Характеристика фракций для каталитического крекинга. Установка первичной переработки нефти с блоком вторичной перегонки. Технологическая схема процесса каталитического крекинга с лифт-реактором. Особенности гидроочистки дизельных топлив и газойлей.
Постоянно увеличивающийся спрос на моторные топлива требует дальнейшего углубления переработки нефти, разработки и внедрения новых вторичных процессов по переработке тяжелых дистиллятов и остаточного топлива, создания более совершенного и высокопроизводительного оборудования. Законодательные акты по защите окружающей среды поставили задачу создания нефтепродуктов с улучшенными экологическими свойствами. Современные требования, предъявляемые к ассортименту и уровню качества нефтепродуктов, оказали решающее влияние на технический прогресс в области производства нефтепродуктов, на создание совершенных технологических установок и производственных комплексов.Таблица 3 Состав газов (до С4), растворенных в нефти, и низкокипящих УВ газов (до С5) [1] Таблица 7 Групповой углеводородный состав фракций, выкипающих до 2000С [1] Температура отбора, 0С Выход (на нефть), % масс. ?420 Фракционный состав, 0С ?20, сст Температура, 0С Теплота сгорания (низшая), ккал/кг Содержание АРОМАТИЧЕСКИХУВ,% Содержание серы, % масс. Учитывая вышеприведенные свойства фракций и требования, предъявляемые к современным автобензинам, на установке первичной перегонки нефти следует отбирать фракцию нк-180 0С, подвергнуть ее вторичной перегонке, с целью получения узких фракций, которые затем направить на установки каталитического риформинга (фр. Сравнив характеристику прямогонного дизельного топлива (фракцию 180-350 0С) данной нефти с характеристиками дизельных топлив, представленных в литературе, можно сделать вывод, о том, что данную фракцию целесообразно разделить на 2 потока, 1/2 отправить на депарафинизацию и использовать, как дизельное топливо марки З (зимнее), характеристика которого приводилась выше, а 1/2 после процесса гидроочистки использовать, как дизельное топливо марки Л (летнее).Продукция: - углеводородный газ выводится с установок в газообразном и жидком виде, направляется для дальнейшей переработки на абсорбционно-газофракционирующую установку; бензиновые фракции (нк-180°С) - используются как компонент товарного автомобильного бензина: (фр. нк-62°С) - сырье для установки изомеризации, (фр. 85-180°С) - сырье каталитического риформинга с блоком гидроочистки сырья, предварительно подвергающиеся гидроочистке в нем; 240-350°С) - используется как сырье установок гидроочистки и направляется на станцию смешения дизельного топлива; Октановое число по моторному методу - 80, по исследовательскому - 90. легкий газойль - направляется на гидроочистку, затем часть является компонентом товарного ДТ в виде летнего ДТ марки Л, а друга часть направляется на установку депарафинизации и затем является компонентом товарного ДТ в виде зимнего ДТ марки З и арктического ДТ марки З. тяжелый газойль - сырье УЗК. углеводородный газ - обогащен непредельными углеводородами, направляется на блок АГФУ;Целью данного курсового проекта была разработка варианта схемы глубокой переработки 6 млн.т/год Жирновской нефти с получением при этом максимального количества топлив и дать описание установки каталитического крекинга. В схему НПЗ для получения бензина, дизельного топлива, реактивного топлива я включила такие ключевые установки как: каталитический крекинг, каталитический риформинг, установка замедленного коксования, изомеризации и алкилирования. Для получения дизельного топлива различных марок (летнего и зимнего) была включена установка депарафинизации, для удаления парафинов из топлива с целью снижения температуры застывания.
План
Содержание мех примесей - отсутствуют
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
