Разработка технологического процесса изготовления шестерни четвертой передачи автомобиля ЗИЛ - Контрольная работа

Деталь-шестерня 4-ой передачи изготовлена из легированной стали 20Х и проходит термическую обработку, что имеет большое значение в отношении короблений, возможных при нагревании и охлаждении детали. В этом смысле перемычка, связывающая тело зубчатого венца и ступицу, расположена неудачно, так как при термической обработке возникнут односторонние искажения. Зубчатый венец уменьшится в размерах н вызовет сжатие ступицы с левого торца. Деталь, по-видимому, не обладает достаточной жесткостью для применения методов пластического формообразования зубчатого венца, а также протягивания шлицевого отверстия в ступице, и некоторое усиление ступицы с этой целью не приведет к значительному увеличению заготовки. Так, например, наличие выступа относительно зубчатого венца па левом торце неизбежно приведет к тому, что при одновременной обработке двух деталей зубофрезерованием между ними придется установить прокладку в виде кольца, что увеличит длину резания и, следовательно, снизит производительность процесса.Тип производства можно определить ориентировочно на основании опытной зависимости по годовому объему выпуска и массе детали, используя данные таблицы 2.1., а также коэффициентом закрепления операций Кзо, который показывает отношение всех различных технологических операций, выполняемых или подлежащих выполнению подразделением в течение месяца, к числу рабочих мест. Так как Кзо отражает периодичность обслуживания рабочего всей необходимой информацией, а также снабжения рабочего места всеми необходимыми вещественными элементами производства, то Кзо оценивается применительно к явочному числу рабочих подразделения из расчета на одну смену; Таблица 2.1 - Ориентировочное определение типа производства по годовому объему выпуска и массе деталей Предварительный расчет норм времени ведется по приближенным формулам [2, прил. Черновая подрезка торца: , Чистовая подрезка торца: , Чистовая обточка по 9-му квалитету: , Шлифование чистовое: , Сверление отверстий: , Зубофрезерование: , После определение основного времени определяют штучно-калькуляционное время по формуле: , где jk - коэффициент учитывающий вид станка [2, прил.Для данного типа детали (тело вращения) и объема производства предполагается два способа получения заготовки: - прокат; ковка в закрытых/открытых штампах. Припуски на обработку и допуски размеров на поковки определяются по ГОСТ 7505 - 89. Из вышеупомянутого источника определяем, что деталь имеет следующие обозначения: класс точности - Т3, что соответствует получению заготовки на горячештамповочных прессах в закрытых штампах;010 Токарно-винторезная - точить 2 торца с переустановкой в размер 41 предварительно - точить ?107 в размер предварительно - расточить отв. 015 Токарно-винторезная - точить ?55 в размер 0,4 предварительно; - точить ?70 в размерпредварительно - точить канавку в размер n69 окончательно. Подставляя эти величины в формулу, получим: To = 11?3/ (500?0.7) = 0.1 мин Подставляя эти величины в формулу, получим: To = 10?1/ (250?0.2) = 0,2мин Подставляя эти величины в формулу, получим: To = 40?2/ (950?0.2) = 0,42минПравильный выбор оборудования определяет его рациональное использование. При выборе станков для разработанного технологического процесса этот фактор должен учитываться таким образом, чтобы исключить их простои, т. с. нужно выбирать станки по производительности. С этой целью определяют наряду с другими технико-экономическими показателями критерии, показывающие степень использования каждого станка в отдельности и всех вместе по разработанному технологическому процессу. Для каждого станка в технологическом процессе должны быть подсчитаны коэффициент загрузки и коэффициент использования станка по основному времени. Коэффициент загрузки станка ?3 определяется как отношение расчетного количества станков mp, занятых па данной операции процесса, к принятому (фактическому) mnp: ?3 = mp / mnp.

Содержание

1 Анализ технологичности конструкции детали

2 Определение типа производства

3 Обоснование способа получения заготовки

4 Выбор технологического маршрута и составление плана операций технологического процесса изготовления детали

5 Нормирование технологических операций в соответствии с маршрутом изготовления

6 Определение потребного количества оборудования

Список использованных источников

1 Анализ технологичности конструкции детали

1. Савич А.С., Казацкий А.В., Ярошевич В.К. Проектирование авторемонтных предприятий. Курсовое и дипломное проектирование: Учебное пособие . - Мн.: Адукацыя i выхаванне, 2002.-256 с.

2. Восстановительные технологии: учебно-методическое пособие по выполнению курсовой работы для студентов специальности 1-37 01 07 «Автосервис»/А.В. Казацкий, А.С. Савич, В.К. Ярошевич. - Мн.:БНТУ, 2005.-48с.

3. Шадричев В.А. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей. Учебник для вузов. Л.: Машиностроение, 1976.-560 с.

4. Общемашиностроительные нормативы времени на слесарную обработку деталей и слесарно-сборочные работы по сборке машин и приборов в условиях массового, крупносерийного и среднесерийного типов производства. М., 1991.- 158 с.

5. Ярошевич В.К., Савич А.С., Казацкий А.В. Технология ремонта автомобилей: лабораторный практикум: учебное пособие. - Мн.: Адукацыя i выхаванне, 2004.-392 с.