Характеристика основных требований, которые предъявляются к системе технического обслуживания и ремонта автомобилей. Методика определения трудоемкости работ автотранспортного предприятия. Расчет уровня и степени механизации технологического процесса.
При низкой оригинальности работы "Разработка проекта технологического процесса второго технического обслуживания автомобиля ЗиЛ-431410", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
На основе этих карт ориентировочно группируют работы по намеченному числу постов с учетом трудоемкости по постам. Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии: , (2.4) где ti - трудоемкость работ ТО, чел.-ч; Рл - общее число технологически необходимых рабочих линий обслуживания; tn - время передвижения автомобиля с поста на пост, мин. Сущность метода универсальных постов состоит в том, что все работы, предусмотренные для данного вида ТО, выполняются в полном объеме на одном посту группой исполнителей, состоящей из рабочих различных специальностей или рабочих-универсалов. Определяем такты работы постов: Определяем средний такт работы поста и несинхронность работы постов: Несинхронность работы постов линии ТО или перехода специализированных звеньев не должна превышать 15% от среднего такта поста (перехода). После корректировки закрепили на посту №1 три рабочих, на постах №2, №3 два рабочих, и один рабочий между данными постами скользящий.В данной курсовой работе разработан проект технологического процесса второго технического обслуживания автомобиля ЗИЛ-431410. Расчет постов показал, что целесообразней принять четыре поста по поточному методу обслуживания, две линии без поста ожидания.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
