Разработка технологического процесса по ремонту гильзы цилиндра ЗИЛ-130 - Курсовая работа

Специальность: 190631 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» МДК 01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта КУРСОВОЙ ПРОЕКТ на тему: Разработка технологического процесса по ремонту гильзы цилиндра ЗИЛ-130 Номер зачетной книжки Работа (или) проект защищена с оценкой ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по дисциплине (или) профессиональному модулю ПМ 01Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта, группы 3-111 Кашин Артем Сергеевич.(фамилия, имя и отчество студента)2.3.2 Расчет припусков на обработку 2.3.3 Расчет режимов обработкиВ блоке двигателя устанавливают вставные гильзы, омываемые охлаждающей жидкостью. Увеличение срока службы гильз цилиндров достигается в результате запрессовки в наиболее изнашиваемую (верхнюю) их часть коротких тонкостенных гильз из кислотоупорного чугуна.Места на детали подлежащие восстановлению выполняются на чертеже сплошной основной линией, остальные изображения - сплошной тонкой линией. На ремонтных чертежах предельные отклонения размеров проставляются в виде числовых значений, либо в виде условных обозначений (H7, H9, N6, K6 и т.п.), рядом с которыми в скобках помещают их числовые значения.Восстановление способом ремонтных размеров заключается в том, что соединению возвращают первоначальный зазор или натяг, т.е. посадку, но размеры восстановленных деталей отличаются от первоначальных. Например, при износе пары цилиндр - поршень цилиндр растачивают под увеличенный ремонтный размер и устанавливают новый поршень соответствующего размера. При таком восстановлении получается начальный зазор и правильная геометрическая форма цилиндра, соответствующие нормативной документации завода изготовителя. Гильзы цилиндров, вышедшие за ремонтный размер или не имеющие ремонтных размеров, восстанавливают одним из следующих методов: постановкой легкосъемных тонких пластин; железнением; хромированием; электроконтактной приваркой ленты; термопластическим обжатием; индукционной центробежной наплавкой и др. Выбор способа восстановления зависит от конструктивно-технологических особенностей и условий работы деталей, их износа, технологических свойств самих способов восстановления, определяющих долговечность отремонтированных деталей, и стоимости их восстановления.Гильзы цилиндров одного блока обрабатывают под один и тот же ремонтный размер. Коротко рассмотрим рекомендуемые операции, применяемое оборудование, приспособления, инструменты, материалы и технические условия основного маршрута восстановления гильз цилиндров (маршрут 1). Износ посадочных поясков определяют измерением их диаметра и овальности с помощью приспособления КИ - 3343 ГОСНИТИ, биение опорного торца бурта и посадочных поясков относительно внутренней поверхности гильзы - приспособлением КИ - 3340 ГОСНИТИ. При выявлении невосстанавливаемых дефектов или если гильзу экономически не выгодно восстанавливать (износ внутренней поверхности больше 0,35 мм), делают заключение о ее негодности и по предварительной договоренности с заказчиком отправляют на склад металлолома. Их стойкость до переточки достигает 70 гильз, обычные резцы перетачивают после 5...7 гильз.Составляется план обработки детали. Выбирают (в зависимости от наличия на предприятии): оборудование для механической обработки детали; Минимальный припуск на обработку выбирается с помощью справочных таблиц. При графическом методе расчета площадь линии устанавливается по схеме, на которой в определенном масштабе вычерчивают посты или поточные линии и выбранное оборудование с соблюдением всех нормативных расстояний между оборудованием и элементами зданий.

Содержание

Введение

1. Исходные данные

1.1 Условия работы детали

1.2 Ремонтный чертеж

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Выбор способа восстановления детали

2.2 План технологического процесса

2.3 Разработка операций по восстановлению гильзы цилиндра автомобиля ЗИЛ-130