Разработка технологического процесса технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобиля - Курсовая работа

Разработка технологического процесса технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобиля42 Втулка ушка 31 Трубка распорная 30 Болт М10-6gx115 6 Болт М16х150 9 Болт М10 67 Болт М14-6gx45 13Винт М10х30 крепления кронштейнов 12 Гайка М10 12Гайка М1032 12 Гайка М10 12 Гайка М10 26 Гайка М12х1,25-6Н 62 Гайка М14-6Н 70 Гайка М16х1,5-6Н 16 Гайка М20х1,5 16 Шайба 18 44 Шайба 18 11 Шайба пружинная 10 11 Шайба пружинная 14 11 Шайба пружинная 14 11 Шайба пружинная 14 11 Шайба пружинная 14 71 Шайба 16 пружинная 22 Шайба 20 пружинная 8 Заклепка 10х24 8 Заклепка 10х24 37 Заклепка 10,8х28 61 Заклепка 10х40 68 Заклепка 14х38 2 Заклепка 14х45 2 Заклепка 14х45 66 Заклепка 14х50 4 Заклепка 10х40 вкладыша 46 Шплинт 4х32 15 Шплинт 4х30 15 Шплинт 4х30 43 Масленка 1.3 34 Масленка 2.3.90.01 в сборе 17 Шайба упорная 25 64 Шайба упорная 25 63 Палец амортизатора верхний М20х97 47 Клин стопорный 35 Гайка М16х1,5 45 Гайка М18х1,5 24 Хомут крепления передней рессоры 21 Стремянка передней рессоры 23 Гайка стремянки М20 28 Накладка передней рессоры 19 Буфер передней рессоры дополнительный 19 Буфер передней рессоры дополнительный 27 Подушка передней рессоры 1 Кронштейн передней рессоры задний левый в сборе 48 Кронштейн передней рессоры передний левый 7 Втулка распорная заднего кронштейна 3 Вкладыш заднего кронштейна 33 Палец переднего ушка передней рессоры 60 Кронштейн буфера передней рессоры 10 Кронштейн дополнительного буфера 18 Обойма дополнительного буфера 14 Подкладка дополнительного буфера 20 Кронштейн амортизатора нижний с пальцем в сборе 65 Кронштейн амортизатора левый в сборе 40 Ушко передней рессоры 41 Втулка 39 Палец крепления ушка 5 Хомут пятого листа 29 Хомут девятого листа 49 Лист N 1 передней рессоры 50 Лист N 3 передней рессоры5152 Лист N 4 передней рессоры 53 Лист N 5 передней рессоры 54 Лист N 6 передней рессоры 55 Лист N 7 передней рессоры 56 Лист N 8 передней рессоры 57 Лист N 9 передней рессоры 58 Лист N 10 передней рессоры 59 Лист N 11 передней рессоры 69 Амортизатор передней подвески в сборе 38 Стремянка ушка 36 Накладка ушка 25 Болт центровой Увеличение нагрузки на переднюю подвеску в связи с установкой на некоторых автомобилях передней тяговой лебедки обусловило применение в конструкции подвески различных по характеристике рессор (по кривизне листов, стреле прогиба, длине отдельных листов, числу листов в рессоре) и увеличенного рабочего хода телескопического амортизатора. Для сохранения продольного наклона шкворней затягивать гайки стремянок рессор необходимо в определенной последовательности: сначала надо навернуть все гайки до упора в пружинные шайбы, затем затянуть гайки передней стремянки до полного сжатия шайб и лишь после этого затянуть гайки задней стремянки. На автомобилях для этой цели на нижнюю полку лонжерона рамы установлен дополнительный резиновый буфер 8, вступающий в работу при контакте с рессорой. Для отсоединения рессоры от автомобиля достаточно отвернуть болт и ослабить гайки стремянки ушка, после чего ушко остается на раме, а рессору можно снять с автомобиля.Проверить: Проверка крепления подвески - Люфт не допускается. Проверить крепления к раме, целостность листов рессоры, повышенный или неравномерный износ шин, деформация рычага подвески. В перечень работ текущего ремонта подвески автомобиля УРАЛ-375 входят следующие работы: Обслуживание задних и передних рессор заключается в смазке пальцев крепления и рессорных листов, а также в проверке крепления рессор. Особое внимание уделяется контролю герметичности проверка люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСАХ снизу 2 Слесарь 1 разряда монтировка 0,5 Поднимают передний мост, выворачивают болт в крышке, затем на ней устанавливают индикатор, а ножку индикатора направляют в торец шкворня. Осевой зазор подшипников не допускается проверка состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля снизу 1 Слесарь 1 разряда - 0,25 Визуально осмотреть. проверка подшипников ступиц снизу 1 Слесарь 1 разряда - 0,25 Вывешивают переднюю часть автомобиля, снимают колпак ступицы Затем проверяют, свободно ли вращается колесо, нет ли люфта.

Содержание работ Периодичность Технические требования Инструмент и материалы