Разработка технологического процесса ремонта головки и блока цилиндров двигателя ЗМЗ 4063 - Дипломная работа

В современном мире все механизмы приводятся в движение при помощи различных двигателей, человеку трудно представить свое существование без их помощи. Его устанавливают на автомобили, корабли, тракторы, моторные и т.д., во всем мире насчитывается сотни миллионы таких двигателей. Проектируют двигатели где горючим будет водород. Внутри цилиндра движется поршень - металлический стакан, опоясанный пружинящими кольцами (поршневые кольца), вложенными в канавки на поршне. Поршень достигает верхнего положения, смесь поджигается электрической искрой свечи, сила давления газов раскаленных продуктов горения - толкает поршень вниз.1 - поддон картера; 2 - маслозаборник; 3 - масляный насос; 4 - валик привода масляного насоса; 5 - коленчатый вал; 6 - шатун; 7, 9 - ведомая и ведущая шестерни; 8 - крышка привода; 10 - поршневой палец; 11 - поршень; 12 - прокладка головки блока цилиндров; 13 - впускной клапан; 14 впускной трубопровод; 15 - головка блока цилиндров; 16 - распределительный вал впускных клапанов; 17 - гидротолкатели; 18 - распределительный вал выпускных клапанов; 19 - крышка головки блока цилиндров; 20 - масломерный щуп; 21 - выпускной коллектор; 22 - выпускной клапан; 23 - блок цилиндров; 24 - пробка маслосливная На заднем торце блока установлены: крышка с резиновой манжетой (на шести болтах Мб) для уплотнения заднего конца коленчатого вала; колоколообразный картер сцепления, (на шести болтах М10 и двух установочных штифтах). Передняя крышка, общая для передних опор впускного и выпускного распределительных валов, прикреплена к головке четырьмя, остальные крышки двумя болтами М8. При нажатии кулачка распределительного вала на торец корпуса гидротолкателя 2 шариковый клапан 6 закрывается, запирая находящееся внутри компенсатора масло; при этом масло становится рабочим телом, через которое передается усилие от кулачка к клапану. 1 - впускной клапан; 2 - головка цилиндров; 3 - распределитель^ вал впускных клапанов; 4 - тарелка пружин клапана; 5 маслоотражательный колпачок; 6 - наружная пружина клапана; 7 распределительный вал выпускных клапанов; 8 - гидротолкатель; S сухарь клапана; 10 - выпускной клапан; 11 - внутренняя пружу клапана; 12 - опорная шайба пружин клапанаПри эксплуатации двигателей возможны неисправности основных и вспомогательных узлов, которые выявляются при диагностике, разборке выходе из строя отдельных узлов. Эти неисправности, их причины и способы устранения сведены в таблицу 1. 1.Неисправен датчик или указатель давления масла Измерит давление контрольным манометром, при необходимости заменить неисправные приборы 4.Изношены вкладыши коленчатого вала Заменить вкладыши 5.Изношен масляный насос Заменить масленый насосСнимают двигатель в следующем порядке: открыть капот, отвернуть четыре болта крепления к петлям и снять капот; Работы, проводимые с левой стороны автомобиля: отсоединить разъемы и клеммы проводов от катушек зажигания и датчиков: указателя давления масла, сигнальной лампы аварийного давления масла, сигнальной лампы перегрева охлаждающей жидкости, указателя температуры охлаждающей жидкости: температурного состояния двигателя; отсоединить шланги от радиатора, водяного насоса и крышки термостата и снять их; отсоединить воздухозаборный шланг от воздушного фильтра и воздухозаборного патрубка и снять шланг; отогнуть усы стопорных шайб и отвернуть гайки крепления корпуса воздушного фильтра, осторожно снять гайки и стопорные шайбы, исключив их попадание в двигатель. снять корпус воздушного фильтра с фланцем и прокладками, закрыть карбюратор чистой салфеткой;отвернуть болты крепления шкива водяного насоса, снять шкив, отражатель шкива; отвернуть болты крепления крышки клапанов, снять крышку клапанов в сборе с катушками зажигания, болтами, скобами и шайбами; снять топливопровод от бензонасоса к фильтру тонкой очистки топлива; снять бензонасос; отвернуть болт крепления звездочки распределительного вала впускных клапанов, снять эксцентрик и звездочку; отвернуть болты крепления крышек распределительных валов, снять крышки, упорные фланцы;Для проверки герметичности клапанов необходимо залить керосин поочередно в впускные и выпускные каналы головки цилиндров. При разборке клапаны следует уложить в порядке, соответствующем их расположению в головке, для последующей установки на прежние места. Втулки первого ремонтного размера устанавливают без дополнительной обработки отверстий в головке, втулки второго и третьего ремонтных размеров - с предварительным растачиванием (развертыванием) отверстий до ЛЛ 0 0,023 .... Для запасных частей клапаны выпускают номинального размера, а направляющие втулки - с припуском на обработку по внутреннему диаметру после запрессовки в головку и с наружным диаметром трех ремонтных размеров: первый - с увеличением на 0,02 мм по сравнению с номинальным, второй - 14,2040 мм, третий - с увеличением на 0,02 мм по сравнению со вторым ремонтным размером. Стержни клапанов смазать маслом, применяемым для двигателя, вставить клапаны во втулки согласно порядку их установки и собрать их с