Особенности оснащения автомобилей червячными редукторами. Размещение в корпусе редуктора устройств для смазывания подшипников и зацеплений. Принцип действия и основное назначение рулевого редуктора. Устранение основных видов поломок рулевого редуктора.
Корпус редуктора рулевого механизмаВсе редукторы имеют корпус, выполненный из литого чугуна или сварной стали. В корпусе располагаются элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и др. Их можно классифицировать: по типу передачи (червячные и зубчатые); по типу зубчатых колес (конические, цилиндрические, коническо-цилиндрические); по числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.); в зависимости от особенностей кинематической схемы (с развернутой соосной схемой либо с раздвоенной ступенью); в зависимости от расположения валов в пространстве (горизонтальные, вертикальные). Такие редукторы передают крутящий момент с помощью червячной передачи, основными элементами которой являются винт-червяк и зубчатое червячное колесо. Именно благодаря редуктору у водителя есть возможность поворачивать автомобильные колеса в ту сторону, которую нужно, причем прикладывать значительных усилий не нужно, даже если рулевое управление машины не оснащено усилителем.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
