Ускорение темпов развития советского воздушного транспорта в 1961–1970 годах. Внедрение реактивной авиационной техники второго поколения. Интенсификация авиационных работ в народном хозяйстве и расширение международного сотрудничества Аэрофлота.
Важной особенностью развития авиации следует упомянуть специалистам ГОСНИИ ГА, которые занимаясь научно-исследовательской деятельностью и проводя различные испытания добились повышения ресурсов двигателя, а так же применяя новые методы в области безопасности и эффективности использования автоматизированных средств управления воздушным движением при выполнении взлета, захода на посадку. Первым двигателем такого типа доведенным до серийного производства стал двигатель под руководством П.А. Соловьева. · Ту-124 - построен по аэродинамической схеме двухмоторного низкоплана, с двигателями, расположенными в корне крыла, состреловидными крылом и однокилевым оперением.Первый советский пассажирский самолет с турбореактивными двухконтурными двигателями. · Ту-134 - выполнен по схеме цельнометаллического свободнонесущего низкоплана со стреловидным крылом, размещенными в хвостовой части фюзеляжа двумя двигателями Д-30 различных серий. Кроме того, такое размещение двигателей позволяло создать так называемое «чистое крыло», без двигателей, которое обеспечивало высокое аэродинамическое качество и ту дальность, которую хотел иметь заказчик.На самолете Ил-62 было установлено несколько мировых рекордов по скорости и дальности полета.
Список литературы
1. http://ru.wikipedia.org/wiki/История_авиации
2. Учебник Н.А Котов «История Гражданской авиации России» Часть 1.
3. Конспект лекций Бубнов С.А, 2013 г.
Размещено на
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
