Разработка технологического процесса восстановления толкателя клапана двигателя ЗИЛ-645 - Курсовая работа

3.3 Определение припусков на обработку 5.1 Расчет годовой трудоемкости работ на участке 5.2 Расчет количества производственных рабочих на участкеДефекты: 1. трещины и выкрашивание;Толкателя клапана изготовлен из стали 45Х . Для того что бы улучшить механические свойства изделий их необходимо применить к термической обработке. Термообработка - это процесс обработки изделий из металлов и сплавов путем теплового воздействия с целью изменения их структуры и свойств заданном направлением. Любая термическая обработка состоит из следующих операций: - нагрев;Каждая деталь должна быть восстановлена с минимальными трудовыми и материальными затратами при обеспечении максимального срока службы детали после ремонта. Здесь следует учитывать, что один и тот же способ устранения дефекта в разных случаях может иметь разных эффект в организации производства. Выбрать способы устранения дефектов толкателя клапана двигателя ЗИЛ-645 Он оценивает каждый способ устранения дефектов детали с точки зрения восстановления. Для каждого выбранного способа дают комплексную оценку по значению коэффициента Кд, который определяется по формуле: Кд = Ки * Кв * Ксц * Кп, Где: Ки, Кв, Ксц - соответственно коэффициенты износостойкости, выносливости и сцепляемости покрытий; Кп - поправочный коэффициент, учитывающий фактическую работоспособность восстановленной детали.При наличии на детали нескольких дефектов схему составляют на каждую в отдельности. Трещины и выкрашивание Слесарно-механическая, установка дополнительно ремонтной детали № 1 № 2 № 3 № 4 № 5 №6 №7 №8 №9 №10 Промывка - промыть деталь. Сверлильная - просверливание по двум концам детали до 1/3 толщины метала Продувка - продуть сжатым воздухом. Клеевые композиции - смазать эбоксидным клеем Слесарная - установить фигурные вставки Токарная - проточка детали Расточка - срезать излишки фигурной вставки Шлифование - шлифовать толкатель клапана под ном. размер Закалка - повышение тв. и пластичности ОТК - проверка номинального размера Рабочий стол Рабочий стол Сверлильный станок Баллон сжатого воздуха Рабочий стол Рабочий стол Центровые отв. Обезжирование - окунание в ванну Изоляция - изолирование деталь Железнение - отсаливание толкателя клапана Мойка промывка детали в содовом составе ОТК - проверка номинального размера Термическая - Закалка ОТК-проверка номинального размера Муфельная печь Станок Рабочий стол Рабочий стол Рабочий стол Крючок , захват Рабочий столВнна Муфельная печь Вертикально - сверлильный станок модели 2А-135 Компрессор Токарный винторезный станок 1К62 Расточный станок VB150 _ Сетка Пистолет Кисточка Поводковый патрон с поводком _ - Сверло центровочное комбинированное _ Резец с пластинкой Резец пластичный _ ШЦ-1 ШЦ-1 _ _ _ 400х400 450х500 1900х900 1200х500 - 2800х1200 1500х1200 8 9 10 11 Расточка - срезать излишки фигурной вставки Шлифование - шлифовать толкатель клапана под ном. размер Закалка - повышение тв. и пластичности ОТК - проверка номинального размера Токарный винторезный станок 1К62 Шлифовальный станок модель 3Б151 Муфельная печь - Поводковый патрон с поводком поводковый патрон с поводком пистолет Сетка Резец с пластинкой шлифовальный круг ПП600х40х305 - Скоба 8113-0113 - 2800х1200 3100х2100 4500х500 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Отжиг-подготовка структуры ставок обработки Шлифовка-шлифовать толкатель клапана под ном. размер Продувка - продуть сжатым воздухом. Обезжиривание-окунание в ванну Изоляция - изолирование деталь Железнение - отсаливание толкателя клапана Мойка - промывка детали в содовом составе ОТК - проверка номинального размера Термическая - Закалка ОТК-проверка номинального размера Муфельная печь Шлифовальный станок модель 3Б151 компрессор Ванна Муфельная печь - Сетка поводковый патрон с поводком пистолет - - - - Сетка - шлифовальный круг ПП600х40х305 - - - - - - - ШЦ-1 Скоба 8113-0113 - - - - Микрометр МП 75 - Микрометр МП 75 450х500 3100х2100 1200х500 - - 400х400 - 450х500 - 22 23 24 25 26 27 28 Отжиг - подготовка структуры ставок обработки Шлифование - шлифовать толкатель клапана под номинальный размер Наплавка - наплавка толкателя клапана Токарная - расточка Шлифование - шлифовать толкатель под номинальный размер Мойка - промыть деталь в содовом растворе ОТК - проверка номинального р.Толкатель клапана ЗИЛ-4331 Исходные данные: Деталь - толкатель клапана ЗИЛ-4331, Dном=31мм,d=30,97 мм, l=10мм; Материл - сталь 45х;В технологическом отношении операции подразделяются на переходы, под которыми понимают технологически однородные части производственного процесса, характеризуемые определенной направленностью и содержанием механических и физико-механических изменений предметы труда, неизменностью обрабатываемой поверхности и режима работы оборудования. Применительно к операциям при механической обработке в авторемонтном производстве под переходом понимается часть операции, характеризуемая изменениям обрабатываемой поверхности, инструмента или режимами работы оборудования. Припуск на шлифование «как чисто» составит: 2*б1= 2*0,05=0.1 мм, Где : б1 - припуск на

Содержание

Введение

1. Обоснование размера производственной партии деталей

2. Разработка технологического процесса восстановления детали

2.1 Ремонтный чертеж детали

2.2 Характеристика детали и условия его работы

2.3 Выбор способа восстановления детали

2.4 Схема технологического процесса

2.5 План технологических операций

3. Разработка операций по восстановлению деталей

3.1 Исходные данные

восстановление клапан двигатель дефект

Введение

Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления толкателя клапана двигателя ЗИЛ - 645 с применением наиболее прогрессивных форм и методов организации авторемонтного производства, что обеспечит повышение качества и снижение затрат при КР, улучшит условия труда на АРП.

Транспорт - необходимое условие функционирования народного хозяйства, жизни населения и существования любого государства, особенно столь протяженного, как Россия.

Автомобиль представляет собой сложную техническую систему, предназначенную для осуществления транспортной деятельности и характеризующую множество параметров, Определяющие техническую и эксплуатационные показания данной системы. Под системой понимается упорядоченное совокупность совместно действующих элементов, производных для получения заданных функций. По отношению к автомобилю элементам относятся агрегаты, механизмы и детали, объекты и изделия.

Все элементы автомобиля имеют различную характеристики устойчивости к потере работоспособности, на которые влияют как внутренние так и конструкционных факторы зависящие от назначения и свойств элемента, как и совокупность внешних факторов, определяющих, как условия эксплуатации автомобиля. Так современный автомобиль состоит из 15000-20000 деталей, из которых 7000-9000 деталей теряют свои свойства при работе, причем 3000-4000 деталей имеют срок служить меньше, чем у автомобилей в целом. Из них 80-100 деталей влияют на безопасность движения, а 150-300 деталей по надежности, чаще других требуют замены в ходе эксплуатации автомобиля.

Одной из технических и экономических задач, которые стоят перед авторемонтным производством, являются улучшение качества выпускаемой продукции. Теоретическими и экспериментальными исследованиями доказано, что улучшением качества капитального ремонта ресурс автомобиля увеличивается в большей степени чем стоимость ремонта, а при этом затраты на поступающую эксплуатацию существенно уменьшается.

Ускорение темпов роста научно-технического прогресса возможно на основе творческого сотрудничества работников науки и предприятий, реализующие совместные планы и внедряя передовые технологии. Не случайно является факт заключения договора о научно-техническом сотрудничестве между Моставто, ЗИЛОМ, Главмосавтотрансом и НАМИ, один из пунктов которого предусматривает внедрение на авторемонтных заводах АРЗМЗ-1 т АРЗ-5 комплекса технических мероприятий, обеспечивающих повышение качества капитального ремонта автомобилей и двигателей с доведением их ресурса после капитального ремонта не менее чем до 80 % от первоначального.

Индустриальный метод капитального ремонта автомобиля отвечает возрастающим потребностям автомобильного парка страны и наиболее сложным вида ремонта. Этот метод ремонта под силу лишь крупном специализированном авторемонтном заводе, имеющим совершенное оборудование и применяющим передовую технологию.

Эффективность капитального ремонта определяется наименьшим у большинства деталей остаточных ресурсов долговечности, классификация деталей по срокам службы номинала эксплуатации, до момента возникновения предельного состояния по прочности дает возможность наиболее полно реализовать остаточную долговечность деталей.

Создание научно обоснованных технических условий и их соблюдение при капитальном ремонте дает возможность при наименьших затратах на ремонт и эксплуатационные издержки получить максимальную наработку автомобилей после капитального ремонта. Для соблюдения технической дисциплины на авторемонтных заводах должен применяться вахтовый контроль выпускаемой продукции. При этом применяются приспособления и оборудования должны обеспечивать контроль качества функционирования структурных и интегральных показателей агрегатов и автомобиля в целом.

В развитии техники и технического авторемонтного производства будет развивается дальнейшее укрепление науки и практики. В настоящее время возникли и развиваются разнообразные формы их взаимодействия. Многие авторемонтные предприятия создали заводские лаборатории, задачей которых являются анализировать состояние ремонтного фонда. Широкий размах получили хозяйственные договоры о творческом сотрудничестве, на основе которых ученые и работники авторемонтного производства решают сообща важные научно-технические задачи. Возникают совместные исследовательские подразделения для изменения крупных проблем и реализации полученных результатов, направленных на улучшения авторемонтных предприятий качества выполняемой продукции.

1. Обоснования размера производственной партии

Определение оптимальной величины размеров производственной партии деталей: Х = (N * n * t) / Фдн, Где N - производственная программа изделий в год, 7000;

n - число деталей в изделий, 16;

t - 10 дней необходимый запас деталей для осуществлении непрерывности сборки;

Фдн - число рабочих дней в году, 253.

X = ед.

Принимаем Х=4427 ед.

Характеристика автомобиля ЗИЛ-4331.

Рисунок 1 - автомобиль ЗИЛ-4331

Тип: четырехтактный с турбо наддувом

Число и расположение цилиндров: 8, V-образное.

Рабочий объем, л: 8,74

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 110/125

Степень сжатия: 17

Удельный расход топлива, г/КВТ·ч (г/л.с.·ч): 210(154)

Мощность, КВТ (л.с.): 115

Частота вращения, об/мин: 2400

Максимальный крутящий момент, Н·м (кг·м): 526

Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин: 1500

Масса, кг: 6000

Габаритные размеры, мм: 7645х2500х2656

Автомобиль ЗИЛ 4331 - оснащается 9-ти степеньчатой трансмиссией, включающей четырехступенчатую коробку передач с планетарным демультипликатором. Уменьшенное количество точек смазки шасси и автоматическая регулировка тормозов способствуют сокращению временных и денежных затрат на сервисные работы.

Кузов автомобиля ЗИЛ 4331 представляет собой деревянную платформу с металлическими поперечными брусьями основания, с откидными задним и боковыми бортами.