Порядок проведения полной и частичной регулировки рабочего тормоза автомобиля. Техническое обслуживание воздушного компрессора поршневого типа. Особенности регулировки зазоров между колодками и барабанами. Настройка регулятора давления в системе.
Подать в тормозную камеру сжатый воздух под давлением 1-1,5 кгс/см2 (100-150 КПА), нажимая на педаль тормоза при наличии воздуха в системе или воспользовавшись сжатым воздухом стационарной установки. В случае отсутствия сжатого воздуха вынуть палец штока тормозной камеры и, нажимая на регулировочный рычаг в сторону хода штока тормозной камеры при затормаживании, прижать колодки к тормозному барабану. Не прекращая подачи сжатого воздуха в тормозную камеру, а при отсутствии сжатого воздуха не отпуская регулировочного рычага и удерживая оси колодок от проворачивания, надежно затянуть гайки осей и гайки болтов крепления кронштейна разжимного кулака к опорному диску тормоза. При частичной регулировке не следует ослаблять гаек осей колодок и изменять установку осей, так как это может привести к нарушению плотности прилегания колодок к барабану при торможении. Состояние фрикционных накладок: а) если расстояние от поверхности накладок до головок заклепок составляет менее 0,5 мм, то надо заменить тормозные накладки; б) при смазке деталей необходимо предохранять тормозные накладки стояночного и рабочего тормозов от попадания на них масла, так как фрикционные свойства промасленных накладок нельзя полностью восстановить чисткой и промывкой; в) в случае выхода из строя одной из накладок левого или правого тормоза необходимо заменить все накладки у обоих тормозов (левого и правого).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
