Анализ устройства подсистемы утилизации паров бензина из бензобака в системе "Mono-Motronic" (ПУПБ). Структурная схема информационно-измерительной системы. Определение функции преобразования измерительного канала. Выбор элементов электрической схемы.
При низкой оригинальности работы "Разработка информационно-измерительной системы утилизации паров бензина из бензобака", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Современный автомобиль сегодня представляет собой нечто более существенное, укомплектованное самой современной электроникой, способной выполнять практически всю работу, которую прежде выполнял, собственно, сам водитель транспортного средства.Схема представляет собой графическое изображение всех узлов, датчиков и прочих компонентов. На данной схеме показана схема экологической системы утилизации паров бензина для двигателей, оборудованных электронным управлением от ЭБУ. Работа системы ПУПБ основана на том, что сигналы с различных датчиков поступают на ЭБУ, которая затем перерабатывает всю эту информацию и создает определенный алгоритм управления системой. Перезапускать пары бензина во впускной коллектор сразу после запуска двигателя нерационально, так как при пуске и прогреве смесь обогащается по специальной программе, заложенной в памяти электронного блока управления впрыском.Структурная схема информационно-измерительной системы представлена на листе ПУПБ 00.00.000 Д1. Данная схема - графическое изображение информационно-измерительной системы в виде совокупности частей, на которые ее можно разделить по определенным признакам, и связей между частями с указанием направления передачи воздействий. Входная часть включает в себя датчик температуры двигателя и датчик концентрации кислорода. Выходная часть включает в себя опорно-тактовый клапан в который, в свою очередь, включает в себя: 1) Входной воздушный штуцерДанные в контрольных точках Результаты измерений в контрольных точках Yij j xj ?доп 1 2 3 4 5 6 В каждой контрольной точке вычисляется стандартное отклонение: (1.2) В каждой контрольной точке вычисляется мера неопределенности поправки к показаниям ИК: (1.3) , , , В каждой контрольной точке вычисляется мера неопределенности измеряемой величины (принимаем коэффициент охвата к=2): (1.4)Схема электрическая принципиальная разрабатывается исходя из структурной и функциональной схемы. Схема представлена на листе Источником питания схемы служит аккумулятор. От него поступает питание на все блоки управления и датчики.В схеме электрической принципиальной ПУПБ используются различные датчики, предохранители, АКБ которые рассчитаны на определенные параметры работы. Так как Audi 80 автомобиль представительского класса, в нем находится большое количество электронных устройств которым необходимо питание.Выполнив данную курсовую работу, была изучена информационно-измерительная система утилизации паров бензина из бензобака.В справочной литературе датчик может называться по-разному: кислородный датчик, регулятор "лямбда", лямбда-зонд, датчик концентрации кислорода в отработавших газах. Кислородные датчики бывают двух типов: электрохимические и резистивные. Первый тип датчиков работает по принципу элемента, вырабатывающего электрический ток. В них используется свойство диоксида циркония создавать разность электрических потенциалов (напряжение) при разной концентрации кислорода (в отработавших газах и окружающем воздухе). При нормальной работе системы подачи топлива напряжение, вырабатываемое датчиком кислорода, может изменяться несколько раз в секунду.
План
Содержание
Аннотация
Введение
1. Разработка схемы функциональной информационно-измерительной системы
2. Разработка структурной схемы информационно-измерительной системы
3. Определение функции преобразования измерительного канала информационно-измерительной системы
4. Разработка схемы электрической принципиальной
5. Выбор элементов схемы электрической принципиальной
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Аннотация
Введение
Современный автомобиль сегодня представляет собой нечто более существенное, укомплектованное самой современной электроникой, способной выполнять практически всю работу, которую прежде выполнял, собственно, сам водитель транспортного средства. Это вполне естественный фактор, если принять во внимание тот факт, что активное развитие затронуло не только автомобильную промышленность, но и другие отрасли производства, в том числе и электронную отрасль.
В данной курсовой работе будет рассматриваться устройство такой информационно-измерительной системы как подсистема утилизации паров бензина из бензобака в системе "Mono-Motronic" (ПУПБ). Данные системы используются уже давно и с каждым годом получают все большее распространение, их можно встретить практически в каждом автомобиле высокого представительского класса.
Вывод
Выполнив данную курсовую работу, была изучена информационно-измерительная система утилизации паров бензина из бензобака.
Разработанная структурная, функциональная и принципиальная схемы помогли закрепить пройденный материал дисциплины "Информационно-измерительные системы".
В заключение следует отметить, что подсистема утилизации паров бензина из бензобака позволяет уменьшить количество загрязнений попадающих в окружающую среду так же позволяет уменьшить расход топлива потребляющего автомобилем.
