Геологическое строение Осташковичского месторождения нефти, его литологическая и стратиграфическая характеристика, нефтегазоносность. Технология зарезки и проводки бокового ствола скважины месторождения, условия использования новых технических средств.
При низкой оригинальности работы "Разработка технологии восстановления скважины Осташковичского месторождения бурением нового ствола", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В нашем белорусском регионе данным видом капитального ремонта скважин начали заниматься в конце 80-х годов, в деятельности цеха подземного и капитального ремонта скважин. В ряде случаев, достигнув проектного забоя и освоив скважину, в продукции получали обводненность до 95-100%. В 1996 году технология бурения вторых стволов стала на качественно новую ступень своего развития. Учитывая высокую стоимость бурения скважины и создавшуюся большую зону пробела залежи месторождения, целесообразно использовать часть ствола скважины и запроектировать второй ствол и выбранную точку эксплуатируемого горизонта. Учитывая высокую стоимость бурения скважины и создавшуюся большую зону пробела залежи месторождения, целесообразно использовать часть ствола скважины и запроектировать второй ствол и выбранную точку эксплуатируемого горизонта.В работе отражены следующие вопросы: геологическое строение Речицкого нефтяного месторождения, разработана технология восстановления скважины бурением бокового ствола, показано влияние различных параметров режима бурения и бурового раствора на эффективность углубления бурящейся скважины и произведен обоснованный выбор этих параметров, породоразрушающего инструмента и новых технических средств. При бурении бокового ствола и его креплении, приведены расчеты на прочность бурильной колонны и расчет процесса цементирования эксплуатационной колонны - хвостовика диаметром 102 мм, подробно освещены вопросы освоения восстанавливаемой скважины. Выводы: в качестве новых технических средств и технологий с целью повышения эксплуатационных показателей при проводке бокового ствола восстанавливаемой скважины №227 Осташковичского месторождения предлагается использовать новый высокооборотный двухсекционный винтовой забойный двигатель 2Д-76 4/5.80, обладающий достаточной мощностью, высокими рабочим моментом и частотой вращения вала в компоновке с алмазным импрегнированным долотом типа 3 1/4» Ti3105C. Бурение бокового ствола скважины №227S2 Осташковичская намечено в восточной части структуры Осташковичского месторождения с целью эксплуатации нефтяной залежи воронежского горизонта.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
