Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава. Определение численности ремонтных рабочих. Расчет затрат предприятия на выполнение на ТО и ТР подвижного состава. Калькуляция себестоимости одного обслуживания ТО-1.
При низкой оригинальности работы "Разработка производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Исходными данными для составления плана технического обслуживания и ремонта служат: 1. Главным документом на основании, которого проводятся расчеты производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту является «Положение о техническом обслуживании и ремонту автомобильного транспорта» / М. Транспорт. Данную корректировку можно выполнять путем умножения планового числа воздействий (или по текущему ремонту - планового объема работ) на коэффициент который определяется как отношение фактического пробега к плановому. По плановому виду технического обслуживания и текущего ремонта должны быть установлены: периодичность выполнения технического обслуживания и текущего ремонта; объем работ по каждому виду технического обслуживания и текущего ремонта; производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих и уровень механизации работ; простой автомобиля в ТО-2, текущем ремонте и капитальном ремонте; межремонтные пробеги автомобиля. По техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава должны быть заданы плановые удельные показатели работы технической службы: 1.
Введение
Целью данного курсового проекта является разработка производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки подвижного состава, которое характеризуется коэффициентом технической готовности парка подвижного состава.
Исходными данными для составления плана технического обслуживания и ремонта служат: 1. Показатели производственной программы по эксплуатации автомобилей;
2. Принятые системы и методы технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
3. Установленные нормы периодичности и нормативы трудоемкости;
Главным документом на основании, которого проводятся расчеты производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту является «Положение о техническом обслуживании и ремонту автомобильного транспорта» / М. Транспорт. 1988г./
В производственной программе определяется: 1. Количество капитальных ремонтов, ТО-1, ТО-2, СО, ЕО;
2. Трудоемкость технических воздействий;
3. Обеспеченность производственными площадями и оборудованием для выполнения технического обслуживания и ремонта;
4. Затраты на заработную плату ремонтных рабочих , на ремонтные материалы и запчасти.
Число технических воздействий при планировании выверяют цикловым расчетом. Расчеты выполняются по каждой модели, по различным группам автомобилей в зависимости от срока их службы и условий перевозок.
На практике часто получается, что фактический пробег автомобиля за отчетный период значительно отличается от планового в этом случае необходимо пересчитать плановые задания по количеству и объему технических воздействий на фактический пробег автомобиля. Данную корректировку можно выполнять путем умножения планового числа воздействий (или по текущему ремонту - планового объема работ) на коэффициент который определяется как отношение фактического пробега к плановому. После выполнения необходимых корректировочных расчетов составляются: 1. Плановое задание по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля по плановому пробегу, который затем корректируется по фактическому пробегу;
2. Отчет по числу выполненных технических обслуживаний, объему текущих ремонтов и количеству капитальных ремонтов.
3. Плановые и фактические затраты по каждому виду технических обслуживаний и текущих ремонтов автомобилей.
По плановому виду технического обслуживания и текущего ремонта должны быть установлены: периодичность выполнения технического обслуживания и текущего ремонта; объем работ по каждому виду технического обслуживания и текущего ремонта; производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих и уровень механизации работ; простой автомобиля в ТО-2, текущем ремонте и капитальном ремонте; межремонтные пробеги автомобиля.
По техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава должны быть заданы плановые удельные показатели работы технической службы: 1. Межремонтные пробеги автомобиля;
2. Трудоемкость технических обслуживаний и текущих ремонтов на 1000 километров;
3. Простой автомобиля в ТО-2 и капитальном ремонте в днях;
4. Простой автомобиля в текущем ремонте;
5. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт на 1000 километров пробега.
6. Производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих;
В соответствии с коэффициентом технической готовности автомобильного парка осуществляется расчет производственной программы по перевозкам.
1. Количество технических обслуживаний подвижного состава на год
Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобиля за планируемый период.
1.1.1 Общий пробег
1
1.1.2 Количество ТО-2
2
[1] стр. 14 табл. 2.1
[1] стр. 26 табл. 2.8
[1] стр. 27 табл. 2.10
;
Принимаю: 1.1.3 Количество ТО-1
4
[1] стр. 14 табл. 2.1
Принимаю: 1.1.4 Количество ЕО
5
Принимаю:
1.1.5 Количество СО
6
1.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
1.2.1.1 Скорректированная трудоемкость одного ТО-2.
7
[1] стр. 15 табл. 2.2
8
[1] стр. 27 табл.2.9
[1] стр. 29 табл. 2.12
Принимаю:
1.2.1.2 Годовая трудоемкость ТО-2
9
1.2.2.1 Скорректированная трудоемкость одного ТО-1
10
[1] стр. 15 табл. 2.2
Принимаю: 1.2.2.2 Годовая трудоемкость ТО-1
11
1.2.3.1 Скорректированная трудоемкость одного ЕО.
12
[1] стр. 15 табл. 2.2
1.2.3.2 Годовая трудоемкость ЕО
13
1.2.4.1 Скорректированная трудоемкость одного СО
14
[1] стр. 14 п. 2.11.2
1.2.4.2 Годовая трудоемкость СО
15
Принимаю: 1.2.5.1 Скорректированная трудоемкость одного ТР
16
17
[1] стр. 26 табл. 2.8
[1] стр. 27 табл. 2.9
[1] стр. 27 табл. 2.10
[1] стр. 28 табл. 2.11
[1] стр. 29 табл. 2.12
1.2.5.2 Годовая трудоемкость ТР
18
Принимаю: 1.2.6 Суммарная трудоемкость ТО и ТР подвижного состава
19
План на техническое обслуживание и текущий ремонт
Таблица №1
МАЗ - 5335
Наименование показателей Величина показателей
Количество ТО ЕО 39650
ТО-1 3231
ТО-2 1077
СО 306
Скорректированная трудоемкость
ЕО 0,30
ТО-1 3,2
ТО-2 10,20
СО 2,04
ТР 7,13
Годовая трудоемкость
ЕО 11895
ТО-1 8788,32
ТО-2 10985,4
СО 624,24
ТР 74633,90
Общая суммарная трудоемкость ТО и ТР
106926,86
2. Расчет численности ремонтных рабочих
2.1.1 Общая численность ремонтных рабочих
20
Принимаю: 2.1.2 Количество ремонтных рабочих на ТО-2
21
Принимаю: 2.1.3 Количество ТО-1
22
Принимаю: 2.1.4 Количество ЕО
23
Принимаю: 2.1.5 Количество ТР
24
Принимаю: Численность ремонтных рабочих
Таблица №2
Наименование показателей Величина показателей
Численность ремонтных рабочих, чел
Всего: 56 занятых на: ЕО 6
ТО-1 5
ТО-2 6
ТР 39
3. Расчет затрат предприятия на выполнение производственной программы на ТО и ТР подвижного состава
3.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих
Принимаем следующие системы оплаты труда: ? повременно - премиальная в зоне ЕО;
? сдельно - премиальная в зонах ТО-1, ТО-2;
? косвенная сдельно - премиальная для текущего ремонта;
3.1.1 Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих
Определяем в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих установлены по типу подвижного состава и по видам воздействий.
? ТО-1 = 2,7
? ТО-2 = 3,0
? ЕО = 1,2
? ТР = 3,1
Определяем средние часовые тарифные ставки по видам воздействия: ЕО: 25
26
ТО-1: 27
ТО-2: 28
ТР: 29
Средние тарифные ставки по видам воздействий
Таблица №3
Вид воздействия Средний разряд Средний тарифный коэффициент Средние часовые тарифные ставки
Обозначение Величина, руб
ТО-2 3,0 1,20 33,51
ТО-1 2,7 1,167 32,59
ЕО 1,2 1,018 26,32
ТР 3,1 1,215 33,93
3.1.2 Сдельная (повременная) заработная плата ремонтных рабочих
Расценка сдельная ТО-2
30
Расчет заработной платы для ТО-2
31
Расценка сдельная СО
32
Расчет заработной платы для СО
33
Расчет заработной платы для ТО-2 и СО
34
Расценка сдельная ТО-1
35
Расчет заработной платы для ТО-1
(руб); 36
(руб);
Повременная заработная плата на ЕО.
37
Расценка сдельная ТР
38
Расчет заработной платы ТР
39
3.1.4 Расчет надбавок и доплат
Предприятие определят самостоятельно в пределах средств на оплату труда. Доплаты в условиях труда отличающихся от нормальных (ночное время, праздничные дни, сверхурочные, неблагоприятные условия), выплачиваются не менее установленных законодательными актами.
Доплаты за неблагоприятные условия труда устанавливаются в размерах не ниже ранее установленных до 12% работах с тяжелыми и вредными условиями труда и до 24% с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда.
Конкретные размеры этих оплат определяют по результатам аттестации рабочих мест с учетом фактической занятости.
При наличии у предприятия средств указанные размеры доплат могут увеличиваться, а при улучшении условий труда и устранении вредных факторов они уменьшаются или отменяются полностью.
Расчет оплат выполняется отдельно для ремонтных рабочих занятых на ТО-2 и ТР по формуле: 40
таблица №3
166.3 - фонд рабочего времени за месяц;
Режим работы предприятия
Таблица №4
Вид технического воздействия Число дней работы в году Сменность работы Количество часов отработанных в ночное время Количество ремонтных рабочих работающих в ночное время в % от штатной численности Количество ремонтных рабочих работающих в вечерние часы в % от штатной численности
ЕО 250 2,3 4 42,5 (3) 42,5 (3)
ТО-1 250 2 - - 42,5 (2)
ТО-2 250 1 - - -
ТР 250 2,3 - - 42,5 (17)
Таблица №5
Вид технического воздействия Число дней работы в году Сменность работы
ЕО 250 3
ТО-1 250 2
ТО-2 250 1
ТР 250 3
Принимаем количество от численности рабочих занятых на ТР.
Принимаю:
Доплата за работу в ночное время.. Ночным считается время с 22:00 до 6:00 утра. Расчет доплаты производится для ремонтных рабочих выполняющих ТО-1, ТР и ЕО в 3 смену. Ночной считается смена в которой не менее 50% рабочего времени приходится на ночное время. При работе в ночное время смена на 1 час меньше. Не 8 часов, а 7 часов. Необходимо знать, что круглосуточно можно делать ТР, ТО-2 только в дневное время (1 смена), ТО-1 во 2 и 3 смены.
41
таблица №4 графа 4 таблица №5 графа 2 таблица №4 графа 5
Для ЕО и ТО-1 эта ставка равна их средней ставке:
42
ЕО:
ТР:
Доплата за работу в вечернее время.
43
Этот вид доплаты делается для рабочих занятых во второй смене.
ЕО: ТО-1: ТР:
Доплата за руководство бригадой бригадирам (не освобожденные).
В бригаде не менее 5 человек и не более 25 человек. Расчет оплат делается отдельно для всех видов воздействия.
44
45
В расчетах принимаем при численности бригады до 10 человек 20%, от 10 до 25 = 25%, более 25 = 35%.
ЕО - 1 бригада по 6 человек, ТО-1 - 1 бригада по 5 человек, ТО-2 - 1 бригада по 6 человек, ТР - 4 бригады по 8 человек, 1 бригада по 7 человек,
ЕО:
ТО-1:
ТО-2:
ТР:
3.1.5 Премия за выполненную работу
Для рабочих занятых на ЕО за обеспечение досрочного и качественного выполнения заданий по техническому обслуживанию подвижного состава по его выпуску на линию.
Размер премии 60% от повременной заработной платы.
46
Для рабочих занятых на ТО-1 за снижение трудоемкости работ по сравнению с нормативными.
Размер премии 65% от сдельной заработной платы на ТО-1.
Для рабочих занятых на ТО-2 и СО за снижение эксплуатационных расходов из стоимости ремонта подвижного состава при соблюдении качества ремонта.
Размер премии 70% от заработной платы на ТО-2 и СО.
Для рабочих занятых на ТР за выполнение и перевыполнение плана по производительности труда за объем труда.
Размер премии 55% от заработной платы на ТР.
3.1.6 Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время.
47
Если эксплуатация автомобиля происходит в холодной или умеренно холодной климатической зоне их фонд заработной платы увеличивают на рабочий коэффициент.
Для холодного климата К=1,4, для умеренно холодного К=1,15, для всех остальных К=1.
Умеренно-холодный климат К=1,15
Таблица №6
Вид воздействия Сдельная (премиальная) заработная плата, руб Доплаты Премия Фонд заработной платы за отработанное время
Неблагоприятные условия труда Ночное время Вечернее время Руководство бригадой
3.1.8.Фонд заработной платы ремонтных рабочих по видам воздействия.
50
ЕО: ТО-1: ТО-2, СО: ТР:
3.1.9 Среднемесячная заработная плата одного рабочего
Расчет выполняется по всем видам воздействий.
51
ЕО: ТО-1: ТО-2,СО: ТР:
Таблица №7
Вид воздействия Численность ремонтных рабочих, чел Среднемесячная заработная плата одного рабочего, руб
Обозначение Величина, руб Обозначение Величина, руб Обозначение Величина, руб
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ЕО 609889,39 60988,94 670878,23 6 9317,75
ТО-1 539620,51 53962,05 593582,56 5 9893,04
ТО-2,СО 729473,43 72947,34 802420,77 6 11144,73
ТР 4452332,8 445233,3 4897566,17 39 10464,88
Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих по всем видам воздействия.
52
3.2 Отчисление на социальное страхование и обеспечение
53
Затраты на материалы на ТО и ТР.
54
ЕО: ТО-1: ТО-2: ТР: 55
3.3.2 Итого затрат на материалы
56
3.4 Затраты на запасные части для ТР
57
58
59
[1] стр. 28 п. 2.25.2
3.5 Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам обслуживающим процессы ТО и ТР
Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации определяется в процентном отношении от стоимости подвижного состава.
3.5.1 Первоначальная стоимость единицы подвижного состава
60
3.5.2 Стоимость основных производственных фондов обслуживающих процесс ТО и ТР.
61
3.5.3 Амортизация основных производственных фондов обслуживающих процесс ТО и ТР.
62
3.6 Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава
63
4. Калькуляция себестоимости одного обслуживания ТО-1
Полная себестоимость является основой для установления цены услуг, оказываемых сторонним организациям.
64
Она больше производственных затрат предприятия на выполнение ТО и ТР. Дополнительно включает затраты на содержание предприятия, обслуживания процесса работы и управление этим процессом. Эти расходы называются накладными расходами.
4.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за отработанное время таблица 7, графа 3
4.2 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за неотработанное время таблица 7, графа 3
4.3 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за отработанное и неотработанное время
65
4.4 Отчисления на социальное страхование и обеспечение
66
4.5 Затраты на материалы ТО-1
4.6 Затраты на амортизацию основных производственных фондов обслуживающих ТО-1
67
ТО-1 = 10%;
4.7 Общехозяйственные расходы (затраты) на ТО-1
68
4.8 Сумма затрат на ТО-1
69
4.9 Полная себестоимость одного обслуживания
(руб.) 70
= 696,5(руб.)
5. Расчет финансовых показателей от выполнения ТО сторонним организациям
Расчеты этого раздела основаны на следующих допущениях: · Сторонним организациям выполняется обслуживание автомобилей той же марки, что предусмотрено заданием.
· Условия работы подвижного состава сторонних организаций совпадают с указанными в задании.
· Производственные мощности и численность ремонтных рабочих на предприятии достаточны для оказания услуг в нужном объеме.
· На рынке сервисных услуг используется метод установления цены по принципу «Издержки прибыль».
5.1 Расчет цены за выполнение одного обслуживания
71 где: R-уровень рентабельности учитывающий прибыль в процентах, принимаем 40%.
5.2 Количество обслуживаний выполняемых сторонним организация
72
Принимаю:
где: - количество воздействий выполняемых сторонним организациям, %
5.3 Доход от выполнения услуг сторонним организациям
73
5.4 Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям
74 подвижной состав ремонт техническое обслуживание где: - затраты на ТО-1 для сторонних организаций
75
Проверка
R =
R =
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы