Разработка технологического процесса восстановления ступицы заднего колеса автомобиля ЗиЛ-130 - Курсовая работа

Министерство образования и науки Российской Федерации Краевое государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования Специальность 190631«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»Ремонт производится в случае, если невозможно или нецелесообразно заменять их на аналогичные новые. Нередко изделия устаревают морально гораздо раньше, чем вырабатывается их ресурс до ремонта, или затраты на производство изделий в неремонтируемом исполнении существенно меньше в этих случаях производители стараются переходить на выпуск изделий в неремонтируемом исполнении. Капитальный - предполагает разборку и ревизию конструкции с целью выявления скрытых несправностей и оценки ресурса деталей, замену не тольконеисправных деталей, но и деталей, выработавших свой ресурс.Такой ремонт предполагает большой объемработ и значительные расходы.Ступица обеспечивает: установку колеса на мосту и дает возможность колесу вращаться. Кроме колес к ступицам так же крепят тормозные барабаны и фланцы полуосей(ведущие мосты грузовых автомобилей) Ступица предназначена для: Установки колеса с помощью подшипников на ось вращения, которая называется цапфой, или на балке моста. Ступица устанавливается: На конических роликовых или шариковых радиально упорных подшипниках, которые воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки, передаваемые на ступицу от колеса. Ступица состоит из: 1,2 - подшипники; 3 - штифт стопорной шайбы; 4 - полуось; 5 - шпилька крепления полуоси; 6 - болт сетника полуоси; 7 - контргайка; 8 - стопорная шайба; 9 - гайка подшипников ступицы; 1 0 - ступица; 11 - винт крепления тормозного барабана.Партия изделий - это количество одновременно находящихся в производстве изделий одной номенклатуры. Изделия собирают, изготавливают, ремонтируют партиями в условиях серийного производства. где n - количество деталей в партии, шт.(Курсовой проект по ТО (Юн.Н.И.) Износ отверстий под наружное кольцо наружнего подшипника Воздействие вибраций на невращающийся подшипник, Загрязнение абразивными частицами. Загрязнения веществами, приводящими к коррозии. Чрезмерный натяг подшипников Попадание в корпус подшипника: - инородных частиц-грязи, песка, и др.; - воды, кислоты или других веществ, приводящих к коррозии Ремонтировать постановкой дополнительных размеров или наплавкой.Износ отверстия под сальник Ремонтировать, постановкой втулкиА.Установить, закрепить Точить O 109.96мм, до O 127мм.L = 20, Rz = 40 В.Переустновить, закрепить А.Установить, закрепить А.Установить, закрепитьТаблица 2 - Технологическое оборудование, оснастка, инструмент № операции и последовательность сборки Оборудование Приспособления ИнструментОпределяем глубину резания: h=d-d1/2=129,95-l26,95=3 где:d-диаметр до обработки d1-диаметр после обработки Определяем основное время t0=Z*i/n*S=27*2/71 *0.20=3.8мин где Z-расчетная длина обработки n-частота вращения шпинделя-71 об/мин Определяем территорию частоту вращения шпинделя nt=1000* Uk/?*D=1000* 136/3,14*129.95-29 об/мин Определяем усилие резание и мощность, требуемую на снятие стружки. Определяем теоретическую частоту вращения шпинделя станка nt= 1000*Uk/?*D=1000* 136/3.14* 130*333,17 об/.мин., корректируем по паспорту станка nф =400 об/мин., UK-скорректированная скорость резания , D-диаметр обработкиПроектируемое приспособление позволяет закрепить ступицу в токарном станке и осуществить расточку ее внутренней поверхности.Проектируемое приспособление позволяет закрепить ступицу в токарном станке и осуществить расточку ее внутренней поверхности.P=m*g=80*9,8=784H-усилие напряжения смятия где: m-80кг - масса моста g=9.8 ускорение свободного падения.Все детали приспособления изготовлены из стали Ст20 ГОСТ 1055-92, Ст.3 ГОСТ 380-94. Выбор этого материала обусловлен не значительными нагрузками воспринимаемыми деталями приспособления (статистически - действующие от силы тяжести).Прочность стали 20 и стали 3 относительно не высокая, что соответствует условиям работы данного приспособления .Приспособление устанавливается во втулку.Где: ОЗП - основная заработная плата, руб. Нс - начисление на социальное страхование, руб. Где: ОЗП - основная заработная плата на данной операции, руб.

Содержание

Введение

1. Технологическая часть

1.1 Назначение собираемого агрегата

1.2 Расчет партии восстанавливаемых изделий

1.3 Возможныенеисправности, причины их возникновения, способы устранения

1.4 Выбор и обоснование рационального способа восстановления

1.5 Разработка технологического маршрута восстановления детали

1.6 Разработка схемы базирования детали

1.7 Расчет режимов обработки и норм времени по всем операциям

2. Конструкторская часть

2.1 Назначение разработанного приспособления

2.2 Описание условий работы и конструкции приспособления

2.3 Конструкторский расчет особо нагруженных частей приспособления

2.4 Выбор материалов, допусков, посадок, классов частоты поверхностей деталей приспособления

2.5 Краткая инструкция по применению приспособления

3. Экономическая эффективность сборочных работ

3.1 Определение себестоимости сборки изделия

3.2 Коэффициент эффективности восстановительных работ

Заключение