Особливості регулятивно-стимулюючих заходів забезпечення екологічної безпеки в галузі авіації. Дослідження таких правових засобів, як нормативно-технічні та нормативно-обмежувальні заходи. Стандартизація в сфері забезпечення екологічної безпеки.
При низкой оригинальности работы "Регулятивно-стимулюючі заходи правового забезпечення екологічної безпеки в галузі авіації", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Регулятивно-стимулюючі заходи правового забезпечення екологічної безпеки в галузі авіаціїВраховуючи загальнотеоретичні підходи щодо нормативно-технічних засобів, як складової регулятивно-стимулюючих заходів у механізмі правового забезпечення екологічної безпеки [1, c.96] можна зробити висновок, що в основі таких заходів в галузі авіації покладено врегульовану правовими нормами діяльність спеціально уповноважених органів та їх організацій щодо розроблення і встановлення комплексу обовязкових правил, вимог, норм і нормативів екологічного характеру в галузі авіації. Відповідно до положень Декрету Кабінету Міністрів України "Про стандартизацію і сертифікацію" від 10 травня 1993 року, стандартизація на авіаційному транспорті, з метою недопущення та зменшення його негативного впливу на навколишнє природне середовище, має здійснюватися, насамперед, шляхом встановлення відповідних нормативів та правил у державних стандартах України, оскільки, згідно із п.2 ст.5 Декрету, державні стандарти України поділяються на організаційно-методичні, загально-технічні види, складові елементи народногосподарських обєктів державного значення (у тому числі на транспорт та на охорону навколишнього природного середовища), продукцію міжгалузевого призначення, продукцію для населення та народного господарства, методи випробувань, які належать до обовязкових вимог державних стандартів. Статтею 32 Закону України "Про охорону навколишнього природного середовища" визначено, що державні стандарти в галузі охорони навколишнього природного середовища є обовязковими для виконання. На національному ж рівні хоч і діють Авіаційні правила, прийняті в рамках СНД (АП-36 щодо шуму та АП-34 щодо емісії авіаційних двигунів), на основі Додатку 16 до Чиказької конвенції (Охорона навколишнього природного середовища), але на фоні процесу встановлення більш жорстких міжнародних норм по охороні навколишнього природного середовища, стан вітчизняних повітряних суден за шумовими та емісійними характеристиками визнається незадовільним. Національне ж законодавство (ст.56 Закону України "Про охорону навколишнього природного середовища", ст.17 Закону України "Про охорону атмосферного повітря") встановлює лише загальну заборону проектувати, виробляти та експлуатувати транспортні та інші пересувні засоби (повітряні судна) і установки, вміст забруднюючих речовин у відпрацьованих газах яких перевищує нормативи або рівні впливу фізичних факторів.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
