Разработка инвестиционного проекта "Строительство комплекса по перевалке зерновых грузов в порту Туапсе" - Дипломная работа

В зону тяготения порта входят центральные и южные районы европейской части России, Урал и юг Западной Сибири, а также среднеазиатские страны, не имеющие выходов к морю. Общество является юридическим лицом и имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. Основной целью ОАО «Туапсинский морской торговый порт» является получение прибыли, оно может осуществлять любые виды деятельности в соответствии с целью своей деятельности, не запрещенные законодательством РФ. Работа ОАО «Туапсинский морской торговый порт» в 2005 году отмечена абсолютным рекордом за всю историю порта по грузообороту по сухим грузам. Порт Туапсе обеспечивает внешнеторговые перевозки нефти и нефтепродуктов, а также навалочных (уголь, руды, рудные концентраты), генеральных (металл, оборудование, тарно-штучные грузы) и пищевых (зерно, масло, сахар-сырец и др.) грузов.Заданием на проектирование, утвержденным Генеральным директором ОАО «Туапсинский морской торговый порт» определен ориентировочный годовой грузооборот комплекса-2 млн. т. зерновых грузов, который подлежит уточнению в процессе разработки. Заданием на проектирование определены также основные требования к технологическому оборудованию, конструктивным и архитектурно-планировочным решениям, которые состоят в следующем: 1) Технологическое оборудование по технико-экономическим и экологическим показателям должно соответствовать мировому техническому уровню. Целесообразность строительства комплекса обоснована близостью регионов, являющихся основными производителями зерновых культур (Краснодарский, Ставропольский край, Ростовская область, отдельные регионы Центральной России) и необходимостью повышения эффективности использования существующих площадей и причалов ОАО «ТМТП». Строительство причала № 9А является составной частью «Стратегического плана развития порта Туапсе» и включено в Федеральные целевые программы «Юг России» и «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» подпрограмма «Морской транспорт». Согласно прогнозу Deloitte & Touche, объемы экспорта зерновых грузов будут возрастать, так как внутренний спрос на зерно стабилен, в то время как его производство испытывает выраженную положительную динамику.В соответствии с исходными данными, указанными выше разработана проектная документация на стадии «Проект» для строительства терминального комплекса, рассчитанного на прием зерновых культур из железнодорожного транспорта, взвешивание, лабораторный экспресс - анализ поступающих зерновых культур, очистка отдельных некондиционных партий зерновых культур, кратковременное хранение в стальных силосах с активным вентилированием общей вместимостью 102 тыс. тонн, отгрузка с взвешиванием на суда грузоподъемностью до 50 т.тонн в объеме 2,0 млн. тонн в год. Строительство терминального комплекса планируется осуществить двумя пусковыми комплексами: В состав I пускового комплекса входят: - устройство приема зерна из ж/д транспорта на 2-х путях по два вагона на каждом с двумя автоматическими пробоотборниками для отбора проб, четырьмя вагонными весами, помещениями весовщика и экспресс-лаборатории для определения качества зерна; В состав II пускового комплекса входят: - зернохранилище для кратковременного хранения зерна состояние из двух металлических силосов (всего 29 тыс. тонн), таких же, как в I пусковом комплексе, с доведением общей вместимости терминального комплекса до 102 тыс. тонн единовременного хранения зерновой культур; В данном проекте проработаны два варианта сооружения причала для отгрузки зерновых культур на суда: Вариант № 1 - причал в виде сплошной набережной с возможностью в перспективе образования дополнительной портовой территорией между причалом и берегом. В очистительно-весовой башне установлены: - четыре нории производительностью по 700 т/час, обеспечивающие прием 2-х потоков зерна из ж/д транспорта и загрузку зернохранилища или передачу после взвешивания на отгрузку на водный транспорт, или выгрузку зерна из силосов и отгрузку после взвешивания на проточных весах на водный транспорт или в силосах (при инвентаризации).Расчеты по выбору основного оборудования, количеству и производительности технологических линий, приемных и отгрузочных устройств выполнены исходя из следующих условий: Годовой грузооборот: - по поступлению из ж/д транспорта зерновых культур - 2000,0 тыс. тонн Наименование перевозимых грузов Количество перевозимого груза, тонн Усредненная грузоподъемность судна, тонн Навигационный период, дней Число судов за навигационный период Коэффициент неравномерности подачи судов Максимальное расчетное число судов в месяц Принято судов в месяц Наименование груза Максимальное количество судов в месяц Норма загрузки судна Месячный грузооборот Продолжительность занятия причала одним судном, час Месячная пропускная способность причала максимальная Число причалов тонн тонн грузовые

Содержание

Глава 1. Организационно - экономическая характеристика предприятия ОАО «Туапсинский морской торговый порт» (ОАО «ТМТП»)

1.1 Организационная структура управления ОАО «ТМТП» и общая характеристика хозяйственной деятельности

1.2 Анализ финансово - хозяйственной деятельности ОАО «Туапсинский морской торговый порт» за период 2004 - 2006 гг.

1.3 Тенденции развития ОАО «Туапсинский морской торговый порт»

Глава 2 Разработка инвестиционного проекта «Строительство комплекса по перевалке зерновых грузов в порту Туапсе»

2.1 Цели и задачи разработки инвестиционного проекта

2.2 Расчет основных показателей инвестиционного проекта

2.3 Экономическое обоснование предполагаемого эффекта от реализации инвестиционного проекта в порту Туапсе

Заключение

Глава 1. Организационно - экономическая характеристика предприятия ОАО «Туапсинский морской торговый порт» (ОАО «ТМТП»)

1.1 Организационная структура управления ОАО «ТМТП» и общая характеристика хозяйственной деятельности

Результатом проходившего заседания Госсовета по проблемам морских портов явилось решение развития инфраструктуры морского транспорта России. И как составляющая принятых решений явилась разработка инвестиционного проекта по строительству нового перевалочного комплекса в порту Туапсе.

Назначение терминального комплекса по перевалке зерновых культур в Туапсинском морском торговом порту - прием зерна с железнодорожного транспорта, очистка, временное хранение его в силосном корпусе общей вместимостью 102000 тонн и отгрузка зерна в морские суда с предварительным взвешиванием в бункерных весах на тензодатчиках. Объем перегрузки составляет 2 млн. тонн зерна в год.

В порту Туапсе существует весь набор оптимальных условий для быстрого и эффективного строительства терминала: - строящийся причал находится под защитой существующих оградительных сооружений;

- комплекс расположен на существующей территории и не требует создания дополнительной инфраструктуры;

- в процессе строительства имеется возможность поэтапного освоения мощностей;

- незамерзающая бухта, а также система молов и волноломов определяют круглогодичный график навигации в порту.

Аналогичных объектов в мире - множество. В качестве примера можно привести уже работающие перевалочные комплексы Констанца (Румыния), Бремен (Германия), Лондон (Великобритания), Одесса (Украина). Все они находятся в черте города, соответствуют всем международным экологическим требованиям. Применяемые решения при строительстве перевалочного комплекса в г. Туапсе апробированы и применяются в портах по всему миру.

Предполагается строительство следующих зданий и сооружений: приемное устройство зерна с ж/д транспорта, очистительная башня, быстромонтируемые зернохранилища, система конвейерных линий и ковшевых элеваторов. При строительстве и последующей эксплуатации любого крупного промышленного предприятия, тем более, такого масштабного как портовый перевалочный комплекс зерновых культур, огромное внимание уделяется охране окружающей среды и соблюдению всех экологических норм. Наибольшее внимание будет уделено защите атмосферного воздуха. Применение передовых технологий, современного оборудования, аспирация мест пылеобразования и очистка запыленного воздуха сведет к минимуму нагрузку на окружающую среду. Уровень загрязнения не будет превышать предельно допустимых норм для курортной зоны. В проекте принята малоотходная технология, обеспечивающая рациональное использование природных ресурсов и минимальное воздействие на окружающую среду.

Также при строительстве данного комплекса в порту впервые будет применена технология абсолютно закрытого цикла перевалки зерновых грузов. Такие технологические элементы комплекса как закрытая транспортная галерея, станция перегрузки, закрытое зернохранилище устранят так называемое «пыление» зерновых грузов.

Выполнение строительно-монтажных работ при возведении терминального комплекса по перевалке зерновых культур в Туапсинском морском торговом порту будет проводиться с использованием современной техники и материалов, позволяющих максимально снизить техногенное воздействие на окружающую среду. Данные мероприятия при строительстве комплекса обеспечивают соблюдение нормируемого уровня предельно допустимых концентраций загрязняющих веществ и уровня шума на территории предприятия. Основные несущие и ограждающие конструкции зданий и сооружений спроектированы исходя из условия обеспечения их прочности и устойчивости. Все поставляемое оборудование сконструировано с учетом необходимости минимизации шумов и вибрации. Таким образом, реализация проекта не окажет негативного воздействия на прилегающую территорию и геологическую среду.

План строительства терминального комплекса не предполагает отчуждения для строительства новых земель, изменения землепользования, изменения рельефа территории. Предусматривается строительство и реконструкция некоторых существующих инфраструктурных объектов.

Реализация проекта строительства терминального комплекса будет иметь ряд положительных социальных моментов. Увеличение мощности Туапсинского торгового порта будет способствовать реализации стратегии развития транспортного комплекса Краснодарского края, определенной Указом Президента РФ «О возрождении торгового флота России» и утвержденной «Программой возрождения торгового флота России» Правительства Российской Федерации.

Увеличение производственных мощностей, пропускной способности порта даст дополнительные финансовые поступления, в том числе в бюджет Краснодарского края. Городу новый терминал принесет: - более 50 млн. руб в консолидированный бюджет края;

- около 5 млн. руб поступлений в городской бюджет;

- увеличение бюджета экологических мероприятий ОАО «ТМТП»;

- загрузка строительного комплекса г. Туапсе;

- новые рабочие места для горожан.

Выход объекта на проектную мощность позволит задействовать в технологическом процессе около 80 человек. Из них только 10 человек управленческого персонала, а остальные - это кадровые потребности в рабочих специальностях. Все вакансии будут заполнены туапсинцами - это основа кадровой политики ОАО «ТМТП».

Терминальный комплекс важен для порта: во-первых, реализация данного инвестиционного проекта - это очень большие инвестиции в строительство комплекса и городскую инфраструктуру, более полутора миллиарда рублей. При выходе терминала на проектную мощность суммарные платежи в консолидированный бюджет края превысят 74 млн. рублей. Непосредственно в городскую казну поступит около 5 млн. рублей. Кроме того, средняя заработная плата на предприятии будет превышать среднегородскую. Во-вторых, перевалочный комплекс представляет собой не отдельное предприятие, а очередную технологическую линию ОАО «ТМТП».

Ввод в эксплуатацию терминального комплекса поможет решить проблему экспорта зерна из России на взаимовыгодных условиях, улучшит технико-экономические показатели ОАО «ТМТП» при перегрузке зерна и увеличит грузооборот порта.

Реализация данного проекта позволит увеличить ежегодные налоговые поступления в бюджет Краснодарского края и муниципального образования более чем на 50 млн. рублей и, как следствие, улучшить социальные условия жизни населения края.

Перевалочный комплекс будет иметь мировое значение, через него будет экспортироваться российское и казахстанское зерно в десятки зарубежных стран. Новый комплекс принесет городу Туапсе и славу, и доход в городскую казну, и новые рабочие места, а ОАО «ТМТП» по праву займет достойное место в списке крупнейших мировых портов.

Размещено на