Разработка производственно-финансового плана основного локомотивного депо - Курсовая работа

В современных условиях в работе локомотивных депо имеется ряд особенностей: в частности эксплуатации локомотивов-несовпадение участков работы локомотивов и локомотивных бригад; в ремонтной деятельности сложилась кооперация и специализация, т.е. образовались депо, которые обеспечивают ремонт локомотивов не только своего депо, но и ряда других локомотивов данной дороги. Каждое структурное подразделение компании ОАО "РЖД", в том числе и локомотивные депо, разрабатывает планы экономического и социального развития на определенный период времени. Курсовой проект разрабатывается для условий несовпадения участков работы локомотивных бригад и участков обращения локомотивов и специализации депо по видам ремонта. При разработке сводных годовых бюджетов основного локомотивного депо расчеты следует производить в следующем порядке: 1.Определить показатели объема работы локомотивного депо по эксплуатации и по ремонту для всех видов движения, выполняемых в данном депо для участков работы локомотивных бригад и для участков обращения локомотивов (работа в тонно-километрах брутто, годовые пробеги локомотивов, работа маневровых локомотивов, программа текущего ремонта локомотивов). 2.Определить качественные показатели использования локомотивов (оборот локомотивов, среднесуточный пробег, производительность локомотива в грузовом движении) и показатели качества ремонта (процент неисправных локомотивов, находящихся в ремонте).№ п/п ПОКАЗАТЕЛЬ Единица измерения Величина показателя электротяга теплотяга 1 Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад млрд. ткм брутто 28 7 Серия локомотива в: 7.1 грузового движения ВЛ 11 11 Время нахождения локомотива в депо приписки, пункт оборота и смены локомотивных бригад Час 3,5 4,0 Локомотивы грузового и пассажирского движения обслуживаются неприкрепленными бригами.Локомотиво-километры в главе поездов в пределах участков обслуживания локомотивных бригад в грузовом движении рассчитываются по формуле: , где Qбр - вес поезда. В пассажирском движении локомотиво-километры во главе поездов в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами определяются по формуле: , где N - число пар пассажирских поездов в сутки; Линейный и общий пробег в пассажирском и грузовом движении определяется как в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами, так и в пределах участков обращения локомотивов. Для определения величины линейного и общего пробега в пределах участков обращения локомотивов линейный и общий пробег в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами увеличивается: в пассажирском движении - в 2 раза, в грузовом движении - на 50% от рассчитанной величины. Т - локомотиво-часы за сутки (при расчете общих локомотиво-часов маневровых Т=24 ч, этот показатель используется для расчета потребности в топливе на маневровой работе; полезные локомотиво-часы маневровые определяются по времени работы Т=23,5 ч. и используются для определения себестоимости на хозрасчетный измеритель 1 000 локомотиво-ч).Расчет программы технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов производится: по поездным локомотивам делением общего пробега в пределах участков обращения локомотивов на установленную периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими видами ремонта по каждой серии; по маневровым - делением парка работающих локомотивов на установленные межремонтные сроки (табл.3). При этом из менее сложных ремонтов вычитаются более сложные ремонты. Среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов Таблица 3 Среднесетевые нормы пробега локомотивов между ремонтами Вид и сериялокомотивов Периодичность технического обслуживания и ремонта, тыс. кмТехнико-производственными показателями, характеризующими качество использования локомотивов в эксплуатации, а также качество их ремонта, являются: · средняя масса поезда (брутто), т; Для расчета среднесуточного пробега локомотива необходимо определить величину полного его оборота: где lлок-длина участка обращения локомотивов, км.

Содержание

Введение

1. Исходные данные расчета

2. Разработка производственно-финансового плана основного локомотивного депо

2.1 Планирование объема работы депо

2.2 Показатели ремонта локомотивов

3. Расчет технико-производственных показателей работы депо

4. Составление плана по труду

4.1 Расчет численности и заработной платы локомотивных бригад

4.2 Расчет численности и заработной платы рабочих по текущему ремонту локомотивов

5. Калькуляция плановой себестоимости

Заключение

Список литературы