Разработка и апробация системы оценки состояния гидротехнических сооружений речных низконапорных гидроузлов - Автореферат

РАЗРАБОТКА И АПРОБАЦИЯ СИСТЕМЫ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ РЕЧНЫХ НИЗКОНАПОРНЫХ ГИДРОУЗЛОВРабота выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Московском государственном университете природообустройства Научный руководитель: Доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ Каганов Григорий Михайлович Официальные оппоненты: Доктор технических наук, профессор Правдивец Юрий Петрович С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГОУ ВПО Московского государственного университета природообустройстваНаиболее приемлемым решением представляется использование системного подхода, применение которого позволило бы замкнуть комплекс серьезнейших взаимосвязанных проблем, имеющих четкую практическую направленность, элементами которого являются: существенное уточнение законодательной базы, касающейся низконапорных ГТС; сбор информации о состоянии низконапорных ГТС; анализ собранной информации; оценка технического состояния и уровня безопасности ГТС; ранжирование ГТС по степени опасности и эффективности проведения превентивных ремонтных мероприятий; принятие управленческих решений; выполнение проектных работ, необходимых для ремонта ГТС; проведение ремонта или реконструкции; решение задач финансирования и обеспечения кадрами структур и организаций, ответственных за выполнение всех этапов данной цепочки. Разработка методологии проведения детальных обследований гидротехнических сооружений низконапорных гидроузлов, включающую в себя рекомендации по сбору, оформлению и анализу полученной информации. низконапорный гидроузел прорыв напорный сформулированы основные принципы методологии проведения детальных обследований, сбора и анализа информации о состоянии и уровне безопасности гидротехнических сооружений низконапорных гидроузлов с учетом их специфики; Порядок проведения детальных обследований гидротехнических сооружений низконапорных гидроузлов в условиях отсутствия проектной документации, включающий в себя: проверку качества эксплуатации (наличия подъезда к гидротехническим сооружениям, резерва строительных материалов, средств оповещения об аварийных ситуациях, службы эксплуатации, проектной и исполнительной документации; проверку состояния водоема, берегов, зон примыканий плотины к берегам); сбор общих сведений об объекте (назначении гидроузла, основных параметрах гидротехнических сооружений, включая их компоновку (рис. При проведении детальных обследований гидроузлов Московской области определялось их точное местоположение, форма собственности и степень опасности для объектов народного хозяйства, расположенных в нижнем бьефе; с помощью простейших измерений устанавливались основные параметры ГТС и важнейшие диагностические показатели, характеризующие их безопасность (в частности, превышение отметки гребня над НПУ, фактические размеры провальных воронок, размывов, раскрытие трещин в швах бетонных конструкций и т.п.); выполнялся сбор фотографического материала; оценивалось техническое состояние и уровень безопасности ГТС и гидроузла в целом; экспертно определялся объем капиталовложений, необходимых для проведения ремонтных мероприятий; по каждому обследованному гидроузлу составлялся акт обследования, содержащий подробную информацию о параметрах и техническом состоянии ГТС; собранные сведения вносились в единую электронную базу данных, включающую в себя перечень, состоящий из 60 параметров, характеризующих ГТС.Выполненный анализ имеющейся информации о состоянии и современной системе обеспечения безопасности многочисленных гидротехнических сооружений низконапорных гидроузлов Российской Федерации, позволил впервые проанализировать имеющую место их специфику и ее отдельные элементы, от которых существенно зависит безопасность ГТС. Впервые разработанная методология проведения детальных обследований речных низконапорных гидроузлов, в том числе при отсутствии проектной документации и расчетного обоснования, представляет собой четкую систему (учитывающую их специфику), позволяющую получать максимум информации (до 60 параметров); выполнять анализ полученной информации, в который входит: установление состояния и уровня безопасности ГТС; ориентировочной стоимости ремонтных работ; оперативное определение параметров волны прорыва и возможного ущерба от аварий; ранжирование гидроузлов по степени опасности (базируясь на статистической обработке данных); оценка экономической эффективности превентивных мероприятий. Выполненная апробация разработанной в диссертации методологии оценки состояния и уровня безопасности ГТС 550 гидроузлов Московской области показала ее широкие возможности, позволяющие даже с учетом сложной специфики таких объектов получать значительный объем информации, необходимой для ранжирования ГТС по степени их опасности с учетом эффективности вложения средств в превентивные мероприятия, обеспечивающие их безопасность.