Разработка оптимальной технологии и организации перегрузочного процесса - Дипломная работа

В данной дипломной работе рассмотрен эффект от модернизации процесса перегрузки стали в рулонах с установкой на торец в ОАО «Новороссийский Морской Торговый Порт», а также проведен сравнительный анализ с уже существующим процессом. Во введении определены актуальность темы, цели и задачи, поставленные в дипломной работе, и объект и предмет исследования.Если давать более полное определение, то под морским портом понимается комплекс сооружений, расположенных на специально отведенных территории и акватории и предназначенных для обслуживания судов, используемых в целях торгового мореплавания, обслуживания пассажиров, осуществления операций с грузами. В создании материально-технической базы в нашей стране значительная роль принадлежит подъемно-транспортному машиностроению, перед которым поставлена задача широкого внедрения во всех областях народного хозяйства комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, ликвидации ручных погрузо-разгрузочных работ и исключения тяжелого ручного труда при выполнении основных и вспомогательных производственных операций в народном хозяйстве. Насыщенность производства средствами механизации трудоемких и тяжелых работ, уровень механизации технологического процесса определяют степень совершенства технологического процесса и производительность труда не предприятии. Тема данного дипломного проекта, разработка оптимальной технологии и организации перегрузочного процесса, является более чем актуальной, так как от того, насколько оптимальна технология перегрузки грузов в порту, напрямую зависит увеличение транспортно-экономических характеристик порта - пропускной способности, грузооборота, судооборота. Задачами дипломного проекта являются: оценка влияния модернизации оборудования предприятия на результаты его деятельности, а также виды, цели и методы модернизации оборудования; проанализировать состояние ОАО «Новороссийский Морской Торговый Порт» как транспортного предприятия и дать общую характеристику производственной деятельности, а также проанализировать организационную структуру и анализ хозяйственной деятельности предприятия; проанализировать уже существующий процесс перегрузки стали в рулонах с установкой на торец и произвести обзор технической оснащенности порта; предложить свой способ модернизации процесса перегрузки стали в рулонах и рассчитать производственные показатели модернизированной технологии перегрузки, при этом постараться выявить недостатки существующей схемы; определить экономический эффект от предложенных мероприятий; рассмотреть существующие методы охраны труда на предприятии; подвести итоги проделанной работы.Модернизация оборудования означает его обновление, приведение в соответствие с новыми современными техническими требованиями, а также внесение в конструкцию машины изменений и усовершенствований, повышающих ее технический уровень и эксплуатационные параметры - производительность, долговечность и точность, безопасность работы, легкость обслуживания. Модернизация средств труда - совершенствование действующих средств труда и приведение их в состояние, отвечающее современному технико - экономическому уровню производства, путем конструктивных изменений, замены и упрочнения узлов и деталей, установки приспособлений и приборов для механизации и автоматизации производственных операций. В результате модернизации средств труда оборудование включается в поточные и автоматизированные линии, оснащается специальными технологическими приспособлениями и оснасткой. Модернизация комплекса средств труда связана с группой оборудования, источником ее проведения являются средства, предназначенные на капитальные вложения, такие как фонд развития производства, науки и техники, долгосрочные кредиты и т. д. Поэтому в процессе ее проектирования производятся соответствующие экономические расчеты, которые определяют целесообразность намеченной работы по модернизации не только для предприятия, где усовершенствованное оборудование будет использоваться, но и для потребителей изделий, обработанных на нем.В порту насчитывалось 2 076 работников, в том числе 509 грузчиков. В числе основных географических регионов, торговые связи с которыми обслуживает ОАО “НМТП” - Южная и Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, Африка, Средиземноморье и Южная Америка. Для обеспечения перевалки нефтегрузов ОАО “НМТП” имеет 7 причалов (нефтяной район Шесхарис), в том числе и глубоководный причал, способный принимать танкеры грузоподъемностью 250000 тонн. Для перегрузки сухих грузов ОАО “НМТП” располагает тремя производственными районами (Восточный, Центральный и Западный) с 27-ю глубоководными причалами, способными принимать суда практически любого типа, в том числе 2 причала для приема жидких пищевых продуктов (растительные масла и виноматериалы), а также отгрузки жидких минеральных удобрений.