Вибір електродвигуна та кінематичний розрахунок передачі. Розрахунок закритої прямозубої циліндричної передачі. Проектний розрахунок валів редуктора. Конструктивні розміри шестерні і колеса, кришки редуктора. Перевірочний розрахунок веденого вала.
Аннотация к работе
Редуктор складається з корпусу (литого чавунного або зварного стального), в якому розміщені елементи передачі - зубчасті колеса, вали, підшипники тощо. 1.3 Попередньо призначаємо значення передаточних чисел щаблів передачі електродвигун передача редуктор колесо За ГОСТ 21426-75 приймаємо для зубчастої передачі U1=4, тоді для цепної передачі: . 2.6 Визначаємо число зубів шестерні Z1= приймаємо Z1=28; Приймаємо діаметр під валу підшипник DП1= DB1 6=22 6=28мм, приймаємо .Метою другого етапу компонування є конструктивне оформлення зубчастих коліс, валів та підготовка даних для перевірки міцності валів і інших деталей зєднання.Враховуючи діаметр валу dв2=22 мм та момент Т1 =52 Н·м, який через муфту передається, вибираємо муфту пружну втулково-пальцеву (МУВП) з Мном = 500 Н?м, та діаметром вала мм по ГОСТ 21424 - 75. 11.5 [5] приймаємо муфту з наступними розмірами: D = 170 мм.; [Tp] = 500 Н·м; B = 50 мм; dп = 18 мм; Z = 8; do = 36 мм; l = 112 мм; Перевіряємо гумові втулки на зминання: ; Приймаємо D0 = 115 мм та обчислюємо напруження зминання: МПА <[?зм] = 10 МПА - умову міцності виконано. Довжину шпонки беремо із стандартного ряду довжин так, щоб вона була меншою від довжини посадочного кінця валу: LB=50мм.Мащення зубчатого зачеплення проводиться зануренням зубчатого колеса в масло, яке заливається в середину корпусу, до занурення колеса приблизно на 10 мм. 10.8 [5] встановлюємо вязкість мастила в залежності від середньої швидкості v = 2,7 м/с та контактних напругах ?Н до 600 МПА.Перед складанням внутрішню порожнину корпуса і кришки редуктора ретельно очищують і покривають малостійкою фарбою, зазвичай червоного кольору. На ведучий вал-шестерню встановлюють шарикопідшипники попередньо нагріті у маслі до температури 80-100 ?С.У шпон очний паз веденого вала встановлюється шпонка ГОСТ 23360-78 і напресовується зубчасте колесо до упору бурт вала. Далі надівається розпірне кільце і встановлюється шарикопідшипники попередньо нагріті у маслі. Зібрані вали встановлюють у днище корпуса редуктора, встановлюють кришку корпуса, покриваючи попередньо площини поясів спиртовим лаком.
Список литературы
1. Аркуша А.Н, Фролов М. „Техническая механіка” М, 1983г.