Геологическая характеристика технологического комплекса. Организация работы погрузочного комплекса, описание технологического процесса в нем. Транспортируемые угли и особенности использование складов, основные критерии оценки эффективности их работы.
Целью учебной практике на горно-добывающих предприятиях является знакомство с их историей, получение первичных представлений о технологии, организации, механизации горных работ при добыче и переработке полезных ископаемых подземным или открытым способами. В июне 1934г пущена в эксплуатацию шахта №4, являющаяся родоначальницей (основой) шахты «Краснокаменская» В 1952 году шахты №4 и №6 объединившись получают наименование шахта№4-6. С 1970 года шахта №4-6 сливаясь с шахтой №5 стала наименоваться шахтой №4-5. С февраля 1972 года шахта №4-5 т.е. все три объединившиеся шахты, как административная единица, получили новое наименование шахта «Краснокаменская».Длина путей позволяет принять на 1-й путь - 11 вагонов, 2-ой путь - 13 вагонов, 4-ый путь - 7 вагонов, 5-ый путь - 15 вагонов. Уголь с угольного склада бульдозером или погрузочным автомобилем толкается в углеприемную яму, далее поступает на клеваковую дробилку ВЛГ, через которую уголь питателем ПКЛ10 подается на ленточный конвейер КРУ-300. Ленточный конвейер подает уголь на щековую дробилку СМД-110А, где уголь дробится до крупности 50 мм, затем в питатель КТ-12 №11 позиции №60 и на ленточный конвейер №60 марки В-1400, далее уголь идет на ленточный конвейер В-1400 позиции №19, а с конвейера, а с конвейера на два грохота марки ГИСТ-72, где происходит разделение по классам или сортомаркам. · (ССПК) класс более 50 мм - надрешетный продукт верхнего яруса сит поступает на ленточный конвейер В-1200 позиции №25 для породовыборки, откуда ленточным конвейером позиции №33 загружается в угольный бункер №2 и затем питателем подается в автомобильный транспорт и вывозится обратно на южный угольный склад, откуда уголь возвращается в процесс для додрабливания до необходимой крупности. Уголь с южного угольного склада в объеме 1000 тыс. тонн в год подлежит переработке на существующем технологическом комплексе с получением определенных классов угля в зависимости от спроса потребителей: 0-200 мм, 0-50 мм, 50-200 мм, 0-13 мм, 13-50 мм, 13-200 мм с последующей погрузкой в вагоны, установленных на первом, втором, третьем, четвертом железнодорожных путях.В результате прохождения учебной практики на технологическом комплексе ОАО «Поляны» на участке Технологического комплекса в должности ученика машиниста конвейера была ознакомлена с историей предприятия, ее инфраструктурой, поверхностным комплексом. Пришла к выводу, что дальнейшее развитие угольной промышленности необходимо производить в ускоренных темпах, чтобы сохранить оставшийся потенциал, как в кадровом, так и в техническом плане.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
