Развитие и модернизация опорной автодорожной сети Дальнего Востока для повышения ее надежности в процессе эксплуатации - Автореферат

Развитие и модернизация опорной автодорожной сети Дальнего Востока для повышения ее надежности в процессе эксплуатации 05.22.01 - Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Научный консультант Доктор технических наук, доцент Долганов Андрей Иванович Доктор технических наук, профессор Казарновский Владимир ДавидовичДля изменения сложившейся ситуации Постановлением Правительства РФ принята Федеральная целевая программа «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 г.», одной из задач которой является развитие транспортной системы региона, в том числе за счет развития и модернизации сети автомобильных дорог. Разработана математическая модель модернизации опорной сети автомобильных дорог в регионе на основе прогноза существующих транспортных связей и многофункционального экономического анализа, для формирования единого транспортного пространства в регионе. Уточнен аналитический метод расчета водно-теплового режима (ВТР) земляного полотна автомобильных дорог Дальнего Востока и обоснованы научные принципы его регулирования. В проведенных исследованиях по заданию Росавтодора России по теме «Обоснование требований к ширине обочин и типу их укрепления» на основании контракта № Д 031203/1 автором выполнены работы по разделам 1-3,7: «Влияние ширины обочин на водно-тепловой режим земляного полотна и дорожной одежды автомобильных дорог», «Оценка влияния ширины обочин на водно-тепловой режим земляного полотна и дорожной одежды автомобильных дорог», «Обоснование ширины обочин при организации зимнего содержания автомобильных дорог». Разработанный автором программный продукт «Roads» (подтвержденный свидетельством об официальной регистрации программ для ЭВМ № 2007614319) «Программа моделирования оптимального плана перевозок на сети автомобильных дорог, минимизирующая общее время перевозок за счет выбора кратчайших незагруженных путей «Roads»») использован при подготовке проекта программы модернизации и развития автомобильных дорог Дальневосточного федерального округа в составе Национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 г.В результате проведенных исследований разработано научное обоснование развития и модернизации региональной автодорожной сети Дальнего Востока для реализации Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы) и подпрограммы развития автомобильных дорог РФ «Автомобильные дороги» в Дальневосточном федеральном округе, которое заключается в разработке научных и практических рекомендаций по повышению эффективности и надежности работы автодорожной региональной сети и определению рациональных путей ее развития и функционирования. Для решения оптимизационной задачи получен авторский программный продукт «Roads» позволивший осуществить моделирование оптимального плана перевозок на графе сети автомобильных дорог региона, в результате чего был выявлен ряд эффектов, определивших участки наибольшей загрузки дорог, места возможного образования транспортных «пробок», наиболее перспективные направления строительства и модернизации дорог, расположение транспортно-логистических центров. В результате моделирования оптимального плана автомобильных перевозок на массиве транспортных связей получено начертание перспективной опорной сети дорог Дальневосточного федерального округа на период до 2025 г. с назначением первоочередных участков дорог для модернизации и реконструкции. В результате многолетних теоретических и экспериментальных исследований водно-теплового режима автомобильных дорог региона были получены обобщенные формулы аналитических решений регулирования водно-теплового режима дорожных конструкций в районах сезонно-промерзающих грунтов, позволившие уточнить метод расчета водно-теплового режима, положенный в основу Приложения к СНИП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» применительно к условиям региона. Получены значения расхода капиллярно-подвешенной и пленочной влаги, притекающей в горизонтальном направлении от обочин к покрытию при неравномерном промерзании, что позволило рассчитать изменение влажности и плотности грунта, неравномерное пучение, осадку и усадку тонкодисперсных грунтов земляного полотна автомобильных дорог южной и центральной частей Дальнего Востока и послужило основанием для разработки региональных нормативных документов на проектирование дорожных конструкций при развитии и модернизации дорожной сети региона.