Транспортная характеристика груза. Определение оптимального маршрута перевозки его по наземному (сухопутному участку). Построение исходной системы доставки Выбор и обоснование типа автотранспортного средства. Разработка стратегии управления запасами.
Имея исходные данные, которые содержат сведения про грузопотоки, поставщиков и потребителей; сведения про подвижной состав, необходимо обосновать выбранный вариант доставки груза.Из порта Ейск суда имеют выход в порты Азовского, Черного, Средиземного, Каспийского и Балтийского морей. В порту перегружаются: лом черных металлов, металлопрокат, лес круглый и пиленый, грузы в мягких специализированных контейнерах, минерально-строительные грузы. Предоставляемые портом услуги: порт в пределах отведенной ему территории и акватории осуществляет на основании договоров и соглашений с судовладельцами, грузовладельцами или экспедиторами грузовладельцев, фрахтователями и другими клиентами работы и услуги, включающие: Перегрузку, разгрузку (включая штивку), сепарирование, крепление-раскрепление груза, сухую зачистку трюмов, твиндеков после выгрузки заходящих в порт судов. В порту действуют специализированные комплексы и терминалы: контейнерный терминал, комплекс по перегрузке руды, комплекс по перевалке продовольственных наливных грузов, комплекс по перегрузке зерна, комплекс по перегрузке мин. удобрений, мультимодальный комплекс, комплекс по перегрузке сжиженных газов; порт специализирован на Черном море на перегрузке тяжеловесных грузов весом до 300 т. Вход в порт, выход из порта и перешвартовка в порту осуществляются круглосуточно только под проводкой лоцмана.Украинская торговая компания закупает товары у 10 поставщиков, расположенных в соответствующих городах: Орехов, Платоново, Краснополье, Борисполь, Хмельницкий, Рогатин, Остер, Николаевск, Александровск, Белынычи в количестве 60 000 т с целью дальнейшей перепродажи. Торговая компания планирует заключать с поставщиками договор купли-продажи, в котором будут определены базисные условия поставки тарифа - «франко-завод». Условия «франко-завод» означают, что обязательства продавца по поставке считаются выполненными после того, как он предоставил покупателю товар на своем предприятии (склад, завод, фабрика), покупатель несет все расходы и риски, связанные с перевозкой товара от предприятия продавца до места назначения. В этом договоре также будут оговорены базисные условия поставки - СРТ - Carriage Paid To… - перевозка оплачена до…На основании этого базисного условия продавец обязан отправить товар за свой счет в установленной в контракте срок в согласованный пункт поставки в месте назначения - Италии. Покупатель несет все расходы с момента прибытия товара в пункт поставки.Исходные данные для решения задачи выбора поставщика и маршрута доставки (наземный участок) i/j Ейск Новороссийск Ильичевск Керчь ai Из решения задачи выбора поставщика видно, что при перевозке асбеста в мешках из Орехова и Остера в порт назначения Керчь, пропускная способность порта Керчь используется полностью, т.к. перевозится 21000т из Орехова и 9000 из Остера, пропускная способность порта Керчь составляет 30000т. При перевозке асбеста из Платоново и Остера в порт назначения Ильичевск, пропускная способность порта Ильичевск также была использована полностью, т.к. из пункта отправления - Платоново в порт Ильичевск было отправлено 21000т, а из Остера 9000 т., а пропускная способность порта Ильичевск составляет 30000 т. При перевозке асбестта из Керчи в порт назначения Специя пропускная способность порта используется не полностью, т.к. перевозится 15000 т, так как пропускная способность порта Специи составляет 45000 т. При перевозке из Керчи и Ильичевска в пункт назначения Триест, пропускная способность была использована полностью, так как из Керчи было перевезено 15000 т, из Ильичевска - 30000 т, что в сумме дает 45000 т, что и является пропускной способностью порта Триеста.В данном подразделе в табличной форме приводится описание технических характеристик 4 типов грузовых автомобилей. Исходя из характеристик и маршрута перевозимого груза, выбирается и обосновывается тип автотранспорта, с учетом расстояния перевозок и характеристик груза. Приводится расчет необходимого количества транспортных средств по маршрутам. При решении задачи поиска оптимального маршрута было выбрано следующее транспортное средство - Седельный тягач КАМАЗ 6460 с евротентом, т.к. оно обладает наибольшей грузоподъемностью - 22 т, наибольшим объемом кузова - 82 м3. Производительность одной автомашины: Па/м = np*q, где q - количество груза, которое может перевезти автомашина за рейс, тРезультаты расчетов, полученные в разделе 1, а именно поставщики и потребители (порты отправления) в сетевой транспортной задаче рассматриваются как источник и сток, соответственно. Построим исходную транспортную сеть с 6-8 промежуточными узлами с указанием расстояний в прямом направлении.Представляем найденные расстояния в табличной форме для каждой сети.
План
Содержание
Исходные данные
Введение
1. Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки: 1.1 Общая характеристика проектной ситуации
1.2 Постановка задачи и формирование блока исходных данных
1.3 Решение задачи выбора поставщика
2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному участку)
2.1 Выбор и обоснование типа автотранспортного средства
2.2 Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участку
2.3 Нахождение оптимального маршрута
2.4 Выводы и результаты решения задачи поиска оптимального маршрута
3. Построение системы управления запасами: 3.1 Обоснование необходимости создания запасов
3.2 Разработка стратегии управления запасами
3.3 Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами
Целью дипломного проекта является - закрепление на примере заданной производственной ситуации теоретических знаний и практических навыков по созданию логистической системы.
Имея исходные данные, которые содержат сведения про грузопотоки, поставщиков и потребителей; сведения про подвижной состав, необходимо обосновать выбранный вариант доставки груза.
Считается, что анализируемые грузопотоки характеризуются стабильностью на проектную перспективу. Основной показатель, на который мы будем ориентироваться в ходе выполнения дипломной работы - это суммарные расходы на перевозку груза, которые зависят от количества перевозимого груза, расстояния перевозки и грузоподъемности подвижного состава, а также тарифа на перевозку. груз маршрут перевозка управление
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
