Разработка стенда для ремонта коробок передач автобусов Богдан А092 - Дипломная работа

В настоящее время в России происходит существенное повышение объемов автомобильных перевозок. Это приводит к значительному увеличению темпов развития автомобильного транспорта по сравнению с другими видами перевозок. Развитие и повышение безопасности и качества транспортного обслуживания потребителей транспортных услуг - социально-экономический процесс, каждая стадия которого связана с профессиональными, коммерческими, социальными решениями и рисками. В ходе проектирования решались следующие основные задачи: проведен анализ состояния производственно-технической базы ООО "Ивавтотранс"; проведен анализ состояния организации и управления производством в ООО "Ивавтотранс", были предложены меры по совершенствованию организации и управления производством;Общая площадь территории определяется в границах отведенного земельного участка, включая площадь территории в ограждении и площадь, расположенную перед предприятием и предназначенную для накопления подвижного состава перед контрольно-пропускным пунктом, для стоянки личного транспорта персонала предприятия, для благоустройства и озеленения подъездов и проходов к административно-бытовому зданию, размещения малых архитектурных форм, средств наглядной агитации и т.п. В связи с тем, что ООО "Ивавтотранс" эксплуатирует 20 автобусов малого класса, а также производит техническое обслуживание и ремонт 40 автобусов той же марки, предприятию требуется проект производственно-технической базы на 60 автобусов малого класса. Сравнив показатели таблицы 1.4 можно увидеть, что такие показатели производственно технической базы, как площадь производственно-складских помещений на один автомобиль и площадь стоянки на одно место хранения, имеют большое расхождение с эталонными. Определим количество дней работы за цикл эксплуатации по формуле [1] Объем работ по ЕОС, ЕОТ, ТО-1 и ТО-2 по затратам труда в год определяется произведением нормативного скорректированного значения трудоемкости ТО данного вида на расчетное количество ТО в год по формуле [1]На территории предприятия находятся следующие постройки: административно-производственный корпус - одноэтажное каркасное здание с навесными панелями, площадью в плане 4151,25 м2; Используемой территорией называется территория, занятая зданиями, сооружениями, открытыми стоянками, автомобильными дорогами и тротуарами, т.е. Блок управления в сборе 0,2 Ключ гаечный, отвертка Открутите 10 болтов крепления блока переключения к коробке перемены передач, а затем отверткой подденьте блок управления коробки перемены передач с 4-хуглов и снимите его Задний подшипник промежуточного вала 0,05 Съемник подшипника 5-8840-2042-0, универсальный съемник 5-8840-2027-0 Установите съемник для подшипника в канавку стопорного кольца для снятия заднего подшипника Задний подшипник вторичного вала 0,1 Съемник подшипника 5-8840-2342-0, болт и гайка 5-8840-2344-0 Установите съемник для подшипника в канавку стопорного кольца для снятия заднего подшипника.Время на обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности называется дополнительным. Фактическое время (или трудоемкость) выполнения операций ТО и ремонта является случайной величиной, имеющей значительную вариацию, зависящую от технического состояния и срока службы автомобиля, условий выполнения работы, применяемого оборудования, квалификации персонала и других факторов. При определении или изменении норм используют так называемую фотографию рабочего времени, хронометражные наблюдения, метод микроэлементных нормативов времени. При хронометражных наблюдениях за фактической продолжительностью выполнения операции рабочее место должно быть аттестовано. Определим среднее время обслуживания рабочего места по формуле (2.2). мин.Для выполнения этих работ при ремонте коробок передач применяют различные виды стендов, которые классифицируются по следующим признакам: по способу привода; Рассмотрим наиболее распространенные в ремонтном производстве модели стендов для ремонта коробок передач автомобилей. Наличие двух захватов, расположенных диаметрально, позволяет одновременно установить на стенд две коробки передач. Достоинствами стенда этой модели являются возможность регулирования высоты расположения суппорта, наличие стеллажей для размещения деталей и двух столов, что позволяет одновременно проводить ремонт двух коробок передач. Конструкция стенда включает опору 1, на которой смонтирован поворотный стол 2 с плитой 3, имеющей элементы, позволяющие установить и жестко закрепить на ней коробку передач, а также стеллаж для размещения инструмента и деталей.Для того, чтобы выполнить расчет основных узлов и элементов стенда, необходимо решить ряд задач: произвести выбор поперечного сечения стойки и выполнить расчет стойки на прочность; рассчитать основные параметры винта, предварительно определив внутренний диаметр винта из условия прочности на сжатие. Максимальный крутящий момент определяется по формуле [18] Подставив соответствующие значения в формулу (3.3), получим Подставив соответствующ

Содержание

Введение

1. Технологическая часть

1.1 Анализ состояния производственно-технической базы ООО "Ивавтотранс"

1.2 Технологический проект производственно-технической базы ООО "Ивавтотранс"

1.3 Строительная часть

1.4 Разработка технологической карты (разборка и сборка КПП автобуса Богдан А092 с помощью стенда)

2. Исследовательская часть

3. Конструкторская часть

3.1 Анализ устройств для ремонта коробок передач автомобилей

3.2 Описание конструкции разрабатываемого стенда для ремонта коробки передач автобуса Богдан А092

3.3 Расчет основных узлов и элементов стенда

4. Организация и управление производством

4.1 Анализ состояния организации и управления производством в ООО "Ивавтотранс"

4.2 Совершенствование организации и управления производством на предприятии

5. Охрана труда и защита окружающей среды

5.1 Анализ состояния охраны труда и защиты окружающей среды в ООО "Ивавтотранс"

5.1.1 Техника безопасности на предприятии

5.1.2 Условия труда рабочих

5.2 Совершенствование охраны труда и защиты окружающей среды в ООО "Ивавтотранс"

5.2.1 Мероприятия по снижению травматизма и совершенствованию охраны труда

5.2.2 Требования, предъявляемые к территории, зданиям и помещениям предприятия

5.2.3 Техника безопасности при работе на стенде для ремонта коробок передач

5.2.4 Пожарная безопасность на предприятии

5.2.5 Защита окружающей среды

6.2 Экономическая эффективность проекта

6.1 Оценка экономической эффективности строительства ООО "Ивавтотранс"

6.2 Построение графика безубыточности

6.3 Экономическая эффективность стенда для ремонта коробок передач автобуса Богдан А092

Заключение

Библиографический список

В настоящее время в России происходит существенное повышение объемов автомобильных перевозок. Это приводит к значительному увеличению темпов развития автомобильного транспорта по сравнению с другими видами перевозок.

Регулярные, безопасные и комфортабельные пассажирские перевозки чрезвычайно востребованы населением нашей страны. По тарифам и удобству они составляют конкуренцию железнодорожным и авиаперевозкам.

Главной задачей автомобильного транспорта на сегодняшний день является качественное и своевременное удовлетворение потребностей предприятий и населения в перевозках при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Развитие и повышение безопасности и качества транспортного обслуживания потребителей транспортных услуг - социально-экономический процесс, каждая стадия которого связана с профессиональными, коммерческими, социальными решениями и рисками.

Для удовлетворения потребностей в перевозках необходимо развитие пассажирского транспорта, укрепление материально-технической базы, повышение качества технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава.

Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта подвижного состава автотранспортных предприятий являются: применение прогрессивных технологических процессов;

совершенствование организации и управления производственной деятельностью;

повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материало- и трудоемкости отрасли;

применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития;

повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.

Целью данного дипломного проекта является проект производственно-технической базы автотранспортного предприятия ООО "Ивавтотранс".

В ходе проектирования решались следующие основные задачи: проведен анализ состояния производственно-технической базы ООО "Ивавтотранс";

разработан технологический проект производственно-технической базы ООО "Ивавтотранс";

проведен анализ состояния организации и управления производством в ООО "Ивавтотранс", были предложены меры по совершенствованию организации и управления производством;

проведен анализ состояния охраны труда и защиты окружающей среды в ООО "Ивавтотранс", были предложены меры по совершенствованию состояния охраны труда и защиты окружающей среды;

проведена оценка экономической эффективности строительства ООО "Ивавтотранс".

Практическая значимость работы заключается в возможности использования результатов проектирования производственно-технической базы предприятия ООО "Ивавтотранс" и предложений по совершенствованию организации и управления производством.