Разработка технологического процесса автоматизированной механической обработки детали втулка КЗК-12-0202630 - Курсовая работа

Это обеспечивается совершенствованием существующих и внедрением новых видов оборудования и технологических процессов, средств их механизации и автоматизации, а также улучшением организации и управления производством. Работа над созданием и совершенствованием средств автоматизации должны развиваться в двух, направлениях: создание средств автоматизации выпускаемого и действующего в настоящее время оборудования с целью повышения его эффективности; создание новых автоматизированных технологических комплексов, где увязаны вопросы повышения производительности, надежности, точности выполнения работ, а так же уровня автоматизации операций с необходимой и экономически оправданной гибкостью для быстрой переналадки с целью адаптации к изменяющимся производственным условиям. Решение вопросов автоматизации производственных процессов во многом зависит от уровня развития технологии и техники, орудия труда и средств производства. Внедрение средств механизации и автоматизации в первую очередь в крупносерийное и массовое производство объяснялось тем, что затраты на создание специального оборудования оправдались только при изготовлении больших партий изделий. Главная цель работ по автоматизации многономенклатурного производства состоит в улучшении организации производства на базе развития и использования современных технических средств, включая средства вычислительной техники.Деталь втулка КЗК 12-0202630 применяется в пусковых двигателях, устанавливаемых на зерноуборочные машины КЗР-10, КЗС-10К, КЗК-1218, при этом выполняя роль фиксирующей втулки насоса подачи масла при заводке двигателя. По конструкции деталь представляет собой тело вращения с гладкой наружной поверхностью и небольшим фланцем O80мм шириной 3h11 на правом торце. Одной из таких поверхностей являются две поверхности: O70s7 и O62Н7, предназначенные для опоры при вращении вала и фиксации втулки. Фаски O68мм с углом 45° и O64мм с углом 30° на внутренней поверхности втулки предназначены для удобства установки детали на вал. Два отверстия O7мм и O1мм имеющиеся на наружной диаметральной поверхности предназначены для крепления втулки штифтами с другими конструктивными частями узла, а также для фиксации втулки относительно насаживаемой на нее детали в определенном положении.В основу способа положен принцип поэлементного анализа конструкции изделия с точки зрения возможности и технической целесообразности автоматического выполнения дискретных операций ориентации деталей в пространстве и во времени, подачи их в рабочие органы, базирования (установки) в рабочий позиции, съема, послеоперационного транспортирования. 010 Токарная с ЧПУ 16К20Т1 1.Точить поверхность 1 начерно, выдерживая размер O74-0,87 мм; 2.Точить поверхность 1 начисто, выдерживая размер O70,1-0,22 мм; 3.Точить поверхность 1 тонко, выдерживая размер O ; 4.Точить фаску 11,выдерживая размер 300 на 1,5 мм; 5. Расточить поверхность 2 тонко, выдерживая размер O62 0,035 мм; 8.Расточить поверхность 3 в размер O65 0,87 на 2 0,25 мм, выдерживая размер 35±0,31мм; 9. Расточить поверхность 4 в размер O66 0,87 на 8 0,36 мм, выдерживая размер 13,5±0,215мм. Точить поверхность 5 тонко, выдерживая размер 50±0,31мм; 4.Расточить поверхность 6, выдерживая размер O64 0,87 под 300; 5.Транспортно-накопительные системы деталей в автоматизированных комплексах оборудования предназначены выполнять следующие функции:-транспортировать обрабатываемые детали (заготовки) в таре или закрепленные на спутниках на приемные позиции комплекса для оперативного пополнения заготовок в накопителях небольшой вместимости, установленных около каждого станка; -транспортировать детали, обработанные на станках комплекса на позиции и передавать освободившиеся спутники на позиции загрузки или в накопители; Транспортно-накопительные системы деталей выполняются в трех вариантах: в виде стеллажа накопителя со штабелером, конвейера-накопителя; в комбинированном варианте, в состав которого входят конвейер-накопитель и автоматизированный стеллаж-накопитель с напольным или подвесным штабелером, самоходными транспортными напольными рельсовыми тележками, которые осуществляют транспортную связь между стеллажом-накопителем и конвейером-накопителем рабочими местами загрузки и разгрузки и приемно-передающими устройствами станков. Задачей автоматизированной системы управления является наблюдение и прогноз хода технологического процесса по полученной информации о процессе, составление и реализация такого плана управляющих воздействий, чтобы в определенный будущий момент времени состояние процесса отвечало некоторому экстремальному значению обобщенного критерия качества процесса и изделия [1]. Автоматизация процессов и оборудования с использованием автоматизированных систем управления с программным протеканием процесса имеет следующие достоинства: практически исключает ошибочность действий человека-оператора или корректирующих устройств; информация, заложенная в программе, может значительно превосходить объем знаний отдельного человека, так как в программу закладывается ин

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

1.1 Назначение и конструкция обрабатываемой детали

1.2 Анализ детали с точки зрения ее возможности обработки на автоматическом оборудовании

1.3 Разработка технологического маршрута автоматического производства

1.4 Сводная таблица норм времени

1.5 Выбор оборудования, систем транспортирования, управления и инструментообеспечения

1.6 Расчет синхронизации загрузки оборудования

1.7 Разработка принципиальной схемы участка

1.8 Составление циклограммы работы участка

2. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ

2.1 Патентная проработка

2.2 Описание выбранного средства

2.3 Кондуктор

2.4 Назначение и принцип работы кондуктора

2.5 Расчет кондуктора на точность

2.6 Расчет усилия зажима

ВЫВОДЫ

ЛИТЕРАТУРА

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А - Комплект документов на технологический процесс механической обработки детали.

Приложение Б - Планировка автоматизированного участка цеха (спецификация).

Приложение В - Кондуктор (спецификация)

Приложение Г - Патентная проработка