Разработка мобильного консольно-козлового крана - Дипломная работа

Стимулом к работе служат потребители, для которых важна рациональность конструкции и цена. В этой ВКР внимание будет уделено козловым кранам, а точнее сказать механизмам подъема грузов. Например, продление “жизни” грузовому тросу, не повышая затрат на механизмы.Наиболее распространены краны с днухстоечными опорами (рисунок 1.2, а-г). Эти недостатки устранены в кранах с монорельсовой подвеской грузовой тележки (рисунок 1.2, б). В кранах, схема которых показана на рисунке 1.2, в, мост прикреплен одной стороной к опорным рамам, грузовая тележка имеет несущую каретку и удерживающие ролики, перемещающиеся по верхней и нижней балкам моста. Краны с одностоечными опорами (рисунок 1.2, д) позволяют транспортировать грузы значительной длины изпод консолей в пролет с разворотом на 90° около стоек опор (рисунок 1.3, а), перемещать длинномерные и крупногабаритные грузы одновременно двумя кранами (рисунок 1.3, б), а также беспрепятственно обслуживать пересекающиеся подкрановые пути, конвейеры и другие установки (рисунок 1.3, в). На рисунке 1.4 приведены общие виды современных козловых кранов крана КК-12,5-32 грузоподъемностью 12,5 т с однобалочным мостом и двухрельсовой грузовой тележкой (рисунок 1.4, в); крана ККО-20/5 грузоподъемностью 20/5 т с однобалочным мостом и консольно-подвесной грузовой тележкой (рисунок 1.4, а); крана ККЛ-32 с одностоечными опорами и консольной грузовой тележкой (рисунок 1.4, б);Основные технические данные крана приведены в таблице 2.1, общий вид крана приведен на рисунке 2.1. На мосту крана установлены: грузовая лебедка 3; механизм передвижения каретки 9; блоки обводные 24; шкаф электрический 7; шкаф сопротивлений 8; обоймы концевых блоков 13 и 14; анемометр сигнальный 19; галерея для перемещения по мосту и обслуживания кабелей запитки электрооборудования крана и его управления, площадки для обслуживания механизмов крана, подвесные боковые и торцовые площадки для обслуживания грузовой каретки и механизмов проводки и крепления канатов. Кран обеспечивает перемещение груза в трех взаимно перпендикулярных плоскостях за счет перемещения крана по подкрановым путям, перемещения грузовой каретки по ездовому монорельсу моста и подъема (опускания) крюка. На кране установлены также ограничители движений механизмов: передвижения каретки, передвижения крана (на тележке под опорой с лестницами и площадками) и блокировочный выключатель 27 двери выхода на галерею моста. Он состоит из следующих основных узлов и механизмов: барабана лебедки 2, зубчатой муфты 3, редуктора 4, тормоза 5 (рисунок 2.6), соединительной муфты 6 (рисунок 2.7), двигателя 7, кожуха тормоза 8, ограничителя высоты подъема и опускания груза 9 (рисунок 2.4).Эти работы выполняет ремонтно-эксплуатационный персонал предприятия, причем при проведении ТО1 и ТО2 должен участвовать хотя бы один из крановщиков, управляющих данным краном. В объем работ при проведении ТР включаются работы по перечням, предусмотренным ТО1 и ТО2, а также работы, необходимость которых выявлена при предремонтном осмотре грузоподъемной машины. 3 Проверяется, со вскрытием корпусов, состояние зубчатых передач, подшипников, валов и уплотнений редукторов, подшипников опор барабанов Производится замер толщины зубьев и зазоров в подшипниках Для осмотра болтовых элементов крепления и металлоконструкций в малодоступных местах рекомендуется пользоваться подъемниками или При осмотре механизмов необходимо выявлять дефекты деталей и узлов с их заменой или ремонтом, если они превышают допустимые величины. При осмотре проверяется состояние и крепление кабелей, проводов, прилегание щеток в электродвигателях, прилегание контактов пускателей, реле, КВ и контроллеров.В данной ВКР разработана грузовая тележка с улучшенными эксплуатационными и ценовыми характеристиками. Изза расположения механизма подъема крюка на самой траверсе, а не на мосту, уменьшилась длина троса в 2,56 раза, а изза этого снизились потери на трение, изза отсутствия четырех канатоведущих ролика.