Назначение, классификация автоматизированных систем контроля. Проблемы в обнаружении аномалий в данных FDR (Flight Data Recorder). Способы преобразования данных. Экономический расчет модернизации бортового модема. Расчет цены нового оборудования.
При низкой оригинальности работы "Разработка компьютерной программы для визуализации данных расшифровки информации DFDR (Digital Flight Data Recorder)", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
ТАШКЕНТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. А.Р.БЕРУНИ КАФЕДРА: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ РАДИОЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ И АЭРОПОРТОВ» ТЕМА: "Разработка компьютерной программы для визуализации данных расшифровки информации DFDR (Digital Flight Data Recorder)"Наличие в авиационных частях и предприятиях ЭВМ, обрабатывающих полетную информацию, позволяет получать автоматическую оценку выполнения полетного задания по данным БУР, включающую в себя: - оценку полноты выполнения полетного задания; Качество выполнения полетного задания определяется как точность выдерживания заданных параметров полетного задания при обеспечении экипажем безопасности пилотирования. Таким образом, оценка качества выполнения полетного задания включает в себя оценку точности выполнения полетного задания и оценку безопасности пилотирования. Существующие программы автоматической обработки полетных данных выдают текстовую информацию о наличии опасных событий в полете, нарушении летных ограничений и отказах авиационной техники (экспресс - анализ), т.е. решают задачу оценки безопасности пилотирования. Программы экспресс-анализа не могут решать задачу оценки выполнения полетного задания, поскольку: - до настоящего времени не разработан метод автоматической классификации выполняемых слитно фигур пилотажа, без которого, в принципе, невозможны автоматические оценки полноты выполнения полетного задания и точности пилотирования;Это вызывает необходимость оснащения самолетов комплексными автоматизированными системами контроля с централизованной обработкой всей информации о техническом состоянии авиационной техники, параметрах полета, управления и боевого применения. Автоматизированные системы контроля предназначены для регистрации и обработки информации о состоянии объекта контроля с целью проверки работоспособности, диагностики неисправностей и прогнозирования технического состояния. Классификация АСК по форме представления и обработки информации о состоянии объекта контроля: - аналоговые, в которых информация представляется и обрабатывается в непрерывной форме; цифровые АСК, в которых информация о состоянии объекта контроля предварительно преобразуется в цифровую форму, а затем обрабатывается; По способу оценки контролируемых параметров АСК делятся на АСК с «допусковым» контролем и АСК с количественным (параметрическим) контролем.Большинство существующих методов обнаружения аномалии принимает один стандартный образец, таким образом рассматривая отклонения от стандарта как аномалии. Эта секция представляет понятие основанных на группе алгоритмов обнаружения аномалии и терминологии, используемой в описании алгоритмов: группа, изолированная часть, аномалии и неправильные полеты. Группы ближайших векторов идентифицированы как группы, которые представляют образцы общих данных в наборе данных; векторы, которые не принадлежат никаким группам, обнаружены как выбросы, которые указывают на необычные образцы данных (рис.2.1.). В CLUSTERAD-полете выбросы, идентифицированные в кластерном анализе, являются аномалиями, чтобы обнаружить. CLUSTERAD-полет преобразовывает данные всей фазы полета в единственный пункт в высоко-размерном космосе, где образцы данных представлены векторами.Коэффициенты, учитывающие затраты на: транспортировку (доставку) оборудования 4%; Годовой экономический эффект от производства модернизированного оборудования показывают экономию затрат производителя и рассчитывается следующим образом: где , - удельные приведенные затраты соответственно по базовому и новому вариантам, сум/шт.; Они включают в себя стоимость производственных площадей, затраты на приобретение оборудования, затраты на его транспортировку, фундамент, монтажно-наладочные работы, а также на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, связанные с созданием и внедрением оборудования - продукции. Затраты на материалы рассчитываются по каждому их виду на основании действующих норм расхода и оптовой цены с добавлением транспортно заготовительных расходов. где HMI - норма расхода i-ro материала на единицу продукции; м, кг; Общепроизводственные расходы Общепроизводственные расходы включают в себя: расходы на содержание и эксплуатацию оборудования - РСЭО (зарплата вспомогательных рабочих, обслуживающих оборудование, вспомогательные материалы, электроэнергия, вода, текущий ремонт оборудования, амортизация, затраты на внутрицеховой транспорт, МБП и т.п.). цеховые расходы (зарплата цехового управленческого и обслуживающего персонала, содержание зданий и сооружений цеха, их текущий ремонт, амортизация, расходы на охрану труда, МБИ, БРИЗ и т.п.).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы