Разработка технических средств обеспечения безопасности на станции - Курсовая работа

Федеральное агентство железнодорожного транспорта Кафедра: Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспортеЖелезнодорожный транспорт представляет собой сложный технико технологический комплекс, требующий согласованной технической политики. Разработка новых технических устройств, организация перевозочного процесса, технология производства, диагностика элементов инфраструктуры железнодорожного транспорта и другие направления деятельности оцениваются в первую очередь с позиции безопасности. Системы железнодорожной безопасности должны обеспечивать безопасное функционирование технических средств и технологий, обеспечивающих перевозки и взаимоотношения всех участников транспортного процесса. На железнодорожном транспорте все активнее внедряются новые, в первую очередь информационные компьютерные технологии, что позволяет создавать многоуровневые иерархические системы обеспечения и управления безопасностью движения.Железнодорожная станция представляет собой промежуточную станцию поперечного типа на двухпутной линии с шестью приемо-отправочными путями. На станции применяются рельсы типа Р65 и стрелки с маркой крестовины 1/11 на главном пути и рельсы типа Р50 и стрелки 1/9 на боковых путях.Светофоры на станции устанавливаются в соответствии с ПТЭ и инструкцией по сигнализации на железных дорогах РФ. Входными светофорами станция ограждается со стороны перегона (Ч,ЧД,Н,НД). Так как применяется электротяга переменного тока, то входные светофоры удалены от остряка первой стрелки на 300 метров для создания воздушного промежутка, отделяющего контактную сеть перегона от контактной сети станции. Входные светофоры имеют пять сигнальных огней: красный, желтый, зеленый, второй желтый и лунно-белый. По конструкции светофоры бывают мачтовые и карликовые и установлены они все справа от пути по направлению движения поездов, кроме входных дополнительных.Прием Номер маршрута Наименование маршрута Литер светофора Стрелки Системы электрической централизации позволяют увеличить пропускную способность и безопасность движения поездов на станциях. Все передвижения на станции производятся по маршрутам. Маршрут представляет собой трассу следования поезда по станции при установленном положении стрелок, при открытом светофоре, ограждающем данный маршрут. К поездным маршрутам относятся маршруты: - приема, по которым принимаются поезда с перегонов на станцию, где разрешением вступления на станцию является разрешающее показание входного светофора; железнодорожный станция светофор маршрутРелейные устройства и системы имеют полную нормативную базу разработки, проектирования и обслуживания. Система ЭЦ-МПК предназначена для управления устройствами на станциях, в ней заменяется пульт-табло и схемы маршрутного набора ЭЦ, функции которых берет на себя «процессорная часть». Аналогично системам МПЦ аппаратное обеспечение системы РПЦ строится по трехуровневой иерархической структуре: информационная подсистема, логическое обеспечение и управление объектами. В РПЦ должны быть удовлетворены все требования, предъявляемые к системам ЭЦ, обеспечено максимальное сокращение числа реле, не связанных с обеспечением безопасности движения поездов. РПЦ - это программно-аппаратный комплекс, обеспечивающий сбор, обработку и хранение информации о состоянии объектов централизации, передач этой информации на АРМ ДСП и другие АРМЫ системы (по локальной технологии работы станции).Нашли координаты съездов, стрелочных улиц, входных, выходных и маневровых светофоров. Определили маршруты приема и отправления со станции и установили взаимосвязь между сигнальными показаниями. А также рассмотрели релейно процессорную систему эц, и как она влияет на обеспечение безопасности на станции. РПЦ обеспечивает: 1.

Содержание

Введение

1. Эксплуатационная часть

1.1 Характеристика станции

1.2 Осигнализование станции

1.3 Маршрутизация станции

2. Техническая часть

2.1 Разработка предложений по применению конкретных технических средств и изменение уровня безопасности при их внедрении (релейно процессорная система эц)

Заключение

Литература