Разработка суточного плана-графика работы сортировочной станции "А" и расчет его показателей - Дипломная работа

Общие вопросы организации работы станцииСтанция “Ас” за сутки расформировывает 19 поездов, формирует 19 поездов. 1.4, 1.5) составляем схемы течения порожних вагонов отдельно для сухогрузов и цистерн (рис1.1,1.2), с помощью которых порожние вагоны вносим в таблицу вагонопотоков под дробь так, чтобы все станции с избытком порожних вагонов отправили их на станции, где этих вагонов не хватает. Fk - касательная сила тяги локомотива при расчетной скорости, кгс, Р - масса локомотива , m, Lp - величина расчетного уклона, ‰. ?10, ?40 - основное удельное сопротивление движению соответственно локомотива в режиме тяги и вагонов при расчетной скорости, кгс/т, На направлении в грузовом движении используется тепловоз 2ТЭ10В Согласно ПТР этот локомотив имеет следующие характеристики: Fk= 50600 м р = 23,4км/ч В соответствии с Положением о железнодорожной станции руководство производственной деятельностью станции, контроль за выполнением суточных планов и сменных заданий, организация обработки поездов и вагонов по технологическому процессу осуществляются начальником стации и по установленному распределению обязанностей другими должностными лицами (главным инженером, заместителями начальника станции, начальником производственно - технического отдела станции и др.) Старший приемосдатчики (приемосдатчик) записывает в «Книгу приема грузов к отправлению» (форма ГУ-34) данные о вагонах, погруженных станцией назначением на станции регионального железнодорожного узла.План - график составляется на основе графика движения поездов; разложения поездов, прибывающих в расформирование по назначением плана формирования, технологических норм на обработку составов и вагонов, нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирования одногруппных, сборных поездов, перестановка составов, обслуживание пунктов местной работы станции), дает возможность проверить условия взаимодействия основных процессов на станции, выявить наиболее загруженные элементы станции, их взаимодействие с графиком движения поездов В системе АРС-ЦНИИ в процессе регулирования скорости на тормозных позициях 1ТП, ПТП, ШТП определяется скорость выхода отцепов из замедлителей этих позиций. Система АРС выполняет: измерение ходовых свойств от цепов для вычисления скоростей их выхода из замедлителей, трансляцию полученной информации по маршрутам следования отцепов, реализацию заданных скоростей выхода отцепов путем автоматического управления замедлителями, контроль фактической скорости в замедлителе с использованием радиолокационных скоростемеров. Датчик определяет силу, направление ветра и передает эти данные в устройство ОСС, где информация перерабатывается с учетом характеристик отцепов (весовой категории q0, длины I0) в необходимое значение корректировки скорости выхода отцепов из тормозных позиций. Горки повышенной мощности имеют, как правило, свыше 40 путей в сортировочном парке (переработка их в среднем не менее 5,5 тыс. вагонов в сутки), большой мощности - 30 - 40 путей (переработка их 3,5 - 5,5 тыс. вагонов в сутки), малой - до 16 путей включительно (переработка до 1,5 тыс. до 3,5 тыс. вагонов), малой - до 16 путей включительно (переработка до 1,5 тыс. вагонов).В представленной выпускной работе рассмотрены вопросы организации работы сортировочной станции Ас, разработаны суточный план график работы станции. Составлена технико - эксплуатационная характеристика работы станции Ас Для заданного типа локомотива в грузовом движении 2ТЭ10В определены норм массы состава, которая составила 4350 м и количество вагонов в составах поездов мгр = 55 ваг, мпор = 69 ваг В расформирование на станцию приходят 19 поездов, формируется 19 поездов, транзитом приходят 47 поездов. Для участка Б-В,прилегающих к станции“Ас” построен график движения поездов и рассчитаны его основные показатели: техническая и участковая скорости, оборот локомотива и др.

5. Суточный план - график работы станции “Ас”

5.1 Составление суточного плана графика работы станции “Ас”