Развитие трубопроводного транспорта Казахстана - Реферат

Нефть, нефтепродукты и газ доставляются трубопроводным, железнодорожным, морским, речным и автомобильным транспортом. Они различаются по степени развития и регионального размещения, по уровню технической оснащенности и условиям эксплуатации, возможностями освоения различных грузопотоков по пропускной и провозной способности на отдельных направлениях и участках, по техническим параметрам и технико-экономическим показателям и другим данным. Он не имеет транспортных средств, вернее, сама инфраструктура "по совместительству" является транспортным средством. Эта тема актуальна и в то же время недостаточно освещена: не каждый, к сожалению, знает, что значит словосочетание "трубопроводный транспорт", хотя он играет важную роль в нашей обычной жизни.Первый нефтепровод на территории Казахстана был сооружен в 1912 году обществом «Эмба». По этому нефтепроводу нефть из Доссора через Искене транспортировали к пос. Дальнейшее формирование и развитие сети нефтепроводов в Казахстане было связано с вводом в эксплуатацию нефтепровода Гурьев - Орск, имеющего большое народнохозяйственное значение. В 1942 г. был введен в эксплуатацию нефтепровод Комсомольск - Макат, длиной 47,6 км диаметром 219/250 мм. В 1955г. в связи с открытием Кенкиякского месторождения на нефтепроводе Каспий - Орск были построены новые участки НПС с.Вместе с тем увеличивавшиеся с каждым годом объемы перевозок указанных материалов начали требовать не только дальнейшего развития и совершенствования существующих транспортных систем, но и изыскания новых и эффективных способов транспортирования грузов, отличающихся простотой и высокими экономическими показателями. В связи с этим большое значение стали иметь исследовательские и опытно-конструкторские работы в области трубопроводного транспорта контейнеров (ТТК). В первом случае контейнеры транспортируются по трубопроводу под действием напора воды (гидравлический трубопроводный транспорт контейнеров (ГТТК)) или сжатого воздуха (пневматический трубопроводный транспорт контейнеров(ПТТК)). Стоит подчеркнуть, что в системах гидро-и пневмотранспорта можно обходиться без твердых оболочек-контейнеров; при этом перемещаемому грузу предварительно придается соответствующая форма (нерастворимые в несущей жидкой среде пастообразные цилиндрические бруски в системах гидротранспорта; специальные пробки, сформованные из перемещаемой среды, в системах пневмотранспорта). Следует отметить необычно широкую область возможного использования контейнерного трубопроводного пневмотранспорта - перевозка больших масс сыпучих грузов из карьеров к местам их переработки, транспортирование радиоактивных отходов атомных электростанций, внутризаводской транспорт, транспортирование грузов на торговых предприятиях.К технологическим трубопроводам относятся трубопроводы в пределах промышленных предприятий, по которым транспортируется сырье, полуфабрикаты и готовые продукты, пар, вода, топливо, реагенты и другие вещества, обеспечивающие ведение технологического процесса и эксплуатацию оборудования, а также межзаводские трубопроводы, находящиеся на балансе предприятия. Технологические трубопроводы классифицируют по транспортируемому веществу, материалу труб, рабочим параметрам, степени агрессивности среды, месту расположения, категориям и группам. 1) по виду транспортируемой по ним продукции: - газопроводы, - нефтепроводы, - водопроводы, - воздухопроводы, - продуктопроводы. трубопроводы не круглого сечения (прямоугольные, квадратные и другого профиля). 5) По условному давлению транспортируемого вещества: - вакуумные, работающие при давлении ниже 0,1 МПА;Магистральными называют трубопроводы, предназначенные для дальнего транспорта жидких, газообразных и твердых сыпучих продуктов, от мест их добычи, получения, переработки (условная начальная точка трубопровода) к местам потребления (условная конечная точка). Наиболее широко трубопроводы используются для перекачки природных газов, нефти и нефтепродуктов, однако по трубопроводам перекачивают на большие расстояния и воду (магистральные водоводы), уголь в виде водных суспензий (углепроводы), расплавленную серу, инертные сыпучие материалы. Увеличение мировой добычи нефти и газа в шельфах и акваториях океанов и морей потребовало прокладки магистральных трубопроводов под водой как с заглублением их в грунт, так и без заглубления. Магистральный трубопровод - сооружение линейного типа, представляющее непрерывную трубу, вдоль которой размещаются сооружения, обеспечивающие перекачку транспортируемого продукта при заранее заданных параметрах (давлении, температуре, пропускной способности и т.п.).

Содержание

Введение

1.История развития трубопроводного транспорта Казахстана

2. Классификация трубопроводов

2.1 Гидравлический и пневматический трубопроводный транспорт контейнеров

2.2 Технологические трубопроводы

2.3 Магистральный трубопровод

3. Преимущества и недостатки трубопроводного транспорта

4.Современное состояние трубопроводного транспорта

Заключение

Список использованной литературы