Разработка информационной системы для управления процессом экспресс-доставки грузов - Курсовая работа

Экспресс-перевозка - это деятельность, связанная с предоставлением услуг и работами, обеспечивающими вывоз, транспортировку и доставку по схеме «от двери до двери» документов и грузов в строго ограниченные по времени сроки. Система позволяет группировать грузы по отправителям, получателям, количеству мест и выдает информацию об отправлении, наименовании грузополучателя, номере автомобиля, заказчике, коде департамента и сумме отправлений по департаментам. Простой, интуитивно понятный интерфейс с богатой функциональностью позволяет регистрировать, обрабатывать и контролировать заказы на грузоперевозки, решать транспортные задачи, вести журнал учета транспорта и водителей, журнал учета заявок и клиентов, оформлять заявки и путевые листы на фирменных бланках, осуществлять контроль движения грузов и транспорта, вести полноценный бухгалтерский учет затрат. В случае если ранее от курьера поступала информация о доставке, то Система сверяет данные и сообщает диспетчеру (оператору) о письмах, информация по которым была получена ранее, но не была подтверждена квитанцией. Определим основные термины и определения в предметной области экспресс-доставки: Отправление - любые документы, личные вещи (багаж), материалы, оборудование и их части, другие грузы, неопасные, не запрещенные или не ограниченные к доставкам действующим на Территории обслуживания законодательством, переданные Отправителем в Major-Express (FEDEX) в порядке, установленном Правилами оказания услуг экспресс-доставки отправлений Major-Express (FEDEX), утвержденными Исполнителем, для доставки Получателю по отдельной Накладной.В системе разработаны функции оформления и отслеживания хода выполнения заказов, расчета тарифной стоимости доставки, формирования пакета документов для заказчика, формирования аналитических отчетов. Была изучена предметная область, проведен анализ существующих решений, указаны их основные достоинства и недостатки, сформулированы общие и специальные требования к системе, выбрана архитектура и средства реализации. При выполнении дипломного проектирования применена методология объектно-ориентированного анализа и проектирования сложных программных систем Unified Process.

Современные виды услуг в мире и в частности в России продолжают совершенствоваться. С развитием научно-технического прогресса постоянно появляются новые услуги. Курьерская связь занимает заметное место в производственной и социальной инфраструктуре, поскольку является ее неотъемлемой частью. В сфере социального обеспечения населения услуги по экспресс-доставке дают возможность пользоваться надежными средствами связи для пересылки различного рода отправлений (писем и бандеролей), получения и обмена информацией. В сфере общественного производства товаров курьерские услуги обеспечивают взаимосвязь между участниками производственных операций и доведения их продукта до нужного потребителя. В сфере управления услуги обеспечивают доставку различного рода документов управленческих структур, как до юридических, так и до физических лиц.

Экспресс-перевозка - это деятельность, связанная с предоставлением услуг и работами, обеспечивающими вывоз, транспортировку и доставку по схеме «от двери до двери» документов и грузов в строго ограниченные по времени сроки. Освобождая грузовладельца от всех забот по организации перевозки, выбору вида транспорта и схемы доставки груза, экспресс-перевозчик несет перед ним ответственность за выполнение перевозки в целом и отдельно за груз с момента его принятия в свое распоряжение и до момента выдачи получателю. Отличительными особенностями перевозок такого рода также являются возможность доставки груза в любую точку земного шара; предоставление отправителю услуг по таможенному оформлению и особо «строгие» гарантии соблюдения сроков доставки груза.

Организаций, предоставляющих услуги экспресс-доставки, в настоящее время много. Основные отличия курьерской службы следующие: курьеры оперативно забирают у отправителя свою корреспонденцию. Этот срок зависит от срочности доставки, на которую рассчитывает отправитель и составляет обычно от 1 часа до конца следующего дня. В случае обычной почты, отправителю самому бы пришлось нести свое письмо или бандероль в почтовое отделение;

во время доставки курьерскими службами используется специальная фирменная упаковка, обычно в виде плотных конвертов или полиэтиленовых пакетов, которая предохраняет письма и другую корреспонденцию от намокания, загрязнения и порчи;

время доставки курьерской службы четко оговорено с заказчиком и поэтому несвоевременность доставки крайне редка;

на всех этапах доставки курьеры собирают с должностных лиц подписи в документах, что повышает уровень ответственности за груз;

после осуществления доставки курьер обычно сразу связывается с представителем своей курьерской службы и сообщает об этом. Сразу же после этого представитель компании связывается с заказчиком и извещает о том, куда доставлена корреспонденция, когда и кто принял.

Создавать российский рынок экспресс-доставки корреспонденции начали иностранцы: в 1984 году своей филиал в Москве открыла компания DHL, за ней пришли другие компании “большой четверки” (TNT Express, UPS и Fedex).

Транснациональные корпорации открывали свои офисы в России с целью получать такой же почтовый сервис, как у себя на Родине. Но и отечественные компании очень быстро заинтересовались услугами перевозчиков.

Первые российские операторы экспресс-доставки (ныне - крупнейшие курьерские компании) начали действовать на рынке только в начале 90-х гг. Среди них Гарантпост, Cityexpress, Pony Express, Armadillo, СПСР-Экспресс, Major-Express.

Сегодня услуги по пересылке писем, документов, мелко- и крупногабаритных грузов в РФ оказывают сотни фирм. Из них крупных, работа которых не ограничивается 1-2 городами, не более десятка.

Основными потребителями услуг экспресс-почты являются компании разных сфер бизнеса. Согласно данным исследований, наиболее важными факторами при заказе пересылки становятся: стоимость услуг, сроки доставки, опыт и репутация фирмы-исполнителя. Услугами экспресс-перевозчиков пользуются в основном корпоративные клиенты. Ими становятся банки, страховые компании, автопроизводители, рекламные фирмы, производители электроники, издательский бизнес, фарминдустрия. При этом если раньше услугами экспресс-доставки в основном пользовались иностранные компании, то сегодня доля российских компаний среди заказчиков выросла. Кроме того, растет и объем внутрироссийских перевозок.

С начала деятельности экспресс-перевозчиков в России документы составляли львиную долю отправлений, и до сих пор они занимают лидирующие позиции. Кроме того, экспресс-перевозчики транспортируют автомобильные запчасти, компьютеры и комплектующие к ним, телекоммуникационное оборудование, оргтехнику, комплектующие для бытовой техники, одежду, обувь, бытовую химию, фармацевтику, рекламные буклеты и сувениры.

В условиях конкуренции на рынке транспортных услуг в связи с возникновением множества мелких частных компаний и активным освоением восточного направления перевозок иностранцами в сочетании с жесткой налоговой политикой и удорожанием ресурсов российские курьерские службы, особенно те, которые связаны с международными перевозками, одними из первых почувствовали необходимость внедрения информационных технологий в управление производственными процессами. Эффективная деятельность транспортных компаний уже невозможна без широкого использования информационных технологий и персональных компьютеров. Появляется информационная избыточность, тормозящая деловые процессы изза необходимости перерабатывать огромное количество ненужных данных. И эта проблема не менее важна, чем проблема информационной недостаточности. Необходима оптимизация информационных потоков в транспортно-логистических системах экспресс-перевозчиков, и главной ее задачей являются качество и доступность необходимой информации для специалистов, удобство ее представления и использования для решения различных производственных задач.

Оборот информации все существеннее влияет на эффективность управления предприятием, его финансовые успехи. Более того, все чаще информацию называют "стратегическим сырьем". В развитых странах Запада расходы на информацию уже превышают расходы на энергетику. И эти расходы при разумном, правильном подходе дают плоды. Прежде всего, внедрение компьютерного учета и обработки данных существенно повышает производительность труда в сфере документооборота. Современные информационные технологии, построенные на основе использования концепций информационных хранилищ и интеллектуальной обработки данных, сегодня могут обеспечивать отдачу в 1000%.

Построение единого информационного пространства транспортно-логистической цепи при экспресс-доставке груза позволяет обеспечить необходимую в современных условиях скорость, полноту и точность получения нужных для оказания транспортной услуги сведений.

Целью данного дипломного проекта является создание информационной системы службы экспресс-доставки ООО «Курьер-Экспресс». Курьерская организация ООО «Курьер-Экспресс» - партнер компании Major-Express (Fedex) в области экспресс-доставки корреспонденции и грузов по России, СНГ и всему миру. Для выполнения этой цели в работе поставлены и решены следующие задачи: информационное сопровождение службы экспресс-доставки;

анализ процесса оформления и выполнения заявок на доставку различных отправлений;

многопользовательский доступ к функциям системы через локальную сеть предприятия.

Практическая значимость дипломной работы состоит в том, что разработанная информационная система может использоваться для учета и сопровождения грузов в процессе деятельности любой организации, работающей в сфере экспресс-доставки корреспонденции и грузов. Курьерская доставка - динамичный вид бизнеса, в котором главными факторами успеха являются оперативность передачи информации и слаженность действий всех участников логистической цепочки, поэтому одним из действенных механизмов повышения эффективности бизнеса курьерских компаний на сегодняшний день являются информационные системы управления.

1. Анализ предметной области и постановка задачи

1.1 Обзор аналогичных систем

1.1.1 Информационные технологии и системы в транспортной логистике

В настоящий момент многие компании, оказывающие транспортно-экспедиторские и логистические услуги, и службы экспресс-доставки в том числе, находятся в той стадии развития, когда полностью осознана необходимость внедрения информационных технологий. При этом развитие ИТ-инфраструктуры компании начинают понимать стратегически, как одну из основных составляющих будущего успеха компании, как источник конкурентных преимуществ.

Но как показывает практика, с осознанием необходимости автоматизации возникает большое количество проблем, связанных с формированием требований к информационной системе, сравнению предложений, имеющихся на рынке, и выбору оптимального решения. Даже для профессиональных ИТ-специалистов это подчас является непростой задачей, потому что помимо технических и функциональных характеристик информационной системы крайне важен опыт - положительный или отрицательный - внедрения и использования системы на предприятиях данной отрасли, со схожими технологическими и бизнес-процессами.

Логистика, в особенности транспортная логистика, немыслима без активного использования информационных технологий. Трудно представить себе формирование и организацию работы цепей доставки товаров без интенсивного оперативного обмена информацией между участниками транспортного процесса, без возможностей быстрого реагирования на потребности рынка транспортных услуг. Сегодня практически невозможно обеспечить требуемое потребителями качество обслуживания и эффективность транспортных операций без применения информационных систем и программных комплексов для анализа, планирования и поддержки принятия коммерческих решений. Более того, именно благодаря развитию информационных систем и технологий, обеспечившему возможность автоматизации типовых операций в транспортных процессах, логистика стала доминирующей формой организации товародвижения на технологически высококонкурентном рынке транспортных услуг.

Даже относительно несложные формы частичной информатизации коммерческой деятельности, доступные сегодня российским транспортным компаниям (например, автоматизация документооборота), в состоянии обеспечить существенное повышение эффективности работы.

В целом информационная проблематика в транспортной логистике определяется следующими направлениями: исследование информационных потоков, которые динамично меняются с изменением форм собственности, диверсификации предприятий, усложнением и повышением открытости рынка транспортных услуг;

разработка информационных и программных систем для автоматизации управления компаниями;

разработка программно-технологических комплексов для решения задач бизнес-планирования в транспортных, экспедиторских и агентских компаниях;

совершенствование систем мобильной связи для транспорта;

Интернет-технология в организации, обеспечении и управлении транспортными процессами.

Крупные зарубежные транспортные компании сегодня ориентируются на применение сложных интегрированных информационных систем. На их разработке специализируются отдельные фирмы. Устойчивость экономического положения, стабильность и единая технология расчетов делают эти программные продукты тиражируемыми, что существенно снижает их стоимость. В Западной Европе существуют фирмы, разрабатывающие и специальное программное обеспечение для управления транспортными компаниями. К сожалению, использовать сегодня в нашей стране эти программы в большинстве случаев затруднительно изза несовместимости технологий учета и расчетов.

Все более широкое применение на транспорте в Германии и Бельгии, например, находит технология дифференцированного экономического учета работы транспортных средств с анализом производительности, рентабельности и управлением использования путем ремонта, списания и комбинирования маршрутов. Дифференцированный контроль на трассе с помощью бортовых ЭВМ и электронный обмен данными позволяют существенно увеличить оборот информации, отказаться от путевых документов и тем самым экономить огромные суммы.

В Шотландии, Ирландии и Англии, а теперь и во всех странах ЕС применяются электронные тахографы и бортовые вычислительные системы с магнитными носителями информации, позволяющие автоматизировать учет работы транспортного средства и водителей, оперативно контролировать соблюдение режимов труда и отдыха. Кроме того, многие фирмы занимаются разработкой и продажей специальных программ маршрутизации и калькуляции себестоимости перевозок, оптимальной загрузки транспортных средств, снабжения запасными частями. С их помощью можно выполнять расчеты протяженности маршрутов, времени их прохождения, остановок на пограничных переходах и заправках.

Они также позволяют оперативно оценивать дорожные условия, расход топлива на маршруте и разработку подробной легенды прохождения маршрутов для водителей. Например, пакет MS Auto-Route Express представляет собой электронный атлас Европы с базой данных о населенных пунктах и дорогах, идентифицирующий и территорию России до р. Волги. Он предназначен для планирования автомобильных и железнодорожных маршрутов по европейской территории с визуальным представлением результатов в виде схемы маршрута и легенды его прохождения.

Результаты планирования могут быть выведены на печать и записаны в файл для дальнейшего использования. В легенде и на карте маршрута записываются номера дорог по принятой в Европе классификации, места остановок для отдыха и заправки топливом, а также населенные пункты, пройденное расстояние и направление движения от каждого населенного пункта на трассе маршрута. Система обладает развитым, современным интерфейсом и имеет достаточно широкие возможности для настройки. Имеется возможность редактирования таких эксплуатационных характеристик, как скорость движения на дорогах, удельный расход топлива, суточный режим движения и продолжительность простоев в промежуточных пунктах. Нежелательные направления движения или отдельные автодороги могут быть блокированы и исключены из рассмотрения при планировании маршрута.

Современные информационные технологии, такие, например, как системы поддержки принятия решений, экспертные системы и другие, обеспечивают возможность для эффективного анализа технико-экономических проектов, моделирования процессов, подготовки и представления результатов для последующего принятия решений. Применение современных информационных технологий позволяет повысить эффективность доставки грузов за счет возможности быстрого доступа к информации о субъектах (покупатель, перевозчик, терминал) и объектах (товары, услуги) доставки.

Система Gonrand. Одной из задач информационной системы Gonrand является сбор информации о наличии груза. Перевозчик дает заявку о свободных провозных возможностях и направлении перевозки. Информация заносится в базу данных. Информация о грузах поступает в систему непрерывно. Система позволяет группировать грузы по отправителям, получателям, количеству мест и выдает информацию об отправлении, наименовании грузополучателя, номере автомобиля, заказчике, коде департамента и сумме отправлений по департаментам.

Система Videotrans предназначена для информационного обслуживания предприятий транспорта, которые могут получать справки и вводить информацию о наличии в их распоряжении транспортных средств или товара для доставки.

Система СТС предоставляет для экспедиторов информацию о наличии грузов, типах автомобилей, маршрутах наиболее рационального движения, адреса транспортных фирм, имеющих в наличии свободный подвижной состав, и т.п. Для перевозчиков система предоставляет следующую информацию: возможность загрузки грузом, адрес отправителя, место и время загрузки, время прибытия с грузом, адрес получателя и т.п.

Система BRS функционирует аналогично системе СТС. Грузоотправитель контактирует не с перевозчиком, а с информационной системой. Фирма гарантирует оплату перевозчикам выполненной перевозки, если заказчик не произвел своевременно оплату, что повышает привлекательность обслуживания, расширяя тем самым охват рынка потребителей.

Система Espace Cat сообщает пользователю параметры перевозимых грузов и схемы их размещения в кузове транспортного средства, представляя эти данные в виде трехмерных графиков. Система вычисляет параметры оптимальной упаковки. Обладая модульной структурой, она достаточно легко приспосабливается к требованиям пользователей.

Система ISCIS является интегрированной информационной системой, обслуживающей логистический канал. Время доставки сообщений из любой точки земного шара в другую ограничивается только продолжительностью процесса переформатирования данных, временем ожидания начала обслуживания, а обработка сообщений производится в режиме реального времени, что существенно важно для поставщиков и потребителей, работающих по системе "точно в срок".

Система GPS - автоматизированная глобальная спутниковая система, предназначенная для определения широты и долготы местонахождения транспортного средства (судна, самолета, грузового автомобиля и т.п.). Система связана с искусственными спутниками Земли. Каждый спутник непрерывно передает в эфир сигналы времени и координаты своего местонахождения. Транспортное средство должно быть оснащено специальным приемным устройством, которое принимает сигналы с трех спутников одновременно, обрабатывает их и выводит координаты точки местонахождения на дисплей (погрешность результатов составляет не более 3-15 м).

Одной из программ для автоматизации транспортно-экспедиционных компаний, а также логистических отделов предприятий, чья деятельность так или иначе связана с перевозками, является многопользовательская система TRANSTRADE с гибкой настройкой прав и полномочий, позволяющая автоматизировать бизнес-процессы транспортно-экспедиционной компании. Простой, интуитивно понятный интерфейс с богатой функциональностью позволяет регистрировать, обрабатывать и контролировать заказы на грузоперевозки, решать транспортные задачи, вести журнал учета транспорта и водителей, журнал учета заявок и клиентов, оформлять заявки и путевые листы на фирменных бланках, осуществлять контроль движения грузов и транспорта, вести полноценный бухгалтерский учет затрат.

Компания "ИНТЕГПРОГ" специализируется на консалтинге и разработке информационных логистических систем. Ее программный продукт "Экспедитор Стандарт", созданный на базе системы INTERLOGISTICS™, предназначен для автоматизации процессов предприятий, предоставляющих транспортно-экспедиторские услуги. Решение "Экспедитор Стандарт" охватывает все этапы подготовки, создания и сопровождения перевозки грузов любым видом транспорта - морским, железнодорожным, автомобильным, авиа, а так же мультимодальные перевозки.

"Экспедитор Стандарт" позволяет филиалам компании-экспедитора работать в едином информационное пространстве, что позволяет минимизировать издержки и повысить качество обслуживания клиентов.

"1С-Логистика:Управление перевозками" - совместное решение фирмы 1С и компании AXELOT на технологической платформе "1С:Предприятие 8", предназначенное для автоматизации транспортной логистики с целью повышения рентабельности процессов перевозки грузов. Система "1С-Логистика:Управление перевозками" разработана на основе изучения мирового опыта и анализа потребностей российских предприятий. Система предоставляет возможности управления процессом перевозки товарно-материальных ценностей (ТМЦ) по цепи "поставщик - склад - клиент". Отличительной чертой программы является легкость и простота адаптации к условиям работы практически любого предприятия, специфике его технологических и организационных требований.

Система "1С-Логистика:Управление перевозками" позволяет быстро и удобно решать задачи транспортной логистики. Все сотрудники компании могут одновременно работать в программе, владеть актуальной централизованной информацией и оперативно взаимодействовать, обладая заранее определенными правами и полномочиями в системе. Регистрация заказов сопровождается подробным заданием условий оказания услуг по организации транспортных перевозок. Все расчеты и вычисления осуществляются автоматически по заранее сформированным тарифам, формулам, правилам. Программа снабжена интеллектуальными поисками, благодаря которым можно мгновенно найти клиента, водителя или транспортное средство по любым известным критериям. Система вовремя известит о задолженности клиента и предупредит об этом менеджера при создании заказа от данного клиента. Возможность выгрузки бухгалтерских документов по заказам (за определенный период оказания транспортных услуг клиенту) автоматизирует операцию выставления счета и печати закрывающих документов. Система позволяет выгружать в MS Excel наглядные сводные, статистические и аналитические отчеты по заказам, финансовым операциям, отдельно - по клиентам и исполнителям. Простой и удобный интерфейс, интуитивно понятный пользователю с любым уровнем владения компьютером.

Таким образом, существует достаточно большое количество информационных систем для компаний, оказывающих транспортно-экспедиторские и логистические услуги. Услуги эспресс-доставки входят в этот перечень, но программ, учитывающих особенности и отличия работы экспресс-перевозчика от обычной транспортной компании, немного.

1.1.2 Программные продукты для службы экспресс-доставки

На рынке существует несколько разработанных систем для автоматизации деятельности служб курьерской доставки. Приведем примеры некоторых из них.

Система "ЛОГИТЭКС-курьер", разработанная компанией "РЕГАРД СОФТ", предназначена для автоматизации основной производственной деятельности служб курьерской доставки.

Основные возможности системы: предоставление справочной информации (географические объекты, рабочие контакты, тарифы, финансовые справочники);

назначение тарифов (общие тарифы по зонам, индивидуальные тарифы, скидки, наценки);

обработка поступающих в компанию заказов (прием, передача курьеру, выполнение);

обработка отправлений (прием отправлений, манифестирование, сортировка, консолидация);

отслеживание (трекинг) доставки;

детализация доставленных отправлений по каждому клиенту, что является основанием для выставления счетов за оказанные услуги;

получение статистической и финасовой отчетности;

администрирование;

Вираж - система, разработанная компанией «ОРБСОФТ». Программное обеспечение разработано с целью автоматизации работы фирмы, занимающейся грузовыми экспресс-перевозками. Данное программное обеспечение позволяет: вести базу транспортных средств;

создавать базу данных водителей;

составлять клиентскую базу;

работать с базой заказов и исполнителей;

автоматически формировать счета и акты;

производить выгрузку данных из программы в файлы формата XLS;

формировать отчетность различного типа;

обеспечить многопользовательскую поддержку приложения;

осуществлять настройку прав доступа для пользователей.

Система учета почтовых отправлений «Курьер-Сервис» разработана компанией «Адвантум». Данная система предназначена для автоматизации процесса регистрации и отправки почтовых отправлений экспресс-перевозчика.

Особенности построения и основные функции системы: Вместе с почтовыми отправлениями клиенты передают в курьерскую компанию адреса рассылки почтовых отправлений клиента. Передача адресов осуществляется по электронной почте или на любом носителе (магнитном, оптическом и проч.). Система регистрирует почтовые отправления и сортирует их по зонам доставки.

Система формирует единую квитанцию со штрихкодом на все письма для отправления в одну зону доставки или отдельную квитанцию на каждое письмо с указанием номера зоны доставки и адреса получателя. Информация о том, что данное письмо прошло сортировку, и время прохождения сортировки фиксируются в Системе

В Системе формируется список квитанций почтовых отправлений - «Лист отправлений».

Оператор сканирует штрихкоды квитанций, а Система автоматически находит эти письма и ставит отметку «Доставлено». При сканировании оператором штрихкода единой квитанции, Система автоматически регистрирует и ставит отметку «Доставлено» по всем письмам, относящимся к этой квитанции.

В случае если ранее от курьера поступала информация о доставке, то Система сверяет данные и сообщает диспетчеру (оператору) о письмах, информация по которым была получена ранее, но не была подтверждена квитанцией.

Система также обеспечивает возможность ручного ввода информации об отправителе, адресе получателя с последующей распечаткой штрихкода для писем, поступающих от клиентов курьерской компании не имеющих установленного специализированного клиентского приложения, а также для тех случаев, когда не удается перенести информацию из клиентской подсистемы в центральную.

Система отслеживает историю движения письма (изменение статусов и маршрутов) и обеспечивает возможность отката из текущего состояния в предыдущее.

Система «Курьер-Сервис» позволяет диспетчеру получить необходимую информацию в виде отчетов, например, «Отчет в разрезе отправителей, городов, срочности/курьеров».

Суммарный отчет по количеству в разрезе отправителей, городов, курьеров.

Типовое решение "1С-Рарус:Экспресс-Доставка, редакция 1.0" - система для комплексной автоматизации предприятий осуществляющих экспресс-доставку товаров и оказание выездных услуг.

Решение предназначено для предприятий, где существует потребность в автоматизации процессов, связанных с оформлением, обработкой и контролем исполнения заказов на экспресс-доставку товаров и оказания регулярных услуг клиентам, например: курьерских служб;

сервисных служб уборки и ремонта;

служб доставки питьевой воды, продуктов, пиццы и суши;

ресторанов выездного обслуживания, доставки (кейтеринг);

интернет-магазинов;

и других компаний.

Основные возможности продукта "1С-Рарус:Экспресс-Доставка": Управление доставкой: автоматизация процесса приема, регистрации и оформления заказов, поступающих различными способами;

составление маршрутных листов по доставке товаров;

учет работы и доступности курьеров и автокурьеров, ввод отчетов курьеров по выполненным заказам;

возможность подключения электронной карты города для управления пешеходной и автодоставкой;

использование интерактивной карты метрополитена (г.Москва);

ведение статистики и истории заказов каждого клиента.

Управление производством: операции комплектации и разукомплектации составных товаров.

Управление правами доступа и информацией: система настройки прав и управления хранимой информацией позволяет гибко разграничивать права пользователей и влиять на объем хранимой в базе информации;

изменять внешний вид программы.

Рынок программного обеспечения растет в геометрической прогрессии. Все новые и новые программы, улучшающие сами себя, позволяют оптимизировать и упростить работу предприятия. Однако при этом возникает и другая сторона медали - очень сложно ориентироваться в той программной массе, которая заполоняет рынок. Стремление к постоянному обновлению программной базы бессмысленно и нецелесообразно.

Выбор программного обеспечения для транспортной логистики, а в особенности для экспресс-доставки, не велик, отзывы о нем очень разные, а нормальной, объективной аналитики нет вообще. В целом, все системы похожи, так как разрабатывались для организаций, занимающихся одинаковой деятельностью - курьерскими услугами экспресс-доставки. Но в любой такой службе имеются свои особенности работы, и часто некоторые функции таких информационных систем не соответствуют требуемым, а часть и вовсе не реализована. Данный дипломный проект разработан для информационной поддержки ООО «Курьер-Экспресс» и учитывает все предъявляемые требования для успешной деятельности организации.

1.2 Анализ бизнес-процессов в системе доставка программный модель данные

Компания «Курьер-Экспресс», для которой разрабатывается информационная система, является службой экспресс-доставки. Ее организационно-правовая форма - общество с ограниченной ответственностью, год образования - 2004. Она реализует на рынке Самарской области услуги экспресс-доставки корреспонденции и малогабаритных грузов по России, СНГ и всему миру.

В состав организации входит основное подразделение в городе Самара, а так же три филиала: в Тольятти, Нижнем Новгороде и Ульяновске. В основное подразделение входят офисное помещение и склад. Структура организации представлена на рисунке 1.1:

Рисунок 1.1 - Структура ООО «Курьер-Экспресс»

Штат компании состоит из Генерального директора, директора по продажам, руководителей и сотрудников отделов, руководителей и сотрудников филиалов, а так же офис-менеджеров.

Общая численность персонала - около 100 человек. Функции каждого из сотрудников предприятия определяются должностными инструкциями. Общая структура основного подразделения представлена на рисунке 1.2:

Рисунок 1.2 - Структура основного подразделения в г.Самара

Определим основные термины и определения в предметной области экспресс-доставки: Отправление - любые документы, личные вещи (багаж), материалы, оборудование и их части, другие грузы, неопасные, не запрещенные или не ограниченные к доставкам действующим на Территории обслуживания законодательством, переданные Отправителем в Major-Express (FEDEX) в порядке, установленном Правилами оказания услуг экспресс-доставки отправлений Major-Express (FEDEX), утвержденными Исполнителем, для доставки Получателю по отдельной Накладной.

Отправление документального характера (документы) - любая информация на бумажных носителях, не имеющая промышленной стоимости.

Отправление не документального характера (не документы) - любое содержимое, имеющее промышленную стоимость.

Накладная - накладная Major-Express (FEDEX), является установленной формой сопроводительных документов для отдельного Отправления, в которых фиксируется информация об Отправителе, Получателе, Плательщике, их адресах, а также подтверждается факт приема и вручения Отправления Исполнителем. Бланки накладных являются документами строгой отчетности, каждый из которых имеет свой индивидуальный номер.

Отправитель - лицо, указанное в Накладной в графе «Отправитель», которым является Клиент либо другое правоспособное юридическое лицо или дееспособное физическое лицо, его доверенное, уполномоченное, должностное или служебное лицо, передающее отдельное Отправление Исполнителю.

Получатель - лицо, указанные в Накладной в графе «Получатель», которым является Клиент либо другое правоспособное юридическое лицо или дееспособное физическое лицо, его доверенное, уполномоченное, должностное или служебное лицо, получающие отдельное Отправление от Исполнителя.

Плательщик - указанное Отправителем, путем внесения соответствующей пометки и/или клиентского номера Плательщика в расчетной системе Исполнителя в графу «Плательщик» Накладной, лицо (Клиент либо другое правоспособное юридическое лицо или дееспособное физическое лицо), которое должно произвести оплату доставки отдельного Отправления и имеет действующий договор с Исполнителем. При отсутствии действующего договора с Исполнителем у Плательщика оплата доставки отправления Плательщиком не возможна.

Клиентский номер Плательщика - уникальный номер в расчетной системе Исполнителя, присвоенный Клиенту, заключившему с Исполнителем договор на оказание услуг экспресс-доставки отправлений. Исполнитель не сообщает клиентам код Плательщика по телефону. Если Клиент не знает своего кода, Исполнитель может сообщить ему его код в письменном виде и только на основании письменного запроса (письмо, отправленное на адрес компании, или по факсу компании). Клиент должен сам связаться с Плательщиком и узнать его код. Если в накладной не указан код плательщика, Получатель обязан данное отправление оплатить при доставке наличными деньгами, либо оплатить по безналичному расчету. В случае оплаты по безналичному расчету доставка отправления Получателю осуществляется после поступления денежных средств на расчетный счет Исполнителя.

Клиент - любое правоспособное юридическое лицо или дееспособное физическое лицо, его доверенное, уполномоченное, должностное или служебное лицо, заинтересованное в данном Отправлении, подавшее заявку и оплачивающее его доставку. В отношении каждого отдельного отправления может выступать в качестве передающего отдельное Отправление Исполнителю (Отправитель), получающего его (Получатель) либо оплачивающего доставку такого Отправления (Плательщик).

Исполнитель - компания Major-Express (FEDEX), объединяющая сеть агентов, работающих под торговой маркой Major-Express (FEDEX), оказывающей услуги экспресс-доставки отправлений по территории обслуживания на основании данных Правил.

Правила - Правила оказания услуг экспресс-доставки отправлений Major-Express (FEDEX), являющиеся стандартным документом, который утверждается Исполнителем, а также является приложением к Договору на оказание услуг экспресс-доставки (в дальнейшем Договор). Правила обновляются Исполнителем не реже одного раза в год и предоставляются его Клиентам по первому требованию.

Договор - юридический документ Договор на оказание услуг экспресс-доставки Отправлений, заключается между Исполнителем - Major-Express (FEDEX) или его представителем в Самаре - ООО «Курьер-Экспресс» и Клиентом, согласно действующего законодательства Российской Федерации.

Доставка отправлений - комплекс услуг, связанных с подготовкой и отправлением Отправлений в пределах Территории обслуживания, его перевозкой и доставкой, проведением взаиморасчетов, контролем над прохождением и получением Отправлений.

Территория обслуживания - территория Российской Федерации, государств - членов СНГ и дальнего зарубежья, на которой производится оказание услуг экспресс-доставки отправлений Major-Express (FEDEX). Территория обслуживания в отношении к конкретным пунктам назначения Отправлений и стоимости доставки в них делится на тарифные зоны.

Действующие тарифы - цены на услуги, в зависимости от вида отправления, его веса, расстояния доставки, действующие на момент оказания услуг.

Объемный вес - если Отправление имеет значительный объем, но малый фактический вес - для расчета стоимости доставки такого Отправления в соответствии с метрическим стандартом IATA рассчитывается объемный вес Отправления: произведение длины, ширины и высоты отправления в сантиметрах, разделенное на 6000. Если Отправление состоит из нескольких грузовых (багажных) мест - сравнение фактического и объемного веса производится для каждого грузового (багажного) места и общий вес отправления получается обычным сложением больших величин веса (метрического или обьемного).

Непосредственно в работе ООО «Курьер-Экспресс» кроме основных понятий используются следующие дополнительные: Забор Отправления - операция принятия Отправления курьером Исполнителя от Клиента. Груз принимается по оформленной Клиентом Накладной по Заявке на вызов курьера.

Заявка на вызов курьера - документ, создаваемый при звонке Клиента, пожелавшего сделать Отправление. Заяка на вызов курьера содержит все сведения о Клиенте, необходимые для забора Отправления (название, адрес, контактное лицо, телефон, желаемое время забора, характер груза).

Импорт - все отправления, принятые Исполнителем для доставки курьером Исполнителя;

Экспорт - все отправления, принятые Исполнителем от Клиента для дальнейшей отправки по месту назначения;

Проведем полный анализ всех процессов в системе. Для этого подходит унифицированный язык моделирования UML. Унифицированный язык моделирования UML поддерживает объектно-ориентированный анализ и проектирование.

Прекрасной моделью для осуществления анализа является диаграмма преценде

Целью дипломной работы является разработка информационной системы для управления процессом экспресс-доставки грузов на всех его этапах. В системе разработаны функции оформления и отслеживания хода выполнения заказов, расчета тарифной стоимости доставки, формирования пакета документов для заказчика, формирования аналитических отчетов. Дипломный проект выполнен в полном объеме и в соответствии с техническим заданием.

Была изучена предметная область, проведен анализ существующих решений, указаны их основные достоинства и недостатки, сформулированы общие и специальные требования к системе, выбрана архитектура и средства реализации. При выполнении дипломного проектирования применена методология объектно-ориентированного анализа и проектирования сложных программных систем Unified Process. Анализ бизнес-процессов выполнен с использованием диаграммы вариантов использования и диаграммы деятельностей. В ходе проектирования выполнена декомпозиция системы, результат которой представлен в виде диаграмм иерархии функций, разработаны логическая и физическая модели данных, алгоритм расчета стоимости доставки. В процессе реализации разработаны и описаны SQL-запросы к таблицам базы данных, программные модули и экранные формы. Реализация системы выполнена в среде программирования Borland Delphi на языке программирования Object Pascal c использованием СУБД Oracle 10g.

Размещено на