Реформування та реструктурізація структури управління залізничного транспорту - Автореферат

ХАРКІВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІМЕНІ В.Н. АВТОРЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наукРобота виконана в Українській державній академії залізничного транспорту, м. Науковий керівник - доктор економічних наук, професор Позднякова Любов Олексіївна, Українська державна академія залізничного транспорту, завідувач кафедри «Економіка залізничного транспорту» Офіційні опоненти: доктор економічних наук, професор Бабич Дмитро Володимирович Харківський національний автомобільно-дорожній університет завідувач кафедри «Міжнародна економіка»; кандидат економічних наук Череватенко Ольга Миколаївна, Українська державна академія залізничного транспорту Міністерства транспорту і звязку України, доцент кафедри «Менеджмент на транспорті». Захист відбудеться «28» травня 2010 року о 13 год.00 хвил. на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 064.051.05 в Харківському національному університеті ім.Обєктивні умови, що склалися в даний час у народному господарстві України і у тому числі на залізничному транспорті, мають явно негативний характер, наслідок якого повязано зі значним спадом виробництва. Постановка задачі, таким чином, припускає: вивчення стану і роботи залізничного транспорту України, визначення тенденцій його соціально-економічного розвитку і ступеня взаємодії з усіма галузями народного господарства, а також розроблення напрямку і рівня соціально-економічного розвитку залізничного транспорту з урахуванням побудови нової структури управління на перспективу. Питання про визначення тенденцій розвитку галузі, про встановлення рівня соціально-економічного розвитку за допомогою економіко-математичних методів з метою розроблення найкращого варіанта й одержання найбільшого прибутку при ефективному використанні наявних трудових ресурсів залишаються відкритими, таким чином, дослідження вважається актуальним. Основні результати дослідження здійснені відповідно до плану науково-дослідних робіт УКРДАЗТ за темами: №34/3-04Б, “Підвищення конкурентноздатності залізниць” (номер державної реєстрації 0401U003230); № 37/3-07, «Економічне обґрунтування шляхів реформування телекомунікаційної галузі залізничного транспорту відповідно Концепції державної програми реформування залізничного транспорту України» (номер державної реєстрації 0107U009676); № 37/1-06, «Розроблення економічної моделі управління якістю послуг системи звязку на залізничному транспорті» (номер державної реєстрації 0106U009864); 34/3-06Б, «Наукове обґрунтування доцільності проведення реструктуризації збиткових підприємств залізничного транспорту» (номер державної реєстрації 0106U004120). Госпрозрахункова робота виконана відповідно до "Державної програми соціально-економічного розвитку України на період 2005-2010 рр.", що базується на дослідженнях, повязаних з тематикою науково-дослідних і бюджетних робіт кафедр "Економіка залізничного транспорту" та "Менеджмент на транспорті" Української державної академії залізничного транспорту.У першому розділі - «Теоретичні підходи до проблеми проведення реформування та реструктуризації залізничного транспорту» узагальнено теоретичні підходи щодо визначення сутності та класифікації підходів в контексті проведення реформування та реструктуризації структури управління залізниць світу та залізничного транспорту України зокрема і досліджено сучасні тенденції і закономірності; визначено сутність термінів та розроблено новий понятійний апарат «Модель автократії», що складає передумови до проведення реформування галузі та ґрунтується на можливості зосередження влади в руках однієї особи; «Адаптивна організаційна структура залізниць України», яка здатна оперативно пристосовуватися до нових завдань залізничного транспорту, а також до економічних, правових та інших умов на національному, внутрішньому та зовнішньому ринках. У другому розділі «Транспортний комплекс України та особливості його розвитку» зроблено комплексний аналіз функціонування залізничного транспорту галузі національної економіки , виявлені та класифіковані проблеми залізничного транспорту, які потребують вирішення. Виконане дослідження з використанням сучасних методів дає підстави для ствердження того, що проведення реструктуризації залізничного транспорту цілком повязано з проведенням реформування галузі. Цільова модель ринку повинна також забезпечувати збереження вертикалі керування військовими та спеціальними перевезеннями, ураховувати особливості функціонування залізничного транспорту в особливий період і необхідність проведення заходів щодо мобілізаційної підготовки, у тому числі технічного прикриття залізниць.

2. ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ