Разработка приспособлений и технологической карты на восстановление детали - Реферат

Тема: "Разработка приспособлений и технологической карты на восстановление детали"В процессе эксплуатации трактора его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. Долговечность деталей машин зависит от выполняемых ими функций, широкого диапазона действующих нагрузок и скоростных режимов, разнообразия видов трения, используемых материалов, наличия отклонений в их свойствах, различия в допусках на размеры, качества обработки поверхностей, взаимного расположения деталей, влияния условий эксплуатации. В условиях рыночного отношения при техническом сервисе нужно учитывать приоритет, обеспечивающий превышение предложения над спросом на машины, оборудования и услуги технического сервиса, взаимовыгодный экономический интерес и полную свободу взаимоотношений сторон.Деталь: Шестерня Марка материала Сталь 18ХГТ;2-Износ наружной поверхности под шарикоподшипник 214К3; 3-Износ поверхности отверстия под штифт.Целесообразные способы восстановления устанавливают на основе конструктивно-технологических характеристик детали. Это обусловлено рядом его особенностей: высокой производительностью (до 2,6 кг/ч); незначительным нагревом детали (до 100С); отсутствием существенных структурных изменений поверхности детали (зоны термического влияния при наплавке незакаленных деталей 0,6..0,5мм и закаленных-1,8...4,о мм), что позволяет наплавлять детали малого диаметра (от 8 мм), не опасаясь их прожога или коробления. Особенность вибродуговой наплавки заключается в вибрации электрода, что обусловливает наплавление металла при низком напряжении источника тока, относительно небольшой мощности в сварочной цепи, когда непрерывный дуговой процесс невозможен. В момент соприкосновения электрода с деталью (период короткого замыкания) сопротивление электрической цепи источник тока-электрод-деталь приближается к нулю, что способствует падению напряжения при одновременном стремлении тока к бесконечности. За счет вибрации электрод отводится от детали, и в разрыве возникает электрическая дуга (период дугового разряда).Силу тока 100А, а диаметр проволоки выбираем от силы тока, и он равен 1 мм . Наплавку производим проволокой НП-ЗОХГСА, диаметром, 1 мм. (1.8) где l - длина наплавляемой поверхности детали, в данном случае делаем на одну сторону, длина на одну сторону равна 100 мм, (1.9) где К-коэффициент, учитывающий долю дополнительного времени от основного и вспомогательного,К=10-14%; Принимаем скорость резанья VKP=5 м/мин - при черновом шлифовании. При шлифовании поверхности диаметром 4 0 мм и длиной 50 мм с припуском на шлифование 0,27 мм на одну сторону основное время составляетПолная себестоимость восстановления детали определяется по формуле: Сп = Сп1 Сп2 ... Ron - цеховые общепроизводственные расходы, принимаются 100... Полная заработная плата производственных рабочих определяется по формуле: Спр.н = Спр Сдоп Ссоц, (121) где Спр - основная заработная плата рабочих, руб.; Сдоп - дополнительная заработная плата рабочих, принимается 7-10% ОТСПР, руб.; Значение Спр определяется по формуле: Спр = Тн СЧКТ, (1.22) где Тн - нормативное время операции, час;Клин испытывает динамические нагрузки-нагрузки, изменяющиеся во времени с большой скоростью. К ним же относятся и ударные нагрузки - нагрузки малой продолжительности, возникающие при резком изменении скорости движения соприкасающихся тел. Определим перемещения и напряжения, возникающие в клине при ударе по нему молотком.

Содержание

Введение

1. Анализ работы и характеристика основных причин потери работоспособности узла

1.1 Дефекты детали

1.2 Выбор способа восстановления детали

1.3 Разработка технологической карты на восстановление шестерни

2. Определение стоимости восстановления детали

3. Разработка приспособления для выпрессовки амортизаторов опоры двигателя трактора ДТ-75

3.1 Расчет клина

Литература