Разработка техпроцесса восстановления детали "вал заднего хода" - Курсовая работа

В курсовой работе разработан технологический процесс восстановления (ремонта) детали: вал заднего хода. Разработан технологический процесс дефектации, обоснованна целесообразность ремонта детали.В качестве исходных данных были предложены: 1. Подробное исследование состояния деталей проводится при полной или частичной разборке машины (механизма, агрегата, узла), которую проводят при поломке механизма (машины) - в ходе непланового ремонта, либо планового в ходе текущего, среднего или капитального ремонта. При подробном осмотре (исследовании) изношенных деталей, можно выявить, что износились только отдельные части (поверхности) этих деталей и экономически выгодно бывает не выбрасывать деталь и изготавливать новую, а восстановить изношенные поверхности старой детали. Но это зависит от технических требований к точности размеров и форм, к шероховатости и твердости изнашиваемых деталей, а также от анализа имеющихся дефектов детали, так как при некоторых дефектах проще (легче и дешевле) сделать новую деталь, чем восстанавливать старую.Чтобы обеспечить доступ к детали проводится полная (при капитальном ремонте) или частичная (при текущем и средних ремонтах) разборка на узлы и детали. Перед разборкой оборудования проводят, как правило, его наружную мойку и чистку. Технологический процесс мойки и обезжиривания зависит от материала, из которого сделана деталь: для стальных деталей применяются одни обезжиривающие жидкости, другие для цветных металлов, для пластмассовых деталей - свои. Для промывки (обезжиривания) используют специальные ванны с соответствующими промывочными приспособлениями.Для этого происходит последовательный отсев способов ремонта по трем критериям - техническому, технологическому и технико-экономическому. При выборе способа ремонта по техническому критерию оценивают возможность применения таких способов, которые позволили бы восстановить данную поверхность детали по условию кді?кд. После отсева по техническому критериям для каждого дефекта отбираются способы ремонта по технологическому критерию. Помимо этого, происходит проверка возможности данного способа обеспечить требуемую толщину наращиваемого слоя. Выбирают такой способ, у которого коэффициент экономической эффективности был бы наименьшим, т.е. происходит минимизация расходов на ремонт: ([1], табл.Подготовка детали к ремонту наплавкой заключается в очистке ее от масел, ржавчины и механической обработке (точить «как чисто»), для устранения неравномерностей износа. При механической обработке поверхностей деталей после наплавки применяют резцы и фрезы, оснащенные твердосплавными пластинами. Выбираем резцы токарные: проходной отогнутый Т5К6 ГОСТ 18879-73, резцы для проточки внутренних отверстий Т5К6 ГОСТ 18879-73 и канавочный специальный Т5К6. Общие положения по назначению режимов резания и особенности их расчета при точении, строгании, долблении, сверлении, фрезеровании и других видах обработки приведены в справочнике технолога-машиностроителя ([2], стр. Частоты вращения шпинделя, члены ряда частот вращения шпинделя определяются по формуле: Знаменатель геометрической прогрессии j определяется по зависимости: Округлим полученное значение до одного из чисел: 1,06; 1,12; 1,25; 1,41; 1,51; 1,78.В ходе выполнения курсовой работы были разработаны технологические документы и выполнен ремонтный чертеж детали.

Содержание

Содержание

Введение

1. Анализ исходных данных

2. Подготовка к дефектации и ремонту

3. Выбор способа ремонта поверхностей детали

4. Разработка технологического маршрута ремонта детали

5. Разработка технологических операций ремонта поверхности o35

6. Разработка технологических операций ремонта поверхности o25±0,008

Заключение

Список использованной литературы

В курсовой работе разработан технологический процесс восстановления (ремонта) детали: вал заднего хода. Конструкция детали была оценена как объект ТО и ремонта. Разработан технологический процесс дефектации, обоснованна целесообразность ремонта детали. Для каждой из изношенных поверхностей выбраны способы восстановления. Разработан технологический маршрут ремонта детали и операции восстановления поверхностей, включая последующую механическую обработку. В заключение выполнена оценка ремонтной технологичности детали. Оформлены технологические документы. Выполнен ремонтный чертеж детали.

В ходе выполнения курсовой работы были разработаны технологические документы и выполнен ремонтный чертеж детали.

Кроме того, мы рассмотрели целесообразность возможности ремонта данной детали, рассчитали необходимые режимы технологических операций, а также разработали технологию восстановления детали: вал заднего хода.

В ходе разработки данного проекта мы выяснили, что технологический процесс восстановления данного детали достаточно трудоемок и требует существенных затрат.

1. Эксплуатация и ремонт полиграфических машин, методические указания по выполнению курсовой работы; Разработка технологического процесса ремонта детали полиграфической машины; 150407.65 «Полиграфические машины и автоматизированные комплексы», Москва 2007

2. Эксплуатация и ремонт полиграфических машин. Учебное пособие. Токмаков Б.В. М.: МГУП,2002.

3. Справочник технолога - машиностроения, М, Машиностроения, 1973г, 1986г.

4. Справочник технолога-машиностроителя. Под ред. Косиловой А.Г., Мещерякова Р.Н. в 2-х томах. -М.: Машиностроение, 1989.

5. Общемашиностроительные нормативы времени на слесарные работы по ремонту оборудования. - М.: Экономика, 1989.

6. Допуски и посадки: Справочник в 2-х томах / под ред. Мягкова В.Д. - Л.: Машиностроение, 1982,1983.

7. Токмаков Б.В. Эксплуатация и ремонт полиграфических машин. Лабораторные работы в 2-х частях.- М.:МГУП, 2007.

8. Восстановление деталей машин: Справочник / под ред. Молодык Н.В., Зенкина А.С. -М.: Машиностроение, 1989.

Размещено на .ru