Разработка производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - Курсовая работа

Исходными данными для составления плана технического обслуживания и ремонта служат: 1. Главным документом на основании, которого проводятся расчеты производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту является «Положение о техническом обслуживании и ремонту автомобильного транспорта» / М. Транспорт. Данную корректировку можно выполнять путем умножения планового числа воздействий (или по текущему ремонту - планового объема работ) на коэффициент который определяется как отношение фактического пробега к плановому. По плановому виду технического обслуживания и текущего ремонта должны быть установлены: периодичность выполнения технического обслуживания и текущего ремонта; объем работ по каждому виду технического обслуживания и текущего ремонта; производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих и уровень механизации работ; простой автомобиля в ТО-2, текущем ремонте и капитальном ремонте; межремонтные пробеги автомобиля. По техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава должны быть заданы плановые удельные показатели работы технической службы: 1.

Целью данного курсового проекта является разработка производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки подвижного состава, которое характеризуется коэффициентом технической готовности парка подвижного состава.

Исходными данными для составления плана технического обслуживания и ремонта служат: 1. Показатели производственной программы по эксплуатации автомобилей;

2. Принятые системы и методы технического обслуживания и ремонта подвижного состава;

3. Установленные нормы периодичности и нормативы трудоемкости;

Главным документом на основании, которого проводятся расчеты производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту является «Положение о техническом обслуживании и ремонту автомобильного транспорта» / М. Транспорт. 1988г./

В производственной программе определяется: 1. Количество капитальных ремонтов, ТО-1, ТО-2, СО, ЕО;

2. Трудоемкость технических воздействий;

3. Обеспеченность производственными площадями и оборудованием для выполнения технического обслуживания и ремонта;

4. Затраты на заработную плату ремонтных рабочих , на ремонтные материалы и запчасти.

Число технических воздействий при планировании выверяют цикловым расчетом. Расчеты выполняются по каждой модели, по различным группам автомобилей в зависимости от срока их службы и условий перевозок.

На практике часто получается, что фактический пробег автомобиля за отчетный период значительно отличается от планового в этом случае необходимо пересчитать плановые задания по количеству и объему технических воздействий на фактический пробег автомобиля. Данную корректировку можно выполнять путем умножения планового числа воздействий (или по текущему ремонту - планового объема работ) на коэффициент который определяется как отношение фактического пробега к плановому. После выполнения необходимых корректировочных расчетов составляются: 1. Плановое задание по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля по плановому пробегу, который затем корректируется по фактическому пробегу;

2. Отчет по числу выполненных технических обслуживаний, объему текущих ремонтов и количеству капитальных ремонтов.

3. Плановые и фактические затраты по каждому виду технических обслуживаний и текущих ремонтов автомобилей.

По плановому виду технического обслуживания и текущего ремонта должны быть установлены: периодичность выполнения технического обслуживания и текущего ремонта; объем работ по каждому виду технического обслуживания и текущего ремонта; производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих и уровень механизации работ; простой автомобиля в ТО-2, текущем ремонте и капитальном ремонте; межремонтные пробеги автомобиля.

По техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава должны быть заданы плановые удельные показатели работы технической службы: 1. Межремонтные пробеги автомобиля;

2. Трудоемкость технических обслуживаний и текущих ремонтов на 1000 километров;

3. Простой автомобиля в ТО-2 и капитальном ремонте в днях;

4. Простой автомобиля в текущем ремонте;

5. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт на 1000 километров пробега.

6. Производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих;

7. Коэффициент технической готовности автомобильного парка.

В соответствии с коэффициентом технической готовности автомобильного парка осуществляется расчет производственной программы по перевозкам.

1. Количество технических обслуживаний подвижного состава на год

Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобиля за планируемый период.

1.1.1 Общий пробег

1

1.1.2 Количество ТО-2

2

[1] стр. 14 табл. 2.1

[1] стр. 26 табл. 2.8

[1] стр. 27 табл. 2.10

;

Принимаю: 1.1.3 Количество ТО-1

4

[1] стр. 14 табл. 2.1

Принимаю: 1.1.4 Количество ЕО

5

Принимаю:

1.1.5 Количество СО

6

1.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава

1.2.1.1 Скорректированная трудоемкость одного ТО-2.

7

[1] стр. 15 табл. 2.2

8

[1] стр. 27 табл.2.9

[1] стр. 29 табл. 2.12

Принимаю:

1.2.1.2 Годовая трудоемкость ТО-2

9

1.2.2.1 Скорректированная трудоемкость одного ТО-1

10

[1] стр. 15 табл. 2.2

Принимаю: 1.2.2.2 Годовая трудоемкость ТО-1

11

1.2.3.1 Скорректированная трудоемкость одного ЕО.

12

[1] стр. 15 табл. 2.2

1.2.3.2 Годовая трудоемкость ЕО

13

1.2.4.1 Скорректированная трудоемкость одного СО

14

[1] стр. 14 п. 2.11.2

1.2.4.2 Годовая трудоемкость СО

15

Принимаю: 1.2.5.1 Скорректированная трудоемкость одного ТР

16

17

[1] стр. 26 табл. 2.8

[1] стр. 27 табл. 2.9

[1] стр. 27 табл. 2.10

[1] стр. 28 табл. 2.11

[1] стр. 29 табл. 2.12

1.2.5.2 Годовая трудоемкость ТР

18

Принимаю: 1.2.6 Суммарная трудоемкость ТО и ТР подвижного состава

19

План на техническое обслуживание и текущий ремонт

Таблица №1

МАЗ - 5335

Наименование показателей Величина показателей

Количество ТО ЕО 39650

ТО-1 3231

ТО-2 1077

СО 306

Скорректированная трудоемкость

ЕО 0,30

ТО-1 3,2

ТО-2 10,20

СО 2,04

ТР 7,13

Годовая трудоемкость

ЕО 11895

ТО-1 8788,32

ТО-2 10985,4

СО 624,24

ТР 74633,90

Общая суммарная трудоемкость ТО и ТР

106926,86

2. Расчет численности ремонтных рабочих

2.1.1 Общая численность ремонтных рабочих

20

Принимаю: 2.1.2 Количество ремонтных рабочих на ТО-2

21

Принимаю: 2.1.3 Количество ТО-1

22

Принимаю: 2.1.4 Количество ЕО

23

Принимаю: 2.1.5 Количество ТР

24

Принимаю: Численность ремонтных рабочих

Таблица №2

Наименование показателей Величина показателей

Численность ремонтных рабочих, чел

Всего: 56 занятых на: ЕО 6

ТО-1 5

ТО-2 6

ТР 39

3. Расчет затрат предприятия на выполнение производственной программы на ТО и ТР подвижного состава

3.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих

Принимаем следующие системы оплаты труда: ? повременно - премиальная в зоне ЕО;

? сдельно - премиальная в зонах ТО-1, ТО-2;

? косвенная сдельно - премиальная для текущего ремонта;

3.1.1 Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих

Определяем в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих установлены по типу подвижного состава и по видам воздействий.

? ТО-1 = 2,7

? ТО-2 = 3,0

? ЕО = 1,2

? ТР = 3,1

Определяем средние часовые тарифные ставки по видам воздействия: ЕО: 25

26

ТО-1: 27

ТО-2: 28

ТР: 29

Средние тарифные ставки по видам воздействий

Таблица №3

Вид воздействия Средний разряд Средний тарифный коэффициент Средние часовые тарифные ставки

Обозначение Величина, руб

ТО-2 3,0 1,20 33,51

ТО-1 2,7 1,167 32,59

ЕО 1,2 1,018 26,32

ТР 3,1 1,215 33,93

3.1.2 Сдельная (повременная) заработная плата ремонтных рабочих

Расценка сдельная ТО-2

30

Расчет заработной платы для ТО-2

31

Расценка сдельная СО

32

Расчет заработной платы для СО

33

Расчет заработной платы для ТО-2 и СО

34

Расценка сдельная ТО-1

35

Расчет заработной платы для ТО-1

(руб); 36

(руб);

Повременная заработная плата на ЕО.

37

Расценка сдельная ТР

38

Расчет заработной платы ТР

39

3.1.4 Расчет надбавок и доплат

Предприятие определят самостоятельно в пределах средств на оплату труда. Доплаты в условиях труда отличающихся от нормальных (ночное время, праздничные дни, сверхурочные, неблагоприятные условия), выплачиваются не менее установленных законодательными актами.

Доплаты за неблагоприятные условия труда устанавливаются в размерах не ниже ранее установленных до 12% работах с тяжелыми и вредными условиями труда и до 24% с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда.

Конкретные размеры этих оплат определяют по результатам аттестации рабочих мест с учетом фактической занятости.

При наличии у предприятия средств указанные размеры доплат могут увеличиваться, а при улучшении условий труда и устранении вредных факторов они уменьшаются или отменяются полностью.

Расчет оплат выполняется отдельно для ремонтных рабочих занятых на ТО-2 и ТР по формуле: 40

таблица №3

166.3 - фонд рабочего времени за месяц;

Режим работы предприятия

Таблица №4

Вид технического воздействия Число дней работы в году Сменность работы Количество часов отработанных в ночное время Количество ремонтных рабочих работающих в ночное время в % от штатной численности Количество ремонтных рабочих работающих в вечерние часы в % от штатной численности

ЕО 250 2,3 4 42,5 (3) 42,5 (3)

ТО-1 250 2 - - 42,5 (2)

ТО-2 250 1 - - -

ТР 250 2,3 - - 42,5 (17)

Таблица №5

Вид технического воздействия Число дней работы в году Сменность работы

ЕО 250 3

ТО-1 250 2

ТО-2 250 1

ТР 250 3

Принимаем количество от численности рабочих занятых на ТР.

Принимаю:

Доплата за работу в ночное время.. Ночным считается время с 22:00 до 6:00 утра. Расчет доплаты производится для ремонтных рабочих выполняющих ТО-1, ТР и ЕО в 3 смену. Ночной считается смена в которой не менее 50% рабочего времени приходится на ночное время. При работе в ночное время смена на 1 час меньше. Не 8 часов, а 7 часов. Необходимо знать, что круглосуточно можно делать ТР, ТО-2 только в дневное время (1 смена), ТО-1 во 2 и 3 смены.

41

таблица №4 графа 4 таблица №5 графа 2 таблица №4 графа 5

Для ЕО и ТО-1 эта ставка равна их средней ставке:

42

ЕО:

ТР:

Доплата за работу в вечернее время.

43

Этот вид доплаты делается для рабочих занятых во второй смене.

ЕО: ТО-1: ТР:

Доплата за руководство бригадой бригадирам (не освобожденные).

В бригаде не менее 5 человек и не более 25 человек. Расчет оплат делается отдельно для всех видов воздействия.

44

45

В расчетах принимаем при численности бригады до 10 человек 20%, от 10 до 25 = 25%, более 25 = 35%.

ЕО - 1 бригада по 6 человек, ТО-1 - 1 бригада по 5 человек, ТО-2 - 1 бригада по 6 человек, ТР - 4 бригады по 8 человек, 1 бригада по 7 человек,

ЕО:

ТО-1:

ТО-2:

ТР:

3.1.5 Премия за выполненную работу

Для рабочих занятых на ЕО за обеспечение досрочного и качественного выполнения заданий по техническому обслуживанию подвижного состава по его выпуску на линию.

Размер премии 60% от повременной заработной платы.

46

Для рабочих занятых на ТО-1 за снижение трудоемкости работ по сравнению с нормативными.

Размер премии 65% от сдельной заработной платы на ТО-1.

Для рабочих занятых на ТО-2 и СО за снижение эксплуатационных расходов из стоимости ремонта подвижного состава при соблюдении качества ремонта.

Размер премии 70% от заработной платы на ТО-2 и СО.

Для рабочих занятых на ТР за выполнение и перевыполнение плана по производительности труда за объем труда.

Размер премии 55% от заработной платы на ТР.

3.1.6 Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время.

47

Если эксплуатация автомобиля происходит в холодной или умеренно холодной климатической зоне их фонд заработной платы увеличивают на рабочий коэффициент.

Для холодного климата К=1,4, для умеренно холодного К=1,15, для всех остальных К=1.

Умеренно-холодный климат К=1,15

Таблица №6

Вид воздействия Сдельная (премиальная) заработная плата, руб Доплаты Премия Фонд заработной платы за отработанное время

Неблагоприятные условия труда Ночное время Вечернее время Руководство бригадой

1 2 3 4 5 6 7 8

ЕО 339658,35 - 36321,6 18160,8 11953,56 203795,08 609889,39

ТО-1 310712,46 - - 14991,4 11953,56 201963,09 539620,51

ТО-2, СО 422070,52 - - - 11953,56 295449,35 729473,43

ТР 2747326,83 6229,39 - 132979,1 59767,8 1511029,76 4457332,88

Итог: 3819768,16 6229,39 36321,6 166131,3 95628,48 2212237,28 6336316,21

6336316,21

3.1.7 Заработная плата за неотработанное время

Расчет выполняется по всем видам воздействий.

48

ЕО: ТО-1: ТО-2,СО: ТР: 49

3.1.8.Фонд заработной платы ремонтных рабочих по видам воздействия.

50

ЕО: ТО-1: ТО-2, СО: ТР:

3.1.9 Среднемесячная заработная плата одного рабочего

Расчет выполняется по всем видам воздействий.

51

ЕО: ТО-1: ТО-2,СО: ТР:

Таблица №7

Вид воздействия Численность ремонтных рабочих, чел Среднемесячная заработная плата одного рабочего, руб

Обозначение Величина, руб Обозначение Величина, руб Обозначение Величина, руб

1 2 3 4 5 6 7 8 9

ЕО 609889,39 60988,94 670878,23 6 9317,75

ТО-1 539620,51 53962,05 593582,56 5 9893,04

ТО-2,СО 729473,43 72947,34 802420,77 6 11144,73

ТР 4452332,8 445233,3 4897566,17 39 10464,88

Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих по всем видам воздействия.

52

3.2 Отчисление на социальное страхование и обеспечение

53

Затраты на материалы на ТО и ТР.

54

ЕО: ТО-1: ТО-2: ТР: 55

3.3.2 Итого затрат на материалы

56

3.4 Затраты на запасные части для ТР

57

58

59

[1] стр. 28 п. 2.25.2

3.5 Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам обслуживающим процессы ТО и ТР

Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации определяется в процентном отношении от стоимости подвижного состава.

3.5.1 Первоначальная стоимость единицы подвижного состава

60

3.5.2 Стоимость основных производственных фондов обслуживающих процесс ТО и ТР.

61

3.5.3 Амортизация основных производственных фондов обслуживающих процесс ТО и ТР.

62

3.6 Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава

63

4. Калькуляция себестоимости одного обслуживания ТО-1

Полная себестоимость является основой для установления цены услуг, оказываемых сторонним организациям.

64

Она больше производственных затрат предприятия на выполнение ТО и ТР. Дополнительно включает затраты на содержание предприятия, обслуживания процесса работы и управление этим процессом. Эти расходы называются накладными расходами.

4.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за отработанное время таблица 7, графа 3

4.2 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за неотработанное время таблица 7, графа 3

4.3 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за отработанное и неотработанное время

65

4.4 Отчисления на социальное страхование и обеспечение

66

4.5 Затраты на материалы ТО-1

4.6 Затраты на амортизацию основных производственных фондов обслуживающих ТО-1

67

ТО-1 = 10%;

4.7 Общехозяйственные расходы (затраты) на ТО-1

68

4.8 Сумма затрат на ТО-1

69

4.9 Полная себестоимость одного обслуживания

(руб.) 70

= 696,5(руб.)

5. Расчет финансовых показателей от выполнения ТО сторонним организациям

Расчеты этого раздела основаны на следующих допущениях: · Сторонним организациям выполняется обслуживание автомобилей той же марки, что предусмотрено заданием.

· Условия работы подвижного состава сторонних организаций совпадают с указанными в задании.

· Производственные мощности и численность ремонтных рабочих на предприятии достаточны для оказания услуг в нужном объеме.

· На рынке сервисных услуг используется метод установления цены по принципу «Издержки прибыль».

5.1 Расчет цены за выполнение одного обслуживания

71 где: R-уровень рентабельности учитывающий прибыль в процентах, принимаем 40%.

5.2 Количество обслуживаний выполняемых сторонним организация

72

Принимаю:

где: - количество воздействий выполняемых сторонним организациям, %

5.3 Доход от выполнения услуг сторонним организациям

73

5.4 Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям

74 подвижной состав ремонт техническое обслуживание где: - затраты на ТО-1 для сторонних организаций

75

Проверка

R =

R =

Размещено на .ru