нормативної літератури за трьома напрямками досліджень: особливості природно-кліматичних навантажень і методи їхньої реєстрації і моніторингу; сучасні методики розрахунку та автоматизації проектування металевих конструкцій баштових споруд і повітряних ліній електропередачі; методи підвищення експлуатаційної надійності повітряних ліній електропередачі при реконструкції. У розділі 2 для виявлення пошкоджуваності повітряних ліній електропередачі був проведений аналіз широкомасштабних аварій при вітрових і ожеледно-вітрових впливах, що відбулися на Україні в 2000 році. Проведений аналіз дозволив зробити наступні висновки, що дозволили намітити першорядні завдання відносно забезпечення надійної експлуатації електричних мереж: - існуюча мережа метеостанцій не відповідає розташуванню системоутворюючих повітряних ліній і не відбиває реальні кліматичні процеси і їхні особливості, що відбуваються на ПЛ; При розробці нової методики був зроблений аналіз даних інженерно-геологічних вишукувань, на підставі чого, використовуючи теоретичні дослідження, траса була розбита на ділянки з різними умовами закріплення опор.Розроблена методика оптимальної реконструкції ПЛ дозволяє істотно підвищити якість експлуатації, вчасно виявити й усунути значну кількість недосконалостей, прогнозувати можливий збиток при кліматичних перевантаженнях. Аналіз аварійності повітряних ліній показав, що 53 % відмов відбувається при екстремальних ожеледно-вітрових навантаженнях, причому аварійність залізобетонних опор вище аварійності металевих опор у 3 рази. Розроблена методика автоматичного збору й обробки кліматичної інформації і створений ожеледно-вітровий метеопост дозволяють реєструвати уточнені параметри кліматичних навантажень, які використовуються при проектуванні і реконструкції повітряних ліній електропередачі, а також планувати превентивні заходи при виникненні аварійних ситуацій. Застосування розробленої методики при реконструкції ПЛ 330 КВ “Запорізька 750 - Курахівська ТЕС” з урахуванням спільної роботи залізобетонних опор з основою й оптимізації розміщення опор за профілем з урахуванням інженерно-геологічних умов траси дозволило зменшити кількість фундаментних ригелів на 14 %.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ