Разработка методов и алгоритмов управления электронной эксплуатационной документацией в информационно-аналитической системе мониторинга летной годности воздушных судов - Дипломная работа

Разработка методов и алгоритмов управления электронной эксплуатационной документацией в информационно-аналитической системе мониторинга летной годности воздушных судов10.3 Требования к алгоритмам обработки данных 10.4 Требования к качеству информации 10.5 Схема процесса мониторинга ЭД у оператора ИАС МЛГ ВС 10.7 Схемы процесса мониторинга ЭД у эксплуатантаК таким процессам относятся: - процессы государственного контроля и регулирования объектов ГА, процессы информационного международного авиационного взаимодействия и сотрудничества, а также инспекция летной годности экземпляров ВС - в уполномоченных органах, - производственные процессы (в части сопровождения эксплуатации АТ) - в организациях, выполняющих разработку, изготовление и/или эксплуатацию АТ, - процессы сервисного сопровождения АТ - в организациях-поставщиках авиационно-технического имущества и/или авиационных лизинговых компаниях, - процессы авторского (послепродажного) сопровождения эксплуатации АТ - в организациях - разработчиках и/или изготовителях АТ; ИАС МЛГ ВС является механизмом построения ЕИП и обеспечивает единство форматов данных независимо от платформ информационных систем субъектов ИАС МЛГ ВС. Подход, принятый при разработке ИАС МЛГ ВС, обеспечивает универсальность при цифровой обработке документов, вводе и выводе требуемых данных, что позволяет использовать возможности ИАС МЛГ ВС для мониторинга всех видов документации, относящейся к АТ. За счет преобразования информации в единые форматы и реализации информационных связей все участники ЕИП получают целый ряд преимуществ технического, экономического и др. характера.Основной целью создания системы управления ЭД является информационное обеспечение исполнения государственных функций регулирования в области гражданской авиации, установленных международными требованиями и требованиями национального воздушного законодательства к поддержанию летной годности гражданских ВС и к управлению безопасностью полетов. При совместном удовлетворении этих требований, т.е. на выходе процесса управления ЭД, формируется доказательная документация о соответствии ВС требованиям к их летной годности, повышается эффективность управления технологическими производственными процессами эксплуатанта и, в итоге, улучшаются экономические показатели авиапредприятий. Разработчики документации практически не ставят перед собой такую задачу и, следовательно, никоим образом не влияют на процессы поддержания летной годности АТ при ее эксплуатации, не говоря уже о повышении эффективности эксплуатации. Разработка системы управления ЭД, ориентированная на эксплуатанта, позволит адаптировать документацию к системе эксплуатации конкретного типа ВС и экземпляра ВС у конкретного эксплуатанта и осуществлять сбор и обработку фактической актуальной информации об итогах эксплуатации ВС. В настоящее время некоторые разработчики стандартов: - Автономная некоммерческая организация Научно-исследовательский центр CALS-технологий "Прикладная логистика" (АНО НИЦ CALS-технологий "Прикладная логистика"), - Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт стандартизации и унификации" (ФГУП "НИИСУ") и другие - параллельно с разработками стандартов на основе зарубежных спецификаций и стандартов настойчиво предлагают к внедрению в эксплуатирующих авиапредприятиях свои и чужие разработки в области программного обеспечения, в том числе: - программный комплекс Technical Guide Builder, - Pro/Engineer, - Unigraphics NX, - CATIA, - системы PLM, - Windchill и т.д.Считаем, что здесь следует остановиться на основополагающих понятиях в системе управления электронной ЭД в ГА.Документы, используемые в управлении или управленческой деятельности, образуют системы документации, обеспечивающие управленческие процессы. Все документы, включенные в систему, отличает стабильность формальных признаков (унификация), взаимосвязанность функций (целевого назначения), иерархичность и соподчиненность исполнителей и контролирующих лиц. Это следует из официального толкования термина "электронный документ": "Конструкторский документ в электронной форме (электронный документ): документ, выполненный как структурированный набор данных, создаваемых программно-техническим средством". Существует разделение двух основных видов (групп) документации по эксплуатации АТ и ответственности в отношении управления этими документами. В ЕСКД "эксплуатационная документация" определена как вид конструкторской документации: - эксплуатационный документ - конструкторский документ, который в отдельности или в совокупности с другими документами определяет правила эксплуатации изделия и (или) отражает сведения, удостоверяющие гарантированные изготовителем значения основных параметров и характеристик (свойств) изделия, гарантии и сведения по его эксплуатации в течение установленного срока службы;В целях упрощения дальнейшего изложения условно примем, что поставщик обслуживания должен разработать Ру

Содержание

Аннотация

Введение

1. Роль ИАС МЛГ ВС

2. Цели разработки системы управления ЭД

3. Основополагающие понятия в системе управления электронной ЭД

3.1 Документация в свете требований к системам безопасности полетов

3.2 Руководство по деятельности поставщика обслуживания

3.3 Адаптивный регламент ТО ВС

3.4 Использование электронной пономерной документации при контроле летной годности ВС

3.5 Автоматизированное формирование доказательной документации при декларировании летной годности ВС

4. Основные требования к системе управления ЭД

4.1 Условия функционирования системы управления ЭД

4.2 Мониторинг процессов производства АТ

4.3 Мониторинг поставок АТ

4.4 Мониторинг ресурсного состояния ВС

4.5 Мониторинг документации субъекта ИАС МЛГ ВС

4.6 Оценка аутентичности компонентов ВС

5. Обоснование выбора метода управления ЭД

6. Степень разработанности и изученности темы

7. Проблемы электронных документов

7.1 Проблема юридического статуса электронной ЭД в ГА РФ

7.2 Проблема нормативно-правовой базы одобрения, рассылки и поддержания электронной ЭД в рабочем состоянии

7.3 Проблема взаимоотношений исполнительных органов государственной власти в областях производства и эксплуатации АТ

8. Этапы (стадии) управления электронной ЭД

8.1 Этап "Разработка"

8.2 Этап "Экспертиза, согласование"

8.3 Этап "Одобрение (ввод в действие)"

8.4 Этап "Рассылка и внедрение"

8.5 Этап "Актуализация"

8.6 Этап "Мониторинг"

8.7 Этап "Аннулирование"

9. Практическая значимость разработки

9.1 Возможность создания ЕИП

9.2 Отсутствие ограничений по объемам и составу информации

9.3 Отсутствие ограничений по количеству и составу субъектов

9.4 Интеграция субъектов ИАС МЛГ ВС в ЕИП

9.5 Гармонизация разработки с международными требованиями

9.6 Выгоды эксплуатанта (организаций по ТОИР)

10. Алгоритмы управления эксплуатационной документацией