КУРСОВАЯ РАБОТАНа современном этапе развития автомобильной промышленности, когда количество марок автомобилей на предприятиях и у населения непрерывно возрастает, а стоимость новых запчастей остается высокой, возникает необходимость изготавливать мелкие детали собственными силами предприятий.Связывая поршень (или ползун) с коленчатым валом, шатун служит у двигателей для преобразования поступательно-возвратного движения поршня (или ползуна) во вращательное движение коленчатого вала и для передачи усилия поршня на шатунную шейку коленчатого вала. При работе машины шатун находится под действием знакопеременных сил: вдоль шатуна от суммирования рабочей нагрузки и слагающих сил инерции; в поперечном направлении от других слагающих сил инерции. Для сопротивления действующим силам и уменьшения влияния сил инерции шатун должен иметь достаточную жесткость, прочность и возможно меньший вес. У большинства шатунов кривошипные головки работают на шейках коленчатых валов с трением скольжения и для возможности сборки с коленчатым валом делаются разъемными. У некоторых, в основном больших, шатунов поверхность отверстия большой головки имеет слой залитого антифрикционного сплава, у других - она подготовляется под вкладыши с внутренней поверхностью из антифрикционного сплава.Заготовки шатунов автомобильных двигателей в условиях крупносерийного и массового производства получают штампованием на штамповочных молотах и кривошипных прессах. В массовом производстве более производительно предварительно формировать заготовки шатунов на ковочных вальцах и окончательно штамповать на кривошипных прессах. Заготовки изготовляют целыми вместе с крышкой, отрезаемой при механической обработке, или с отдельной крышкой. Отверстия малых головок заготовок шатунов или прошивают в заготовках, или получают их механической обработкой.При выборе технологических баз следует совмещать конструкторскую, технологическую и измерительную базы, т.е. применить принцип единства по ГОСТ 21495-76. Обычно принимают сочетание торов большой и малой головок с одной заранее отмеченной стороны шатуна за установочную технологическую базу, обрабатывают опорную и направляющую технологические базы, в качестве которых обычно выбирают боковые поверхности большой головки и в ряде случаев специальные площадки на наружной поверхности малой головки.Исходя из геометрических размеров детали, разбиваем ее на элементарные поверхности, каждой из которых присваивается номер (рисунок 2) и назначаются виды обработки. 4 Предварительная обработка отверстий (9) под болты шатуна и отверстия (2) в поршневой головке, фрезерование паза (11) под замок вкладыша Установочные боковые площадки поршневой и кривошипной головок и площадки весовых бобышек 6 Окончательное развертывание отверстий (9) под болты совместно в шатуне и крышке Установочные боковые площадки и отверстия в поршневой и кривошипной головках 7 Окончательное шлифование торцовых плоскостей кривошипной (4,5) и поршневой (6,7) головок с двух сторон одновременно Стержень шатуна, установочные площадки и отверстия в поршневой и кривошипной головках 8 Окончательная обработка отверстия в поршневой головке (2) под втулку, получистовое растачивание отверстия (3) в кривошипной головке совместно с крышкой, запрессование и уплотнение втулки Торцы поршневой головки, торец кривошипной головки и отверстия в кривошипной головкеВыбор оборудования производится с учетом разработанного маршрута технологического процесса обработки детали. Протягивание выполняем на горизонтально-протяжном полуавтомате для внутреннего протягивания 7Б55 со следующими параметрами: Номинальная тяговая сила, КН - 100; Для предварительного чистового растачивания используем токарный станок 1М61 с применением приспособления для центровки нижней головки шатуна. Для расточки используется расточной резец 2140-0001 ГОСТ 18882-73 с углом в плане g=60 с пластинами из твердого сплава Т15К16. Для шлифования используется токарный станок 3А228 с использованием шлифовального круга вместо резца и приспособления для центровки нижней головки шатуна.При выборе оборудования для каждой технологической операции необходимо учитывать назначение обработки, габаритные размеры деталей, размер партии обрабатываемых деталей, расположение обрабатываемых поверхностей, требования к точности и качеству обрабатываемых поверхностей.При расточке размеры контролируются индикаторным нутромером с ценой деления 10 мкм и пределами измерений 50?75 мм.При обработке деталей на металлорежущих станках элементами режима обработки является: глубина резания, подача, скорость резания, мощность резания.После назначения глубины резания t=0,1 мм назначаем подачу из числа существующих в характеристике станка S=0,1 мм/об. Скорость резания v рассчитывается по формуле: , (5.1) где Cv, m, xv, yv - коэффициенты и показатели степени, учитывающие условия обработки; Т - период стойкости режущего инструмента; Kv - поправочный коэффициент, учитывающий условия обработки, которые не учтены при выборе Cv.
План
Содержание
Введение
1. Анализ технологичности конструкции
2. Выбор заготовки
3. Выбор технологических баз
4. Разработка маршрутного технологического процесса
4.1 Выбор технологического оборудования
4.2 Выбор приспособлений
4.3 Выбор измерительного инструмента
5. Расчет режимов механической обработки
5.1 Расточная обработка
5.2 Шлифование
5.3 Хонингование отверстия нижней головки шатуна
5.4 Растачивание отверстия верхней головки шатуна
6. Нормирование технологического процесса
Список литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
