Разработка рекомендаций по сервису автомобилей DAF, МАN - Курсовая работа

Автомобиль представляет собой сложную систему, совокупность действующих элементов - сборочных единиц деталей, которые обеспечивают работоспособность автомобиля. Современный автомобиль состоит из15…20 тысяч деталей, из которых 7…9тысяч теряют свои первоначальные свойства при работе, причем около 3…4тысяч деталей имеют срок службы меньше, чем автомобиль в целом. В процессе эксплуатации автомобиль взаимодействует с окружающей средой, а его элементы взаимодействуют между собой. В процессе работы автомобиля показатели его технического состояния изменяются от начальных значений (или номинальных) до предельно допустимых, оговоренных технической документацией на автомобиль. Одновременно с подготовкой к производству новых моделей автомобилей разрабатывают для СТО и пользователей автомобиля документацию по его обслуживанию, диагностированию и ремонту.Полуавтоматическая коробка передач AS Tronic обладает уникальными особенностями, включая ECOROLL (вниз по склону грузовик катится на холостом ходу) и FASTSHIFT (сцепление не отключается при переключении с 11-й на 12-ю передачу), которые еще сильнее повышают эффективность использования топлива. Данные системы теперь работают еще быстрее и точнее, гарантируя неизменно оптимальный впрыск смеси воздуха, отработавших газов и топлива. По мере возможности программное обеспечение включает компрессор только в моменты снижения скорости, торможения или движения вниз по склону. Главное преимущество использования турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VTG) заключается в том, что двигатель постоянно использует наилучшие настройки турбины во всех скоростных диапазонах, обеспечивая достижение максимальной эффективности. Если не учитывать геометрические особенности конструкции турбины, то можно вывести простую взаимосвязь: чем больше отработанных газов попадают в турбину, тем выше ее скорость вращения и тем больше свежего воздуха она нагнетает.Новый XF в стандартной комплектации оснащается 12-ступенчатой механической КП с прямой высшей передачей, а для тяжелых условий эксплуатации разработана 16-ступенчатая коробка передач. Механические КП стандартно комплектуются системой переключения передач «Servoshift», повышающей удобство работы благодаря снижению усилия и короткому ходу переключения.На новом XF устанавливается также новый мощный задний мост SR1344. Более низкий объем масла (10 л вместо 15 л) позволяет обеспечить экономию топлива и более низкие затраты на замену масла при международных перевозках. Мост SR1344 рассчитан на нагрузку 13 тонн, он входит в стандартную комплектацию автопоездов массой до 44 тонн и работает при крутящем моменте двигателя до 2300 Нм.Передняя часть шасси обеспечивает достаточно свободного пространства для расширенной системы охлаждения двигателя. Жесткая и прочная передняя часть шасси обеспечивает точные технические характеристики рулевого управления. Это позволяет достичь невероятной эффективности, прочности и легкости шасси для увеличения полезной нагрузки. Центральная K-образная поперечина в шасси противостоит поперечным силам, воздействующим на шасси. Задняя поперечина скошена и слегка поднята над шасси для предотвращения контакта полуприцепа с элементами шасси.Характеристика подвески влияет на множество эксплуатационных качеств автомобиля: плавность хода, комфортабельность, устойчивость движения, долговечность, как самой машины, так и целого ряда ее узлов и деталей. Анализ конструкций автомобилей показывает, что весовой коэффициент использования автомобиля, определяемый отношением полезной нагрузки к собственному весу, непрерывно увеличивается. При линейных характеристиках традиционных упругих элементов не удается добиться приемлемой частоты собственных колебаний, равной 90-120 мин-1, что вынуждает конструкторов обращаться к упругим элементам с нелинейной, прогрессивной характеристикой: пневматическим или гидропневматическим, обладающим целым рядом достоинств. Постоянное положение кузова облегчает обеспечение правильной кинематики подвески и рулевого привода, снижается центр тяжести автомобиля и, следовательно, повышается его устойчивость. На данный момент на грузовиках используются разнообразные конструкции подвески автомобиля и инженерные решения упругих элементов.Высота от пола до потолка 2100 мм, два комфортных спальных места, множество мест для хранения вещей - эта кабина предлагает максимальный комфорт и оптимальную свободу передвижения при эксплуатации в сфере международных перевозок. Модификации обеспечили улучшенную аэродинамику, а также прохождение большего объема воздуха через радиатор автомобиля. Недавно разработанный компанией MAN рядный шестицилиндровый двигатель D3876 объемом 15,2 литра представляет собой мощный, высокоэффективный и чрезвычайно надежный дизельный двигатель для грузовых автомобилей, предназначенных для решения сложных задач по транспортировке. В дизельном двигателе для грузовых автомобилей D3876 компания MAN впервые применила систему охлаждения, в которой охлаждающая жидкость прокачивается через двигатель сверху вниз. Та

Содержание

Введение

1. Характеристика грузового автомобиля DAF XF (Euro 6)

1.1 Дизайн автомобиля

1.2 Двигатель Paccar MX-13 (Euro 6)

1.3 Нейтрализация отработавших газов (EAS)

1.4 Трансмиссия

1.5 . Задние мосты

1.6 Шасси

1.6.1 Принцип работы пневмоподвески

2. Характеристика автомобиля MAN TGX D38

2.1 Кабина

2.2 Двигатель D3876

2.2.1. Система доочистки отработавших газов

2.3 Трансмиссия

2.4 Шасси

3. Особенности обслуживания и диагностирования автомобилей DAF и MAN

4. Определение годового объема работ по диагностированию и обслуживанию автомобилей

Заключение

Список использованных источников

Автомобиль представляет собой сложную систему, совокупность действующих элементов - сборочных единиц деталей, которые обеспечивают работоспособность автомобиля.

Современный автомобиль состоит из15…20 тысяч деталей, из которых 7…9тысяч теряют свои первоначальные свойства при работе, причем около 3…4тысяч деталей имеют срок службы меньше, чем автомобиль в целом.

Из них 80…100 деталей влияют на безопасность движения, а 150…300 деталей являются «критическими» по надежности и чаще других требуют замены. Изза них происходит наибольший простой автомобилей, а это требует трудовых и материальных затрат в эксплуатации.

У современных автомобилей российского производства на 2…3% номенклатуры запасных частей приходится 40…50% общей стоимости потребляемых запасных частей. Отсюда ясна важность информации по объектам, от которых зависит техническое состояние автомобиля.

В процессе эксплуатации автомобиль взаимодействует с окружающей средой, а его элементы взаимодействуют между собой. Это взаимодействие вызывает нагружение деталей, их взаимные перемещения, что приводит к трению, нагреву и другим преобразованиям. В результате чего происходит изменение их физико-химических свойств и конструктивных параметров. Например, износ цилиндро-поршневой группы, механизма, тормозных накладок, барабанов и т.д.

В процессе работы автомобиля показатели его технического состояния изменяются от начальных значений (или номинальных) до предельно допустимых, оговоренных технической документацией на автомобиль.

В настоящее время компании-производители автомобилей влияют на интенсивность измерения показателей качества повышением износостойкости и прочности деталей, качества применяемых материалов и т.п. Одновременно с подготовкой к производству новых моделей автомобилей разрабатывают для СТО и пользователей автомобиля документацию по его обслуживанию, диагностированию и ремонту. В ней содержится как описание конструкций, так и технологий по выполнению конкретных операций.

Под технологией выполнения автосервисных услуг понимается обоснованная рациональная последовательность выполнения работ, направленных на обеспечение работоспособности автомобиля с использованием соответствующего оборудования и приборов. Как правило, документация по обслуживанию, проверке, устранению отказов или ремонту разрабатывается по системам и узлам автомобиля. В зависимости от применяемого оборудования затраты времени на выполнение операций будут различными.

1. Характеристика грузового автомобиля DAF XF (Euro 6)

Новый автомобиль XF - это новый эталон эффективности Euro 6 благодаря наличию новой карданной передачи и совершенно новой продуманной конструкции шасси. Продуманные инновации позволили сократить вес автомобиля в снаряженном состоянии и, соответственно, увеличить грузоподъемность. В то же время фирма вновь улучшила комфорт водителя, изменив внутреннее пространство кабины, предоставив первоклассные характеристики управления и обеспечив еще более высокий уровень безопасности. Новый XF: лучший XF в истории.

Волевой и вместе с тем элегантный внешний вид делает новый XF визитной карточкой каждого грузоперевозчика. Впечатляющая передняя часть, выдающаяся черная решетка и привлекательные декоративные элементы: новый XF ни с чем не перепутаешь.

При разработке нового XF фирма DAF основывалась на отлично зарекомендовавшей себя концепции кабины, известной своей вместительностью и практическим комфортом.

· Полностью измененная конструкция передней части - вместе с новыми брызговиками, крыльями и обтекателями шасси - придает автомобилю современный внешний вид.

· Максимальное внимание уделили аэродинамике и оптимизации прохождения воздушных потоков.

· Новые фары, которые по заказу могут быть светодиодными, впервые в истории установлены на подобный грузовой автомобиль. С наибольшей светоотдачей, максимальным сроком службы и минимальным энергопотреблением.

На новый автомобиль XF установлены несколько отличительных алюминиевых декоративных элементов. Больше всех притягивает взгляды впечатляющая хромированная полоса с логотипом DAF. Компании-перевозчики смогут по достоинству оценить большую панель над логотипом, на которую можно нанести название или логотип компании.

Новые блок-фары в стандартной комплектации поставляются с галогенными лампами H7 и встроенными дневными ходовыми огнями (4 светодиодные лампы). На заказ могут устанавливаться светодиодные фары - впервые для грузовика. Использование технологии светодиодных ламп обеспечивает высочайшую мощность освещения с максимальным сроком службы и минимальным потреблением энергии. Также на заказ можно установить омыватели фар, прекрасно встроенные в новые блок-фары.

Спойлеры на крыше и боковые манжеты могут снижать расход топлива и выбросы CO2 на 10 процентов. Они были разработаны вновь и тщательно подогнаны под увеличенную ширину автомобиля, которая теперь составляет 2,55 м. То же самое относится и к аэродинамическим брызговикам со встроенными указателями поворота, которые четко видны велосипедистам и пешеходам и обеспечивают их дополнительную безопасность.