Разработка привода, состоящего из электродвигателя, упругой муфты, двухступенчатого цилиндрического соосного редуктора, цепной передачи и вала приводного барабана - Курсовая работа
Назначение посадок, шероховатости поверхностей, выбор степеней точности и назначение допусков формы и расположения поверхностей. Компоновочная схема и выбор способа смазывания передач и подшипников. Предварительный расчет диаметров валов и муфты.
При низкой оригинальности работы "Разработка привода, состоящего из электродвигателя, упругой муфты, двухступенчатого цилиндрического соосного редуктора, цепной передачи и вала приводного барабана", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи - зубчатые (червячные) колеса, валы, подшипники и т.д. Предварительное определение диаметров валов следует произвести по формуле: , где МПА - для всех валов, кроме червяков [2, стр. Для обеспечения требуемого минимального диаметра под муфту, принимаем диаметр консольного участка быстроходного вала равным 32 мм (короткий конический конец вала по ГОСТ 12081-72). Принимаем предварительно диаметр вала под полумуфту 32 мм (короткий конический конец вала по ГОСТ 12081), под манжету - 32 мм, под подшипники - 35 мм, под шестерней первой ступени - 38 мм. Принимаем диаметр вала под полумуфту - 48 мм (короткий цилиндрический конец вала по ГОСТ 12080), под манжету - 55 мм, под подшипники - 55 мм, под зубчатое колесо - 60 мм.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы