Разработка техпроцесса восстановления кулака поворотного - Курсовая работа

бесплатно 0
4.5 108
Анализ дефектов детали и составление дефектовочной ведомости детали. Разработка маршрута технологического процесса восстановления детали. Расчет припусков на механическую обработку. Разработка технологических процессов изготовления и ремонта деталей.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:




Аннотация к работе
Министерство Образования Республики Беларусь Министерство Образования и науки Кафедра «техническая эксплуатация автомобилей» По дисциплине: “Технология производства и ремонта автомобилей”В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенная в нем при конструировании и производстве, снижается вследствие возникновения различных неисправностей. В поддержании технического состояния автомобилей на требуемом уровне большую роль играет планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта. В процессе проведения технического обслуживания и текущего ремонта выполняются работы по устранению возникших неисправностей и замене наиболее быстро изнашиваемых деталей (поршневые кольца, эксплуатационные вкладыши и др.).Кулак поворотный является базовой деталью, на которой монтируются другие сборочные единицы и обеспечивает точность соединения и взаимного расположения деталей, которые должны сохраняться как в статике, так и в процессе работы. Это связано с тем, что механизм при работе испытывает воздействие значительных нагрузок и вибраций, а дисбаланс устанавливаемых на кулак деталей (ступица, втулки, подшипники) приводит к возникновению инерционных сил, которые приводят к преждевременному выходу из строя самой детали, подшипников, ступицы и т.д. В процессе эксплуатации деталь подвергается воздействию переменных нагрузок. Высокая температура работы детали связаны с тем, что кулак находится в непосредственном контакте с элементами механизма, которые в процессе работы могут нагреваться до высоких температур. В процессе эксплуатации механизма происходит износ его деталей, а при нарушении условий эксплуатации возникают внезапные дефекты деталей.В процессе эксплуатации кулак поворотный может иметь следующие дефекты: повреждение резьбы под гайку, износ конусных отверстий под рычаги, обломы и трещины на цапфе, износ проушины под балку передней оси, риски, задиры на поверхности кольца под сальник, износ шейки под внутренний подшипник ступицы, износ шейки под наружный подшипник ступицы, износ отверстий во втулках под шкворень. Описываем возможные дефекты кулака поворотного в дефектовочной карте, где укажем код детали по прейскуранту, материал детали и ее твердость, возможные дефекты, способы установления дефектов и средства контроля, размеры по рабочему чертежу и допустимые без ремонта, а также делаем заключение о годности или негодности детали к восстановлению. От качества выполнения дефектовочных работ во много зависит качество дальнейшего ремонта выполняемого по результатам дефектации детали. Характер износа поверхностей этой детали следующий: перегрузка и усталость металла, нарушение смазки трущихся поверхностей вызывают нагрев и деформацию детали, задиры и схватывание на поверхности трения (поверхность под сальник). Усталость материала детали влечет за собой поломку, трещины и обломы, скручивание цапфы.Выбор способа зависит от конструкторско-технологических особенностей детали, условий ее работы, величины износа и особенностей самих способов восстановления. Зная конструкторско-технологические особенности детали и условия ее работы, можно в первом приближении решить вопрос о применении того или иного способа восстановления. Оценка способа восстановления дается по трем критериям:-критерий применяемости определяет принципиальную возможность применения различных способов восстановления по отношению к конкретной детали Этот критерий определяет работоспособность восстанавливаемой детали и определяется отношением долговечности восстановленной детали к долговечности новой (Кд не ниже 0,85) Окончательное решение о восстановлении детали применяется в том случае, если себестоимость восстановления не превышает стоимости новой детали с учетом срока службы восстановленной детали, т.е.В этом разделе разрабатываем план операции по устранению комплекса дефектов, объединенных общим маршрутом. ГОСТ 2719-83Сточить резьбу. ГОСТ 10902-77Обеспечить точность центрирования сверла 020 Фрезерование (2 торца) расстояние между торцами L=97 0,2мм, деф.№1 Вертикально-фрезерный станок 6012Ц Фреза торцевая ГОСТ 26595-85 Фрезеровать до устранения дефекта и в необходимую шероховатость 045 Нарезание наружной резьбы М24х1,5, на L = 30 мм, деф.№4 Токарно-винторезный станок 16К20 Резец фасонный для резьбы ГОСТ 2719-83 Нарезать резьбу М24х1,5 на длину 30 мм.Определяем минимальный припуск для данной детали, то есть для тел вращения: , (5.1) где - величина шероховатости обрабатываемой поверхности детали, полученная на предшествующем переходе операции, мкм; величина дефектного слоя поверхности детали, полученная на предшествующем переходе, мкм; Погрешность промежуточных пространственных отклонений равна: , (5.2) где - общее отклонение оси детали от прямолинейности, которое может быть определено по формуле: = , (5.3) где - удельная кривизна заготовки в мкм на один миллиметр длины и диаметра, = 2 мкм; rcm - смещение оси заготовки в результате погрешности центрирования, значение которой можно определить по формуле: rcm = 0,25 , (5.

План
Содержание

Введение

1. Анализ особенностей конструкции и условий работы детали

2. Анализ возможных дефектов детали и составление дефектовочной ведомости детали

3. Выбор способа восстановления детали

4. Разработка маршрута технологического процесса восстановления детали

5. Расчет припусков на механическую обработку

6. Расчет режимов восстановления детали

7. Техническое нормирование работ

8. Проектирование приспособления, используемого при восстановлении детали

Заключение

Список литературы

Повысить уникальность
своей работы
Викиум


Puzzle English




Напишем

Хотите, перезвоним вам?