Разработка технологического процесса на ремонт вилки переключения 1 передачи и заднего хода - Курсовая работа

Транспорт - механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов. Этот термин охватывает троллейбусы, то есть нерельсовые транспортные средства, соединенные с электрическим проводом; он не охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или грузов является лишь вспомогательной функцией. Регламентированное ТО включает в себя работы, выполняемые в соответствии с технической документацией в обязательном порядке после определенного пробега, наработки или временного интервала по заранее утвержденному регламенту. К таким работам обычно относятся: замена смазки в агрегатах, замена некоторых ответственных быстроизнашиваемых и легкозаменяемых деталей, испытания сосудов и грузоподъемных механизмов, регулировка и наладка ответственных рабочих машин (например, подъемных машин), периодическое техническое обслуживание по специальному графику и регламенту, и т.п., а также проверка технического состояния оборудования при помощи средств технической диагностики и визуально. В процессе эксплуатации вилка переключения передач подвергается большим нагрузкам и в процессе ее эксплуатации вилка изнашивается и требует ремонта по восстановлению ее работоспособности.Заключение: для разработки технологического процесса ремонта вилки переключения 1й передачи и заднего хода принять маршрут №1, так как в данный маршрут включены дефекты часто встречающиеся в процессе эксплуатации автомобиля ЗИЛ-431410. Износ отверстия под ползун переключения передач Постановка втулки 1 2 3 015 020 025 Сверлильная: Рассверлить отверстие под размер втулки в вилке. 1 035 Контрольная Произвести контроль качества ремонта вилки переключения 1-й передачи и заднего хода в соответствии с требованиями технических условий на капитальный ремонт автомобиля ЗИЛ 431410 Боковая поверхность вилки 005 Сварочная: Переход 1.Заварить резьбовое отверстие вилки переключения передач ? 10,5 h=15мм Сварочный аппарат постоянного тока ПСО-300 номинальное напряжение 30А максимальный ток 300А предел регулировки 15-320 Специальное приспособление с поворотным устройством Электрод ЦНИИН-4 ?4мм Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1 ГОСТ 166-89 Рассверлить втулку в вилке под номинальный РАЗМЕР?18,5 ДО?19 0,05 h=20мм Сверлильный вертикальный станок 2А-125 Максимальный диаметр СВЕРЛЕНИЯ?25 мм Диапазон оборотов шпинделя 97-1360 об/мин Механические тески Сверло ? 14,5мм ГОСТ 886-77 Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1 ГОСТ 166-89Прибор для укрепления вилки на верстаке предназначен для укрепления вилки переключения передач автомобилей с целью удобства проведения ремонтных воздействий. Состоит: из платформы, крепежных болтов, удерживающих барашек на шпильках.Устройство является специальным и может применяться только для вилки переключения передач автомобилей.Перед началом работ необходимо проверить исправность резьбовых соединений, при помощи которых вилка закрепляется в устройстве, а также устойчивость самого устройства путем покачивания руками.В курсовом проекте, во введении раскрыта актуальность и значение темы. Дается документация на разработку технологического процесса на ремонт вилки переключения 1-й передачи и заднего хода. В технологическом процессе указывается последовательность выполнения работ оборудование, приспособление, рабочие и измерительные инструменты, квалификация рабочего и норма времени на ремонт детали №130-1702024 операционной. Графическая часть выполнена на листе формата А1 с соблюдением требований ГОСТ 2.301-79 и СТ СЭВ 1118-78 по конструкторской документации.

Содержание

Введение

1. Технологический раздел

1.1 Технологическая документация

1.2 Разработка маршрутов ремонта детали

1.3 Выбор способов устранения дефектов

1.4 Схемы технологического процесса

1.5 Разработка технологического процесса на ремонт детали

1.6 Расчет операций технологического процесса

2. Конструкторский раздел

2.1 Назначение, устройство и работа приспособления для крепления вилок переключения передач

2.2 Инструкции

2.2.1 По правилам эксплуатации

2.2.2 По технике безопасности

Заключение

Список литературы

Транспорт - механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов. Этот термин охватывает троллейбусы, то есть нерельсовые транспортные средства, соединенные с электрическим проводом; он не охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или грузов является лишь вспомогательной функцией.

Техническое обслуживание - мероприятия профилактического характера, проводимые систематически, принудительно через установленные периоды, включающие определенный комплекс работ.

ТО подразделяется на регламентированное и нерегламентированное.

Регламентированное ТО включает в себя работы, выполняемые в соответствии с технической документацией в обязательном порядке после определенного пробега, наработки или временного интервала по заранее утвержденному регламенту. К таким работам обычно относятся: замена смазки в агрегатах, замена некоторых ответственных быстроизнашиваемых и легкозаменяемых деталей, испытания сосудов и грузоподъемных механизмов, регулировка и наладка ответственных рабочих машин (например, подъемных машин), периодическое техническое обслуживание по специальному графику и регламенту, и т.п., а также проверка технического состояния оборудования при помощи средств технической диагностики и визуально. Если в ходе осмотра и диагностирования автомобиля выявляются поломки и дефекты, то применяется ремонтное обслуживание, это комплекс мероприятий направленный на устранение поломок и неполадок в автомобиле.

Вилка переключения передач является одной из основных деталей трансмиссии автомобиля от которой зависит безопасность человека. В процессе эксплуатации вилка переключения передач подвергается большим нагрузкам и в процессе ее эксплуатации вилка изнашивается и требует ремонта по восстановлению ее работоспособности. Таким образом, целью курсового проекта является - разработка технологического процесса на ремонт вилки переключения 1й передачи и заднего хода автомобиля ЗИЛ-431410. Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи: - изучить технические данные и маршруты ремонта вилки ПП;

- разработать маршруты для ремонта вилки ПП;

- выбрать рациональные способы устранения дефектов вилки ПП;

- разработать технологический процесс на ремонт вилки ПП;

- рассчитать нормы времени на ремонт вилки ПП;

- разработать приспособление для крепления вилки переключения передач;

- разработать инструкции по правилам эксплуатации приспособления для крепления вилки переключения передач и технике безопасности к этому прибору;

- сделать вывод по проведенному курсовому проекту.

В курсовом проекте, во введении раскрыта актуальность и значение темы. Дается документация на разработку технологического процесса на ремонт вилки переключения 1-й передачи и заднего хода. В технологическом процессе указывается последовательность выполнения работ оборудование, приспособление, рабочие и измерительные инструменты, квалификация рабочего и норма времени на ремонт детали №130-1702024 операционной. Графическая часть выполнена на листе формата А1 с соблюдением требований ГОСТ 2.301-79 и СТ СЭВ 1118- 78 по конструкторской документации. Шрифт и основная надпись выполнении по ГОСТ 2.304-81, масштаб и обозначения шероховатости в соответствии с СТ СЭВ 1180-82. В целом чертеж выполнен в соответствии с ЕСКД ГОСТ 2.101-73 (СТ СЭВ 364-71) и с контролем качества КСККГ .

Для совершенствования технологического процесса ремонта рекомендуется внедрить следующее оборудование и инструмент: -приспособление для крепления вилки переключения передач

Данное оборудование можно приобрести у фирм производящих подобное оборудование. Даже внедрение только этого оборудования позволит повысить степень механизации.

Положительные стороны проекта: - операции для устранения дефектов детали подобраны правильно;

- расчет режимов обработки детали произведен согласно методикам;

- нормы времени на операцию рассчитано верно;

- количество листов пояснительной записки соответствует требованиям к выполнению курсового проекта;

Отрицательные стороны проекта: - недостатки в оформлении рабочего чертежа устранены в ходе проверки курсового проекта;

Предполагаемая оценка: Руководитель проекта: Баранец В.В. «_____»____________20___ г.

1. Библиографическое описание документов. Общие требования и правила составления

2. Боднев А. Г., Шаверин А.Г. Лабораторный практикум по ремонту автомобилей. М.: Транспорт, 1984г. - 117с

3. Карагодин В.И. Митрохин.Н.Н Ремонт автомобилей и двигателей 2013г

4. Кузнецов Ю. М. Охрана труда

5. Клейнер Б. С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Транспорт, 1986г. - 237с.

6. Колесник П.А. Шейнин В. А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для ВУЗОВ. М.: Транспорт, 1985г. - 325с.

7. Методическое указание к выполнению курсовой работы по дисциплине «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Составитель Демиденко О. В. Омск.:СИБАДИ, 2012 г. - 48с.

8. Методическое пособие по выполнению курсового проектирования.

Методические указания по техническому нормированию слесарно-сборочных работ, Омск 2010г

9. Методические указания по техническому нормированию шлифовальных работ, Омск 2010г.

10. Общие правила выполнения чертежей. ЕСКД: сборник. - М.: Издательство стандартов , 1991г. - 226с

11. Технические условия на капитальный ремонт автомобиля ГАЗ - 3307

12. Ремонт автомобилей. Курсовое проектирование . Скепьян С.А. 2011 г

Размещено на .ru