Разработка кантующего устройства, предназначенного для обеспечения работ в составе комплекса средств погрузки транспортного пускового контейнера и вспомогательного оборудования - Дипломная работа
Определение и проектная проработка возможных вариантов технологических и схемно-компоновочных решений кантователя. Весовые нагрузки, ветровые нагрузки, силовой расчет, описание устройства и работа каретки, расчет гидроцилиндра, захвата, привода замка.
При низкой оригинальности работы "Разработка кантующего устройства, предназначенного для обеспечения работ в составе комплекса средств погрузки транспортного пускового контейнера и вспомогательного оборудования", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Формулировка темы дипломного проекта.Разработка кантующего устройства предназначенного для обеспечения работ в составе комплекса средств погрузки по выгрузке ТПК и вспомогательного оборудования в пунктах погрузки (ПП). 1.2.1 Агрегат предназначен для обеспечения работ в составе комплекса средств погрузки (КСПР) по выгрузке (погрузке) ТПК и вспомогательного оборудования в пунктах погрузки (ПП). 1.2.2 Агрегат должен обеспечивать в составе комплекса грузоподъемных средств (КСПР) выполнение следующих операций при погрузке (выгрузке) изделия в носитель: - кантование ТПК с изделием из горизонтального положения в вертикальное и обратно; Исходное положение агрегатов на береговом причале:-Двухконсольный погрузчик-кантователь ДПК-125 находится на причале ; Тележка 33-65Т может находиться на береговом причале, на открытой площадке размером 2800х12000, с обязательными металлическими опорами (типа рельс) под колесами и укрытая тентом от дождя, снега и других атмосферных осадков и ветра в зоне, обслуживаемой краном ДПК-125.1.1.2 Кантующее устройство предназначено для следующих работ: а) для выполнения операций по переводу груза 3М-65 из горизонтального положения в вертикальное (из вертикального в горизонтальное) при его погрузке (выгрузке);1.2.1 Основанием для разработки кантующего устройства, далее по тексту кантователь, является задание кафедры “Транспортные Установки” на выполнение дипломного проекта, выданное .10.2007 г.1.3.2 Кантователь предназначен для обеспечения работ в составе комплекса средств погрузки (КСПР) по выгрузке (погрузке) ТПК и вспомогательного оборудования в пунктах погрузки (ПП).Исходная документация предоставленная ФГУП «ЦКБ ТМ»: 1 Техническое описание агрегата 33-65К, инв.1.5.3.1 Эксплуатация агрегата должна проводиться в условиях морского климата по ГОСТ 15150-(исполнение-М, категория 1, тип атмосферы III, группа условий хранения и эксплуатации 8 (ОЖЗ), в любое время года и суток, при любых гидрометеорологических условиях (дождь, снег, иней, морской туман, солнечная радиация, воздействие пыли и песка с концентрацией до 0,1 г/м3), в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 40 до 40 LC, нерегламентированной относительной влажности, при скорости ветра у поверхности земли до 15 м/с. 1.5.4.1 Принимаемые схемные и конструктивные решения должны обеспечить подтверждение следующих значений показателей эксплуатационной надежности агрегата : - коэффициент оперативной готовности агрегата к применению - Ког (фn) не менее 0,95; 1.5.4.2 Обеспечение и контроль надежности на всех этапах выполнения работ должны проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ РВ 50676-, «Положения РК-98», ГОСТ В 21256-1.5.4.3 Для этапов проектирования и наземной отработки должна быть разработана программа обеспечения надежности (ПОН) для этапов производства и эксплуатации. 1.5.6.4 В течение гарантийного срока эксплуатации агрегата допускается замена отдельных составных частей и комплектующих элементов (КЭ), а также восстановление лакокрасочных и антикоррозийных покрытий, срок службы или сохранность которых менее срока эксплуатации агрегата после доработки. 1.5.8.1 Разработка (доработка) агрегата должна проводиться в соответствии с требованиями по безопасности, определенными «Положением по обеспечению ядерной взрывобезопасности ЯВ», ГОСТ В 20.39.101-, ГОСТ РВ 20.39.309-, Законом РФ «Об охране окружающей природной среды», РЭО-82-РВ кн.1.6.1 Разработка (доработка) агрегата должна проводиться исходя из условий минимально возможных затрат на разработку документации, изготовление, отработку и эксплуатацию при обеспечении выполнения заданных настоящим ТЗ требований.При разработке контавателя должны быть выполнены требования по метрологическому обеспечению изготовления, испытаниям и эксплуатации в соответствии с ГОСТ В I.25-80.1.8.1 Разработку (доработку) агрегата вести с учетом обеспечения коррозийной стойкости оборудования в течение срока службы исходя из следующих требований: - применения, по возможности, недефицитных, недорогих материалов и комплектующих изделий (КИ); При проектировании агрегата должны быть учтены требования стандартов «Единой системы защиты от коррозии и старения материалов и изделий» (ЕСЗКС). Выбор металлических и неметаллических покрытий должен производиться в соответствии с ГОСТ 9.303-и ОСТ 92-9498-. Покрытия должны соответствовать требованиям ГОСТ 9.301-, а операции технологических процессов подготовки поверхностей и нанесения покрытий должны соответствовать требованиям ГОСТ 9.305-. 1.8.2 Номенклатура применяемых масел, смазок и спецжидкостей должна быть минимальной, а выбор их должен производиться в соответствии с ГОСТ РВ 50920-.Стадии и этапы разработки согласно план-графику.Этапы разработки проекта и контроль за сроками исполнения осуществляет преподаватель кафедры «Транспортных установок» Сиротинкин Е.П. и консультант от ФГУП «ЦКБ ТМ» Шмагин Р.С.1.11.1 Конструкторская рабочая документация должна включать в себя документацию, предусмотренную ЕСКД, в том числе: - рабочие чертежи; расчет основных механизмо
План
СОДЕРЖАНИЕ
Задание на выполнение дипломного проекта
Введение. Формулировка темы дипломного проекта. Анализ проблемы
1 Формулировка темы дипломного проекта
2 Анализ проблемы. Работа комплекса
РАЗДЕЛ 1. Техническое задание
1.1 Наименование и область применения
1.2 Основание для разработки
1.3 Цель и назначение разработки
1.4 Источники разработки
1.5 Тактико-технические требования
1.6 Технико-экономические требования
1.7 Требования по видам обеспечения
1.8 Требования к материалам и комплектующим изделиям
1.9 Стадии и этапы разработки
1.10 Порядок контроля и приемки
1.11 Отчетная документация
РАЗДЕЛ 2. Анализ вариантов технических решений
2.1 Анализ научно-технической литературы
2.2 Анализ проектно-конструкторской документации на агрегаты и системы-аналоги
2.3 Анализ патентных материалов
РАЗДЕЛ 3. Кантователь. Общее описание
3.1 Определение и предварительная проектная проработка возможных вариантов технологических и схемно-компоновочных решений
3.2 Технология функционирования проектируемого устройства
РАЗДЕЛ 4. Общекомпоновочные расчеты и расчет основных узлов
4.1 Обоснование состава проектно-конструкторских задач, решаемых в дипломном проекте
4.2 Обоснование состава расчетно-теоретических задач, решаемых в дипломном проекте
4.3 Весовые нагрузки
4.4 Ветровые нагрузки
4.5 Силовой расчет
4.6 Описание устройства и работа каретки
4.7 Расчет гидроцилиндра
4.8 Расчет захвата
4.9 Привод замка
4.10 Расчет рамы
4.11 Расчет водила
4.12 Расчет тележки
4.13 Гидравлический расчет
РАЗДЕЛ 5. Технологический процесс изготовления штока
5.1 Выбор вида заготовки
5.2 Выбор методов и последовательности обработки отдельных элементов (поверхностей) детали
5.3 Выбор технологических баз и способов установки детали на станке
5.4 Материал заготовки
5.5 Обоснование и выбор оборудования
5.6 Расчет припусков на обработку промежуточных и исходных размеров заготовки
5.7 Технико-экономическая оценка разработанного технологического процесса
РАЗДЕЛ 6. Технико-экономические показатели
6.1 Определение затрат на проектирование агрегата
6.2 Затраты на испытания и корректировку чертежно-технической документации
6.3 Определение затрат на изготовление опытных образцов
6.4 Определение затрат на изготовление технических устройств в условиях мелкосерийного и серийного производства
6.5 Определение затрат на эксплуатацию
РАЗДЕЛ 7. Расчет надежности кантователя
7.1 Показатели надежности
7.2 Допущения и предпосылки
7.3 Определение количественных показателей надежности
7.4 Расчет количественных показателей надежности по операциям