Министерство образования и науки Российской Федерации Стерлитамакский филиал государственного образовательного учреждения высшего образования Спроектировать привод цепного конвейераПо ГОСТ 19523-81 выбираем электродвигатель 4АМ112МА6УЗ с параметрами Рдв=3 КВТ и номинальной частотой вращения nдв=955 мин-1 [2, с.406]. Угловая скорость на валу электродвигателя: (1.4) Частота вращения вала приводной звездочки: ; (1.5) где t=90 мм - шаг цепи конвейера; Угловая скорость приводной звездочки по формуле (1.4): Общее передаточное отношение: u=nдв/n3; (1.6) u =955 / 96,3 = 9,9. Принимаем передаточное число зубчатой передачи [1, с.7,36]: U2=5, передаточное число ременной передачи U1=1,2, тогда передаточное число цепной передачи: u3=u/u1?u2;коэффициент, учитывающий влияние длины ремня [1, c.135]: Cl=0,82; коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата [1, c.135]: Ca=0,98. Cz - коэффициент, учитывающий число ремней, Cz=0,95. Сила предварительного натяжения ремня F0, H,: (2.9) где - коэффициент, учитывающий влияние центробежных сил [1,c.136]: Сила давления на вал FB, Н: (2.10) Определяем межосевое расстояние из условия контактной выносливости зубьев: ; (3.2) где Ка=43 - коэффициент, для косозубых колес;Определяем число зубьев ведущей звездочки: (4.1) Определяем число зубьев ведомой звездочки: (4.2) Кн - коэффициент, учитывающий влияние наклона цепи, Кн=1; Ксм - коэффициент, учитывающий способ смазывания цепи, Ксм=1,4; Проверяем цепь с шагом t=25,4 мм по частоте вращения: допускаемая для цепи частота вращения, следовательно, условие выполнено, так как 96,5 <800 об/мин.Крутящие моменты в поперечных сечениях валов: ведущего вала Т1=57,08Н м; Принимаем диаметр шейки вала под полумуфту: DB1=25 мм; Принимаем диаметр выходного конца вала dв2=40 мм; Делительные диаметры (d1, d2), диаметры впадин (df1, df2) и вершин (da1, da2) зубьев шестерни и зубчатого колеса, а также ширина шестерни (b1) и ширина зубчатого колеса (b2) приведены в разделе 2. Определяем диаметр ступицы зубчатого колеса dct2, мм, по формуле [2 c.64]: dct2=1,6?dk2, (6.1) где dk2 - диаметр посадочного отверстия зубчатого колеса, dk2=66мм, dct2=1,6?50=80мм.Толщина стенок корпуса и крышки: (7.1) мм Принимаем 8 мм. Принимаем 8 мм. Принимаем болты с резьбой М16;Из предыдущих расчетов имели: окружная сила в зацеплении Ft=2141,8; Fr= 710,1 Н, Fa=443,5 H, d1=53,3 мм. Уравнение моментов сил относительно опоры B: (9.2) откуда: Проверка: По данным расчетов строили эпюры моментов Определяли суммарные радиальные реакции опор: Определяли эквивалентную нагрузку более нагруженной опоры 1. Определяли расчетную долговечность Lh. подшипника 206 по формуле [1, с.305]: (9.4) где, С = 19,5 КН = 19500 Н - динамическая грузоподъемность подшипника 206; n = 477,5 об/мин - частота вращения ведущего вала. Строим эпюру изгибающих моментов в горизонтальной плоскости: Строим эпюру крутящих моментов.Примем, что нормальные напряжения изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные от кручения по отнулевому. Уточненный расчет состоит в определении коэффициентов запаса прочности S для опасных сечений и сравнения их с допускаемым [S]. Предел выносливости стали при симметричном цикле касательных напряжений: t-1=0,58?322,5=187,05 МПА. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки, так как в этом сечении изгибающего момента нет, то рассчитывают только на кручение. Общий коэффициент запаса прочности в опасном сечении: S ?[S], где, [S] - допускаемый коэффициент запаса прочности в опасном сечении, [S]=1,6…2,1.При диаметре шейки вала d=25 мм выбираем шпонку сечением b=8 мм, h=7 мм, глубина паза t1=4 мм. Принимаем длину шпонки L=36 мм. Проверяем выбранную шпонку на смятие при допускаемом напряжении [s]см=110...120 МПА [1, с.170]: (11.1) При диаметре шейки вала d=40 мм выбираем шпонку сечением b=12 мм, h=8 мм, глубина паза t1=5 мм. При диаметре шейки вала под ступицу d=50 мм выбираем шпонку сечением b=14 мм, h=9 мм, глубина паза t1=5,5 мм.Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 1/3 диаметра колеса. Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов: на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-1000С; в ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле. Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
План
Содержание
1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
2. Расчет клиноременной передачи
3. Расчет закрытой зубчатой передачи
4. Расчет цепной передачи
5. Предварительный расчет валов редуктора
6. Конструктивные размеры шестерни и зубчатого колеса
7. Конструктивные размеры корпуса редуктора
8.Первый этап компоновки редуктора (на миллиметровой бумаге)
