Развитие массового туризма - Реферат

Томас Кук (22.11 .1808 года - 18.07 .1885 года), выходец из нищей английской семьи, совершил настоящее открытие. Он придумал туризм. Об истории создания и развития "конторы Кука" в Англии опубликовано много работ. Он был новатором в искусстве вовлечения людей в путешествия, правильно оценив возможности строящихся железных дорог и экономических решений английского правительства (в 1840-х гг. профсоюзы добились ежегодных отпусков для рабочих и низших слоев среднего класса), заключил контракт с управлением железных дорог на регулярную поставку пассажиров, получив взамен право на скидки на железнодорожные билеты. Кука имела решающее значение для становления современной индустрии туризма как самостоятельной отрасли экономики.В начале XIX в. был создан первый паровоз, а уже в 1830 г. вошла в строй первая в мире железная дорога между Манчестером и Ливерпулем, которая в принципе изменила временные рамки совершения путешествий. Современные средства передвижения существенно изменили характер перемещений в пространстве и позволяют совершать путешествия и во времени. Благодаря двум революциям на транспорте (пароходы, железные дороги), «по кругу» пошли уже не тысячи беспокойных или заскучавших отпрысков лучших семей, а десятки тысяч членов нового властного сословия, буржуазии. Исторический переход от мануфактуры, основанной на ручном труде, к крупному машинному производству фабрично-заводского типа осуществлялся благодаря техническому прогрессу и сопровождался глубокими изменениями в организации производства, что в свою очередь имело решающее значение для становления туристского бизнеса. Создавались новые средства передвижения, существенно расширявшие возможности миссионерской деятельности, Именно в этот период времени был изобретен паровоз и железная дорога, невероятным образом повлиявшие на стиль жизни общества в смысле его подвижности и возможности путешествий.Значимый вклад Томас Кук внес в организацию морских путешествий. Множество эмигрантов уезжало из Европы в США в поисках новой лучшей доли. Многие, в порыве ностальгии, задумали посетить места исторического проживания за океаном. В 1838 г. было установлено регулярное пароходное сообщение между Нью-Йорком и Лондоном. Туристы посетили много городов и уникальных объектов - они побывали в Нью-Йорке и Вашингтоне, в Чикаго, посмотрели Ниагарский водопад и Мамонтовы пещеры в штате Кентукки, побывали на полях сражений.Во второй половине XIX в. в Англии разворачиваются туристские конторы «Пикфордс тревел сервайс» и «Фрейме туре». Кука создает бюро путешествий, которое со временем превратилось в «Америкэн Экспресс» - гиганта американской туристской индустрии. Во второй половине XIX в. в Европе туристским бизнесом занимались также агентства Bennet (Норвегия, с 1850 г.), Stangen (Германия, с 1863 г.), Lubin (Франция, с 1874 г.), Lissone (Голландия, с 1876 г.). Значительный вклад в развитие международного туризма в России внесла созданная в 1908 г. экскурсионная комиссия учебного отдела Общества распространения технических знаний, которая направила в 1908-1913 гг. в Германию, Швейцарию, Великобританию, Японию и другие страны мира свыше 7 тыс. человек, в том числе 4,5 тыс. учителей. Расцвет организаторской и посреднической деятельности в туризме приходится на послевоенный период, когда он превратился в массовое общественно значимое явление, катализатор социально-экономического роста многих стран и регионов.Деятельность осуществлялась через агентство «Томас Кук и сын», первой конторы, специализирующейся на организации туристических поездок. Через пять десятков лет фирма «Томас Кук и сын» владела 84 отделениями, 85 агентствами, и ее услугами воспользовались более 3 миллионов человек. В дальнейшем в рекламных целях железные дороги стали предоставлять Куку скидки, которые позволяли организовывать развлекательные поездки и для людей с самыми ограниченными финансовыми возможностями. Поэтому клиентов были не сотни, а тысячи. Его экскурсии и путешествия основывались на очень действенном принципе: «Получение максимальной выгоды для максимального количества людей по минимальной цене». Она связала воедино отдельных поставщиков туристских услуг (транспортные компании, средства размещения, предприятия питания и развлечений) и замкнула весь этот комплекс на потребителе (туристе).

Содержание

Введение

1. Промышленная революция и ее влияние на развитие туризма в европейских странах и США

1.1 Зарождение туризма после промышленной революции

1.2 Томас Кук и первая в мире групповая туристическая поездка

2. Морские путешествия, организованные Томасом Куком

2.1 Морские путешествия

2.2 Дальнейшее развитие туристического бизнеса

Заключение

Список использованной литературы кук туризм поездка путешествие