Разработка технологического процесса восстановления блока цилиндров автомобиля ЗИЛ-130 - Курсовая работа

Министерство образования и молодежной политики ГАОУ ВПО «НЕВИННОМЫССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по дисциплине Ремонт автомобилей и двигателей тема Разработка технологического процесса восстановления блока цилиндров автомобиля ЗИЛ-130Основное направление в развитии автомобильного транспорта предусматривает широкое внедрение в практику прогрессивной техники и технологии, а также значительное улучшение организации капитального ремонта автомобилей. Теоретическими и экспериментальными исследованиями доказано, что с улучшением качества капитального ремонта ресурс автомобилей увеличивается в большей степени, чем стоимость ремонта, а при этом затраты на последующую эксплуатацию существенно уменьшаются. Создание научно обоснованных технических условий и их соблюдение при капитальном ремонте дает возможность при наименьших затратах на ремонт и эксплуатационные издержки получить максимальную наработку агрегатов и автомобилей после капитального ремонта.Блок цилиндров двигателя ЗИЛ-130 является базовой деталью и представляет собой массивный литой корпус изготовленный из серого чугуна СЧ 18-36 с твердостью НВ 170-229. В процессе дефектации блока цилиндров выявлено следующее: - трещина стенки рубашки охлаждения длиной 30 мм; Для разработки технологического процесса восстановления блока цилиндров воспользуемся техническими требованиями представленными в Руководстве по КР автомобиля ЗИЛ-130. В технических требованиях на дефектацию приведены: наименование дефекта; способ установления дефекта и средства контроля; размеры по рабочему чертежу и допускаемые без ремонта; рекомендуемые способы ремонта.На основании принятых способов восстановления составляем схемы технологических процессов на устранение каждого дефекта в отдельности. Дефекты Способ ремонта Номер операции Наименование операций и содержание перехода Схема № 1 Трещина стенки рубашки охлаждения Заварка полуавтоматической сваркой 005 Дефектовочная Засверлить концы трещины сверлом 0 3-4мм. Разделать трещину по длинеНа основании анализа операций представленных в схемах технологических процессов восстановления детали, подбора основного оборудования, приспособлений и инструмента составим план технологических операций. Установить блок цилиндров на стенд и произвести опрессовку Стенд ОР-12304 Плиты, штуцера, РВД Калибр пробка НЕ 25,06 ГОСТ 2015-69 Сверлильная засверлить концы трещины Машина сверлильная ИП-1003 Лапки для крепления блока Сверло O5 мм Штангенциркуль ШЩ-1-125-0,1 ГОСТ 166-80Сварка проводится открытой дугой на постоянном токе обратной полярности. Сварочный ток - 130 А Определяем массу наплавляемого металла: G = F · l · ? · Kр.м (1) где G - масса наплавляемого металла, г; Определяем основное время А - коэффициент учитывающий длину шва А = 1,4; Определяем вспомогательное времяОпределяем глубину резания: t = Д - d / 2 (8) где t - глубина резания, мм; Выбираем по таблице значение скорости резания: Vpt = 8 м/мин Скорректируем скорость резания: Vpck = Vpt · Км · Кмр · Кг · Кох, (9) где Vpck - скорректированная скорость резания, м/мин; Определяем частоту вращения шпинделя станка: np = (1000 · Vpck) / (? · Д) (10) где np - частота вращения шпинделя станка, об/мин np = (1000 · 6,4) / (3,14 · 25,2) = 81 Определяем длину обработки: Lp = l l1 l2 (11) где l - длина обработки поверхности по чертежу детали, 1 = 50 мм. l1 - величина врезания сверла, l1 = 5 мм. l2 - величина прохода, l2 = 2 мм.На основании разработанных схем технологического процесса восстановления детали, плана технологических операций по устранению комплекса дефектов, объединенных общим маршрутом и распределения их в технологической последовательности с учетом рационального устранения дефектов составим маршрутную карту.В соответствии с заданием разработаны: - операционная карта на заварку трещины в стенке рубашки охлаждения; В первой операционной карте приведена последовательность действий при выполнении операции 020 - Сварочная.Большое значение при работе имеет освещение рабочего места как естественным, так и искусственным светом.В технологической части проведен анализ дефектов и выбран способ ремонта блока; разработаны схемы технологического процесса ремонта детали; рассчитаны технологические режимы заварки трещины на стенке рубашки охлаждения и развертывания отверстий под толкатели, а также нормы времени.

Содержание

Введение

1. Анализ дефектов и выбор способа ремонта детали

2. Разработка схем технологического процесса восстановления детали

3. Разработка плана технологических операций восстановления детали

4. Расчет режимов обработки и норм времени

4.1 Расчет режимов сварки трещины блока цилиндров и норм времени

4.2 Расчет режимов сверления и норм времени

5. Разработка маршрутной карты восстановления детали

6. Разработка операционных карт

7. Техника безопасности на участке по ремонту блоков цилиндров

Заключение

Литература