Особенность истории белорусского речного транспорта. Начало использования пароходов на внутренних водных путях в XIX веке. Судоходство по рекам на территории Беларуси. Применение наборных судов для обеспечения перевозок большого объема торговых грузов.
В XIX веке на внутренних водных путях начали использоваться пароходы , а первый речной теплоход (и вообще первый теплоход в мире) был построен в 1903 году в России .Судоходство по рекам на территории Беларуси осуществляется с древнейших времен. С древних времен занимались судостроением в верховьях Днепра , Припяти , и Березины.Через территорию Беларуси , входящей в состав Великого княжества Литовского , пролегали несколько торговых путей «из варяг в греки» , которые проходили по Днепру, Припяти, Бугу, Сожу , Березине, Западной Двине, Неману и другим рекам. Первым был создан Днепро-Неманский водный путь (Огинская система) в 1784 году, проходивший через реки Днепр , Припять, Ясельда , Огинский канал, Выгоновское озеро, реки Щара , Неман . В 1805 году была построена Березинская система, соединяющая реку Березину с Западной Двиной и проходившая по Сергучевскому каналу, реке Сергучь , озерам Манец и Плавно, соединительному каналу, озеру Береща , реке Береща,Веребскому каналу, реке Эсса , озеру Прошно , Лепельскому каналу, озеру Лепельское , реке Улла, Чашникскому каналу, реке Улла и реке Западная Двина. В 1839 году был построен Августовский водный путь, соединяющий реку Неман с рекой Висла через систему каналов, канализированных рек и озер.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
